Busse mit hoher Kapazität-artikulierter oder Doppeldecker?

Eine der Entscheidungen, die Transitagenturen bei der Entscheidung treffen müssen, welche Art von Bussen zu kaufen sind, ist die Größe. Standardbusse in Standardgröße, die normalerweise achtunddreißig mit weiteren neunzehn Plätzen unter normalen Bedingungen stehen, sind für die meisten städtischen Transitanwendungen in den USA mehr als ausreichend. In einigen Fällen sind jedoch mehr Kapazität als durch Busse mit Standardgröße bereitgestellt. Zusätzliche Kapazität kann, wenn Hochlastfaktoren dies erfordern, entweder durch artikulierte oder doppeltdecke Busse bereitgestellt werden. Natürlich könnte zusätzliche Kapazitäten auch häufiger von Betriebsbussen bereitgestellt werden - eine bessere Wahl für den Passagier als größere Busse, die seltener, aber schwer zu erreichen, in den chronisch schwerwiegenden Finanzbedingungen, in denen sich die meisten Transitagenturen befinden. Unter der Annahme, dass eine verbesserte Häufigkeit keine Option ist, sind artikulierte oder Doppeldeckerbusse eine bessere Wahl, um höhere Kapazitäten zu bieten?

Der Unterschied zwischen artikulierten und Doppeldeckerbussen

Die artikulierten Busse sind meist sechzig Fuß lang, obwohl in einigen Bereichen 65 Fuß und sogar längere Versionen ausprobiert wurden. Artikulierte Busse, als „biege“ Busse im Vereinigten Königreich bezeichnet, bestehen fast immer aus zwei Abschnitten, einem vorderen Abschnitt mit zwei Achsen und einem Rückschnitt mit einer Achse, die durch eine flexible Verbindung verbunden ist. Doppeldeckerbusse sind standardmäßige 40-Fuß-Busse mit einer zweiten Reihe hinzugefügt.

Verwendung von artikulierten Bussen im Vereinigten Königreich

Während artikulierte Busse im Vereinigten Königreich immer häufiger werden, sind Doppeldeckerbusse noch immer häufiger. Es ist interessant festzustellen, dass artikulierte Busse in Großbritannien bis 1980 verboten wurden.

Verwendung von Doppeldeckerbussen in den USA

In der Vergangenheit wurde der Einsatz von Doppeldeckerbussen in den USA auf Touristenanwendungen an Orten wie Los Angeles beschränkt. Ab den späten 2000er Jahren hat die Verwendung von Doppeldeckerbussen jedoch zugenommen, und ein großer Einsatz in Las Vegas sowie kleinere Kontingente in Suburban Seattle (Community Transit von Snohomish County) und Victoria, BC. Intercity -Reisen, die von Megabus betrieben werden, verwenden auch artikulierte Busse.

Warum wurden in den USA nicht mehr Doppeldeckerbusse verwendet?? Erstens werden derzeit in den USA keiner hergestellt. Transitagenturen, die Bundesgeld verwenden, um Busse zu kaufen, die am meisten tun, müssen dem Buy America Act einhalten. Es würde eine erhebliche Ordnung erfordern, um einen Hersteller dazu zu verleiten. Zweitens müssten Wartungseinrichtungen und Garagen vollständig wieder aufgebaut werden - ein enormer Kosten, der nur gerechtfertigt wäre, wenn Doppeldeckerbusse den artikulierten Bussen eindeutig überlegen wären. Wie der folgende Abschnitt beschreibt, ist dies nicht der Fall. Drittens erschweren niedrige Überhänge und Verkehrssignale Doppeldeckerbusse in den USA zu verwenden. Gelegentlich haben Doppeldeckerbusse Überführungen mit tragischen Ergebnissen getroffen.

Welche Art von Bus ist besser?

Gelenkbusse haben im Allgemeinen mehrere Vorteile gegenüber Doppeldeckerbussen, die erklären, warum sie in Großbritannien, Irland und anderen Gebieten, die traditionell vom Doppeldecker dominiert wurden, häufiger geworden sind. Die Hauptkapazität ist die Kapazität-die Kombination des Raums, das in einem Doppeldecker durch die Treppe aufgenommen wird, und das Fehlen einer Kopffreiheit, die Standee auf dem Oberdeck verhindert, bedeutet, dass artikulierte Busse etwa 50% mehr Menschen als Doppeldecker halten können Kapazität extrem, 120 gegenüber 80). Ein weiterer Vorteil besteht. Gelegte Busse können schneller einsteigen, da sie mehr und breitere Türen haben können, einen besseren Drehradius und im Allgemeinen besser Kraftstoffverbrauch aufgrund ihres niedrigeren Schwerpunkts haben. Schließlich bieten artikulierte Busse für ältere und Behinderte eine viel bessere Zugänglichkeit. Natürlich benötigen artikulierte Busse aufgrund ihrer längeren Länge mehr Platz für Bordsteinkunden.

Diese obigen Kriterien machen artikulierte Busse zur optimalen Wahl für den Schnellverkehr des Busses. Darüber hinaus wird die Annahme von angemessenen Bussen in der Regel mit einer höheren Geschwindigkeitsrate betrieben. Es ist möglich, dass die Fahrer sich sicherer fühlen, wenn sie mit höherer Geschwindigkeit fahren, da sie sich stabiler fühlen.

Insgesamt sind Doppeldeckerbusse aus den obigen Gründen eine bessere Wahl für den Transit mit hoher Kapazität, die eine bessere artikulierte, artikulierte touristische Busse haben, die eine bessere Wahl haben.