Ford F-Serie Trucks 1967-1972

Für viele Menschen ist der Begriff "Pickup Truck" ein Synonym für Fords F-Serie. Sogar die klassischen Modelle bleiben in hohem Bedarf. Hier sehen Sie die Funktionen und Aktualisierungen, die Ford für die Modelle 1967-1972 angeboten haben.

1967

Ford wählte 1967 für die Einführung seiner nächsten Generation von F-Serie-Pickup-Truck. Die Designer quadeten sich von den Körperleitungen und akzentuierten die flachen Seitenwände mit einer schmalen Eindrücke, die auf den Ranger -Modellen durch ein Edelstahlformel hervorgehoben wurde. LKW -Innenräume waren auch mehr "Plüsch" und zeigten einen gepolsterten Armaturenbrett, gepolsterte Sonnenvisiere und Sicherheitsgurte mit Schulterankerchen, die alle als Standardausrüstung sind.

Ebenfalls Standard in diesem Jahr waren zwei Bremsen, ein Sicherheitsmerkmal, das ein lokalisiertes Versagen daran hinderte, das gesamte System abzubauen. Die Auswahl der Motor- und Getriebe blieb wie 1966 die gleichen Lastwagen, aber Ford erhöhte seine Garantie des Antriebsstrangs auf 5 Jahre oder 50.000 Meilen.

1968

Bundere Reflektoren, die Designer an der Seite der Motorhaube und des Rückwegs montiert haben, machen es leicht, die Lastwagen von 1968 von den 67ern zu unterscheiden. Ford hat in diesem Jahr auch Motoränderungen vorgenommen und die vorherigen 352 Cu der Lastwagen ersetzt.In. V8 mit einer 360 Cu.in oder einem 390 cu.In. Ausführung. Käufer, die sich für eine Hochleistungsfederung entschieden hatten.

Die Bremsen erhielten ein weiteres Update: Der Kontaktbereich in den Drum-Style-Bremsen des F-100 stieg um 45 Prozent. Die Klimaanlagensysteme wurden dank einer neuen Einheit, die in die Heizkasten integriert wurde, etwas moderner. Ford behauptete, es würde die Kabine 35 Grad kühler halten als früher.

1969

Ford bot drei spezielle Modelle der F-Serie für dieses Jahr an. Der Auftragnehmer-Special zeigte Hochleistungsfedern, Dual Swing-Lock-Spiegel, eine hintere Stufe Stoßstange, ein Beleuchtungspaket und ein optionales Elektropaket für Unterhosen. Das Heavy Duty Special war mit einer größeren Batterie, einer leistungsstärkeren Lichtmaschine, Hochleistungsfedern, einer hinteren Stiefstufe und einem Messgerätpaket ausgestattet. Das Farm & Ranch-Sonderbereich bot eine schwerwiegende Lichtmaschine, eine größere Batterie, Hochleistungsfedern, Seitenleisten und Sideboards für das Bett.

Bisher hatten benutzerdefinierte Modelle einen gemalten Kühlergrill, aber Ford machte einen Mitte des Jahres, wodurch alle Lastwagen einen hellen Aluminiumgitter verleiht wurden. Eine weitere Änderung der Mitte des Jahres war die Hinzufügung eines 302 V8, der als Option für 2WD-Pickups erhältlich ist.

1970

Die Motor- und Getriebeauswahl der F-Serie blieb für 1970 gleich, sodass die meisten Änderungen kosmetisch waren. Ford teilen die Ausstattungsvarianten in vier Kategorien auf: Custom, Sport Custom, Ranger und Ranger XLT. Die XLT zeigte die Innenausstattung, die so schön wie die meisten Pkw der Zeit, ein weiterer Hinweis darauf, dass Ford versuchte, Käufer zu befriedigen, die die Transportfähigkeit mit Komfort und Stil kombinieren wollten. 

1971

1971 wurden nur kleinere Änderungen an der F-Serie vorgenommen. Alle Lastwagen erhielten Kraftstofftankdampfsteuersysteme, um zu verhindern, dass Dämpfe in die Luft fliehen, und kalifornische Modelle erhielten auch ein Abgasemissionskontrollsystem. Es wurden geringfügige Änderungen vorgenommen, um zu schneiden und zu ehren.

1972

Die F-Serie-LKWs wurden für das letzte Jahr dieser Generation nur wenige Änderungen unterzogen. Alle Motoren erhielten Emissionskontrollsysteme, um neue Vorschriften zu erfüllen. Allrad-Lastwagen hatten einen neuen 3.300 Pfund.-Bewertungsachse, während sich alle Modelle für ein kaltes Wetterpaket entscheiden konnten, das eine Motorblockheizung, eine größere Batterie, eine leistungsstärker.