Hier ist, was Sie über das Programm zur Sicherheitsmaßnahme des Luftfahrt (ASAP) wissen sollten (ASAP)

Das Aviation Safety Action Program (ASAP) ist ein freiwilliges Berichtsprogramm, in dem Fluggesellschaften und andere Betreiber von Teil 121 mit der FAA zusammenarbeiten, um die Flugsicherheit zu verbessern. Ziel von ASAP ist es, Probleme und Sicherheitsrisiken im Flugbetrieb zu erkennen, bevor diese Probleme einen Unfall verursachen.

Anonyme Berichterstattung

Im ASAP -Programm können Airline -Mitarbeiter anonyme, freiwillige Berichte einreichen. Berichte bleiben anonym und können mit Daten von Flugrekordern gepaart werden, um den gesamten Umfang der Situation zu analysieren.

Wenn ein Pilot beispielsweise einen instabilen Ansatz bezeugt oder fliegt, kann er einen ASAP -Bericht einreichen. Der Bericht enthält Informationen zu der Veranstaltung, die für die Flugbetriebsabteilung wertvoll sein könnten. Wenn beispielsweise viele instabile Ansätze in einem einzigen Flugplatz gemeldet werden, kann die Fluggesellschaft ihren Piloten Anleitungen oder Warnungen ausstellen, ihre Richtlinien bezüglich Ansätzen in diesen Flughafen ändern, um das Fehlerrisiko für zukünftige Piloten zu verringern und die FAA oder irgendjemanden zu informieren Unsichere Betriebsgefahren in diesem bestimmten Luftraum.

Vor Jahren, bevor ASAP -Programme aufkamen, zögerten die Piloten, solche Informationen zu teilen, aus Angst, diszipliniert oder für ihre Handlungen bestraft zu werden. Mit vielen Piloten und Institutionen an Bord des ASAP -Programms sind Sicherheitsberichte häufiger geworden, wodurch die FAA- und Luftträger -Betriebsdaten zur Beurteilung des Risikos und zur Verhinderung von Unfällen erforderlich sind.

Mit Daten von Flugrekordern in Bord können Luftfahrtunternehmen auch tatsächliche Flugzeugdaten analysieren, um Trends, Übergeschwindigkeitsereignisse, übergewichtige Ereignisse usw. zu überwachen, usw. Dieses Programm namens FOQA (Flugbetriebsqualitätssicherung) in einigen Fluggesellschaften ergänzt das ASAP -Programm. Es gibt der Fluggesellschaft eine weitere Methode, um Probleme zu finden und zu beheben, bevor sie auftreten, und, was noch wichtiger ist, bevor ein Unfall auftritt.

Wie es funktioniert

• Erstens werden die Methoden und Programmdetails für Sicherheitsdaten von der FAA und dem beteiligten Spediteur vereinbart. Eine MoU wird erstellt, um den Umfang des Programms zwischen jeder Partei zu definieren.
• Mitarbeiter und Unternehmenspersonal sind darin geschult, das System am besten zu verwenden, um Privatsphäre, Anonymität und Sicherheit zu gewährleisten.
• Ein Event Review Committee (ERC) wird gebildet, das aus mindestens einem Mitglied jeder Partei besteht (der Fluggesellschaft, der FAA und möglicherweise einer Pilotunion usw.)
• Ein ASAP -Manager (nicht im ERC -Team) wird Berichte überprüfen, Daten eingeben, die zu analysieren sind, und entsprechende Berichte an den ERC senden.
• Der ERC wird Berichte überprüfen, feststellen, ob Probleme oder potenzielle Probleme vorliegen, und Empfehlungen abgeben.

Welche Berichte werden nicht akzeptiert

Nicht alle ASAP -Berichte sind vor Strafmaßnahmen geschützt. Mitarbeiter, die eine absichtliche Missachtung der Sicherheit zeigen, absichtlich und wissentlich Probleme verursachen oder an kriminellen Aktivitäten beteiligt sind, werden aus dem ASAP -Programm abgewiesen. Bei Bedarf wird die FAA gegebenenfalls eine unabhängige Untersuchung und rechtliche Schritte durchführen.

Teilnehmer

Dieses ASAP -Programm hatte zunächst seinen Anteil an Problemen, wobei die Fluggesellschaften sich gegen Vertrauensfragen zwischen den Unternehmen und ihren Piloten unterzogen hatten. Trotzdem sind mindestens 95 Luftfahrtunternehmen am ASAP -Programm beteiligt. Viele dieser Fluggesellschaften haben ihre ASAP -Programme auch auf Wartungspersonal, Disponenten und Flugbegleiter ausgedehnt.