Funktion von Kraftstoffinjektorpulsbreite

Alle modernen gasbetriebenen Automotoren verwenden Kraftstoffinjektoren, um Kraftstoff an die Brennkammer zu liefern. Variierende Lasten, Geschwindigkeiten und Temperaturbedingungen erfordern, dass die Kraftstoffabgabe einstellbar ist, und dies wird durch Änderungen der Injektorpulsbreite erreicht.

Die Injektorpulsbreite ist die Zeit, die in Millisekunden (MS) gemessen wird, dass ein Kraftstoffeinspritzdüsen während eines Zylinderanbietungszyklus offen bleibt (Kraftstoff) offen bleibt. Die typische Injektorpulsbreite für einen Leerlaufmotor bei normaler Betriebstemperatur liegt zwischen 2.5 und 3.5 ms. Wenn ein Motor mehr Strom zu einer Autobahn beschleunigen muss, erhöht der Computer die Impulsbreite der Kraftstoffinjektoren, um mehr Kraftstoff zu liefern.

Wie Pulsbreite bestimmt wird

In Bezug auf die Motormechanik ist die Bestimmung der Kraftstoffinjektorpulsbreite ziemlich einfach. Zunächst bestimmen Sie die Basispulsbreite, indem Sie in einer Referenztabelle suchen, in der die Beziehung zwischen Motordrehzahl und Last erläutert wird. Sobald Sie die Basisbreite bestimmen, bestimmen Sie dann, welche Faktoren Ihre Motorleistung beeinflussen, z. B. Sauerstoffspiegel und Kühlmitteltemperaturen, und stecken sie in die Gleichung "Impulsbreite = (Basispuls) (Faktor A) (Faktor B)." 

In Wirklichkeit wird die Impulsbreite Ihres Motors jedoch durch 100 oder mehr Faktoren wie diese bestimmt, und eine Referenztabelle kann verwendet werden, um die entsprechenden Metriken für diese Gleichung zu bestimmen. Zum Beispiel wird ein Kühlmitteltemperatur -Faktor A "von 75 bei bewertet .9 In der obigen Gleichung über seine Referenztabelle.

Glücklicherweise verwenden die Hersteller diese Formel seit Jahren und haben den Prozess perfektioniert. Einige Autos haben jetzt elektronische Monitore, mit denen genaue Messungen aller Faktoren vorlesen können, die zur Bestimmung der Pulsbreite eingehen, und Hacker können sie programmieren, um die Motorleistung durch Anpassen der Gleichungen zu steigern. Dies wird nicht für Anfängermechaniken oder Mechaniken mit wenig Erfahrung mit Motorsteuerungsmodulen (ECM) empfohlen. 

Was kann schon schief gehen

Selbst die geringste Variation der Kraftstoffeinspritzrate kann die Leistung Ihres Motors beeinflussen, vor allem, weil sie mit einem bestimmten Verhältnis entsprechend einer Vielzahl von Faktoren ausgelegt ist. Sie können Probleme mit dem Kraftstoffinjektor auf verschiedene Weise beobachten.

Ein Kraftstoffgeruch, der aus dem Motorraum kommt, könnte beispielsweise bedeuten, dass der Kraftstoffinjektor eine Impulsbreite erzeugt, die zu lang ist. Eine Fehlzündung des Motors oder eine Verringerung von Leistung, Beschleunigung oder Geschwindigkeit kann Symptome eines fehlenden Kraftstoffeinspritzers sein. In jedem Fall verfügt Ihr Fahrzeug über eine integrierte Sicherheitsmeldung, um eine zugehörige spontane Auseinandersetzung zu verhindern: das Licht "Motor überprüfen".

Wenn Ihr Scheck-Motorlicht eingeht, sollten Sie einen Mechaniker sehen oder den Motor selbst überprüfen, indem Sie den OBD-II-Code nachschlagen, den das ECM Ihres Fahrzeugs ausgibt. Wenn Sie einen Code sehen, der sich mit Kraftstoffeinspritzdüsenversagen bezieht, kann die einzige Lösung darin bestehen, Ihren Kraftstoffinjektor zu ersetzen. In jedem Fall ist es am besten, einen Mechaniker für eine vollständige Diagnose und die professionellste Lösung für Ihre Motorprobleme zu besuchen.