Ford F-Serie Pickup Trucks 1973-1979

Der legendäre amerikanische Automobilhersteller Ford hat viele Änderungen an Pickup-Trucks der F-Serie vorgenommen, die von 1973 bis 1979 vorgenommen wurden. Schauen Sie sich die bemerkenswertesten Highlights hier an.

1973 Ford F-Serie Pickup Trucks

Ford hat das Blech geändert. Der Umsatz stieg auf und Ford wollte sicher nicht Dynamik verlieren, indem sie einen völlig anderen Look einführte.

Hood -Design wurde etwas verändert und es wurde eine vollständige innere Struktur hinzugefügt - beide Veränderungen, die dazu beitrugen. Verzinkte innere vordere Kotflügelschürzen und Zinkbeschichtung mit rostresistenten Primer halfen, Rost vorzubeugen.

Innenbett- und Radbrunnen wurden nun gestempelt, um die Nähte zu minimieren, und sorgten für die leichteren Reinigung zu runden Ecken und Seiten für Bodenkonturen.

Das ehemalige flache Türglas der Lastwagen wurde gekrümmt. Das hintere Glas um etwa ein Drittel erweitert und wurde nach vorne geneigt. Intermittierende Scheibenwischer wurden 1973 als Option angeboten.

Ford hat den Kraftstofftank der F-Serie von hinter dem Sitz unter das Bett bewegt, erhöhte die Sicherheit und lieferte den Sitz hinter dem Sitz.

In den Armaturenbrett wurden Klimaanlagen integriert, und das Gebläse wurde in den Motorraum verlegt. Das Ergebnis: Weniger Geräusche in der Kabine und im Raum für einen viel größeren Handschuhfach.

Die Hinterradstrecke der F-Serie wurde um 4 Zoll um die Vorderspur der Lastwagen vergrößert, was zu einer stabileren Handhabung führte. Zweirad-Lastwagen wurden mit Standard-Scheibenbremsen ausgestattet.

1974 Ford F-Serie Pickup Trucks

1974 machte Ford die 460 Cu.In. V-8 in Zweiradfahrten erhältlich (außer Kalifornien). Die 300 cu.In. 6-Zylindermotor kehrte nach zweijähriger Abwesenheit zurück.

Mitte des Jahres, Vollzeit 4WD, wurde bei LKWs mit der 360 Cu ausgestattet.In. V-8 und eine Kreuzfahrt-O-Matic-Übertragung.

Im Juni '74 stellte Ford den Supercab-LKW vor, wobei entweder Sprungsitze in der Mitte oder eine nach vorne gerichtete Bank geflippt wurden-beide Typen, um den Laderaum zu erhöhen, als Passagiere nicht an Bord waren (es gab keine Hintertüren auf dem Lastwagen ). Der Supercab wurde nur in Zweiradfahrten mit einem 360 Cu angeboten.In. V-8 (und entweder ein 3-Gang-Handbuch oder ein Kreuzfahrt-O-Matic-Getriebe).

1975 Ford F-Serie Pickup Trucks

Katalysatikumwandler waren bei allen F-100-Lastwagen Standard, und bleifreies Gas war ein Muss.

Der F-150-Pickup wurde 1974 als schwerere Dienstversion des F-100 mit stärkeren Vorder- und Hinterachsen und schweren Federn eingeführt. F-150 hatten alle Strombremsen, waren aber nicht mit Katalysatoren ausgestattet.

Alle F-150 waren Zweirad-Lastwagen, aber entweder als reguläres Taxi oder als Supercab-Körper erhältlich. Motorauswahl war die 300 Cu.In. 6-Zylinder oder entweder der 390 Cu.In. oder 460 cu.In. V-8.

1976 Ford F-Serie Pickup Trucks

In 1976 kehrte der Stil des Flaresside-Körperstils nach dreijähriger Abwesenheit zurück. Es war auf 2WD- und 4WD F-100- und F-150-LKWs erhältlich, jedoch nur in einer Standardkleidungskörper. Front-Disc-Bremsen wurden auch auf Allrad-Lastwagen erhältlich. Die Servolenkung wurde von einem externen Assist -Setup zu einem internen Posteingangsdesign geändert.

Ford bot die an F-150 Special 1976-ein Abholung mit den schwereren Achsen und der Federung der F-250er Jahre.

1977 Ford F-Serie Pickup Trucks

Ford hat 1977 keine Körperveränderungen der F-Serie vorgenommen, sondern aktualisierte Ausstattung, Formteile und Abzeichen.

Ein Heckscheibenabfroster wurde zu den Optionen der LKWs hinzugefügt, und bei allen Abholungen war A/C (zuvor nicht auf 6-Zylinder-LKWs und einigen V-8s verfügbar) erhältlich.

Die 360 ​​cu.In. und 390 cu.In. V-8s wurden durch 351 Cu ersetzt.In. und 400 cu.In. 2-Barrel-Motoren.

Ford vermarktete auch die Freies Wheelin ' LKW im Jahr 1977. Sein einzigartiger Look kam von Regenbogen -Bandstreifen, einer schwarzen vorderen Druckstange mit Platz für Nebelscheinwerfer, einem schwarzen Kühlergrill, einer schwarzen Heckklappe mit orangefarbenen Akzenten, schwarzen Türverkleidungen mit silbernen und rot.

Weitere Aktualisierungen der F-Serie von 1977 waren enthalten:

• Die Unterstützung der Kühler wurde zu einer wachsenden Liste von verzinkten Stahlteilen hinzugefügt.
• Vorder- und Hinterradbrunnen haben Plastikschilde mit Plastik.
• Die vorderen Kotflügel, die Heckklappe, die Verstärkung des niedrigeren Kühlers und die Ecken der hinteren Kabine wurden aus vorgedeckten Metall hergestellt.
• LKW -Fahrwerk wurden mit Zinkprimer beschichtet.

1978 Ford F-Serie Pickup Trucks

Obwohl Körperpaneele gleich blieben, war das Erscheinungsbild der 78er F-Serie eine beträchtliche Abkehr von anderen Lastwagen in dieser Generation. Der Kühlergrill wurde größer, mit einem Eierkiste Design. Es war von großen, polierten Verkleidungssignalen und rechteckigen Scheinwerfern und Signalen umgeben. Ein konturierter Stoßfänger vervollständigte den neuen Look. Basismodell Brauch Pickup -Trucks hatten noch runde Scheinwerfer mit zusätzlichen Ausfüllungen in den Räumen um die Lichter.

Weitere Änderungen zu Trucks der F-Serie von 1978:

• Tilt Lenkrad wurde verfügbar.
• Verbesserte Taxihalterungen und Türdichtungen reduzierten den Geräuschpegel in Kabinen.
• Der F-150 Supercab wurde in 4WD erhältlich.
• Ein neues 4-Gang-Schaltgetriebe wurde bei 2WD-Pickup-Trucks mit 4 erhältlich.9L 6-Zylinder und die 5.0 und 5.8L V-8-Motoren.
• Der Freies Wheelin ' Modell zurückgegeben. Zu seinem vorherigen Auftrittspaket wurden ein röhrenförmiger schwarzer hinterer Stoßstange und Stahlräder mit verchromtem Yellow -Stahl hinzugefügt (weiße Räder waren optional).

1979 Ford F-Serie Pickup Trucks

In diesem Modelljahr wurden Katalysatoren zu allen F-150-Pickup-Trucks hinzugefügt. Die Servolenkung wurde zu einer Option bei 4x4 F-150s. Andere Veränderungen im Jahr 1979 waren geringfügig und beinhalteten Kosmetika.