Ford F-150-Pickup-Trucks 1987-1996

Wenn Sie mehr über die Ford F-Serie-Linie von Pickup-Trucks erfahren möchten, haben Sie möglicherweise ein bestimmtes Datum und ein Modell im Sinne 1996 ein gutes Jahr, zum Beispiel ein gutes Jahr. Tatsächlich hat Ford von 1987 bis 1996 eine Reihe von Upgrades und Verbesserungen für jedes Modelljahr implementiert, in dem diese gesamte Generation von LKWs der F-Serie von allen anderen Produktionsjahren unterscheidet.

1987

Fords 1987 F-Serie hatte neues Außenblech mit einem abgerundeten vorderen Ende, das die Aerodynamik verbesserte. Austauschbare Halogen-Lampen wurden in Scheinwerfer aus auf Impact resistenten Gehäusen eingeführt, die in die neuen Kotflügel eingemischt wurden.

Der Kühlergrill, die Rücklichter und alle Formteile und Embleme des Lastwagens wurden neu gestaltet, um den neuen Körperpaneelen zu entsprechen. Die Updates im Pickup enthielten einen neuen Armaturenbrett, Sitze, Türverkleidungen und Innenausstattung.

Der erste F-150 4WD Supercab wurde auch 1987 eingeführt. Die Neugestaltung brachte einige Änderungen an Mechanikern der F-Serie mit sich, darunter:

• Elektronische Kraftstoffeinspritzung für die 4.9-Liter-6-Zylinder-Motor
• Hydroelastische Motorhalterungen, um die Menge an Motorgeräuschen und Vibrationen zu verringern, die an den Körper für den 6-Zylindermotor übertragen werden
• Aktualisierte elektronische Motorsteuerung für den 5-Liter-V8-Motor
• All-New Electronic Controlled Antilock Bremssystem standardmäßig, wodurch die Hinterräder nicht beim harten Bremsen eingeschlossen werden können
• Neu gestaltete Twin-I-Strahl-Frontachse, damit die Anpassungen von Zaubernern und Sturz zu ermöglichen
• Neues einteiliges Hub/Rotor-Design für 4WD-LKWs
• Änderungen des Übertragungsfall

Darüber hinaus wurde sowohl das Dreigang-Schaltgetriebe als auch die manuelle Lenkung eingestellt. Darüber hinaus konnten 4WD -LKWs mit manuell verlockenden Frontzentren mit allen vier Rädern auf dem Boden geschleppt werden, ohne die Antriebswelle zu trennen. Dadurch wurde die Übertragungskoffer geschmiert, auch wenn der Motor nicht lief.

1988

Ford nahm nur wenige Änderungen an den 1988 F-Serie-LKWs vor. Pickups mit den 5.Der 8-Liter-V8 wurde mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ausgestattet und das Viergang-Schaltgetriebe wurde durch ein Fünfgang-Overdrive-Schaltgetriebe ersetzt.

1989

Dies war ein weiteres Jahr mit ein paar bedeutenden Updates. Auf Supercab -LKWs mit Kapitänsstühlen hatten beide Vordersitze einen Neigungs- und Rutschmechanismus, um Einstieg und Ausgang zu erleichtern. Andere Änderungen konzentrierten sich auf Trimm- und Farbauswahl.

1990

Das elektronisch gesteuerte automatische Overdrive-Getriebe mit vier Geschwindigkeiten, das das C6-Dreigang-Automatikgetriebe Ende 1989 ersetzte, war heute der Standard für alle 1990 LKWs. Die 4WD -LKWs hatten auch automatische Sperren vordere Hubs als Standardausrüstung, aber als Option waren manuelle Hubs erhältlich.

Ford bot Ende 1990 zwei verschiedene Sportpakete an: Einer beinhalteten Körper- und Heckklappenstreifen und körperfarbene Stahlräder; Die zweite hat einen schwarzen Rohrstoßstange und eine Lichtstange mit Offroad-Leuchten an das erste Paket anging.

1991

Für 1991 wurde bei 4WD -LKWs mit den 5 ein elektronischer Verstärkungsübertragungsfall erhältlich.0-Liter-V8-Motor und automatischer Overdrive. Das "Nite" -Modell wurde verfügbar-ein rein schwarzer LKW mit roten oder blauen Streifen und speziellen Aufklebern. Käufer konnten sich für beide entscheiden.0-Liter oder 5.8-Liter V8, ein Handlingspaket und ein hinterer Stufe Stoßfänger.

1992

Die Trucks der F-Serie von 1992 werden manchmal als völlig neue Generation angesehen, aber Veränderungen waren wirklich eher ein Facelift als als echtes Neugestaltung. Zu den Updates gehörten ein neuer Kühlergrill, Stoßfänger, Scheinwerfer, Kotflügel und Hauben vordere, um den Windstreifen zu verringern.

Im Inneren wurden ein neues Armaturenbrett- und Instrumententafel installiert. Heiz- und Klimaanlagen wurden optimiert und das Handschuhfach wurde vergrößert. Ford bot auch ein 75. Jubiläumspaket in seiner F-Serie von 1992 an, das aus einem Streifenpaket, einem silbrigen Stiefstock-Stoßfänger und Special 75.-Jubiläums-Logos bestand.

1993

Fords Basiswagen wurde 1993 mit einem neuen Namen getauft. Das benutzerdefinierte Paket wurde jetzt zum XL, und das Lariat -Paket wurde auf XLT verkürzt.

Tempomat war nun ein elektronisches System, mit dem der Treiber die Geschwindigkeit erhöht oder verringert. Dies war das erste Modelljahr, das auch Probleme mit der Geschwindigkeitsregelung hatte, was zu einem Rückruf für Schalter führte, die sich verschließen konnten, unabhängig davon, ob das Fahrzeug fuhr oder nicht.

Der erste SVT Lightning -Truck betrat auch in diesem Jahr die Szene. Es enthielt eine 5.8-Liter-Motor mit Leistungszylinderköpfen, Nocken, Kolben, Einlass, Kopfzeilen, zwei Auspuff-, Ölkühler- und modifizierter Motorcomputerprogrammierung. Der LKW war mit einem neu programmierten Viergang-Automatikgetriebe mit einem Hilfskühler erhältlich. Die Hinterachse war eine begrenzte Schlupfeinheit mit 4.10: 1 Ausrüstung.

Die Suspendierung des SVT Lightning wurde für Handhabung und Leistung eingerichtet, und die Lenkung lieferte eine schnellere Reaktion als die Lenkung auf einem typischen F-150. Im Inneren befanden sich sechsweg verstellbare Sportsitze mit Lendenkontrollen und eine Konsole zwischen ihnen. Ein Drehzahlmesser und 120 Meilen pro Stunde waren Teil der Instrumentierung des Lastwagens. Außenmodifikationen enthielten einen farbanpassenden vorderen Stoßfänger mit Körper und einen unteren vorderen Luftdamm mit integrierten Nebellampen.

1994

Ford fügte dem Heck der LKW-Taxi-Dächer von 1994 ein Bremslicht mit hohem Mount-Bremslicht hinzu. Sicherlichere Sicherheitsbewegungen beinhalteten ein Sicherheitspaket mit fernschlüssellosen Einträgen und einem Intrusion Alarm. Fahrer-Seiten-Airbags und Eindringung von Türen wurden bei LKWs der F-Serie von 1994 Standardausrüstung für die F-Serie.

Ein Automatikgetriebe wurde ebenfalls zu Standardausrüstung, und Trannys wurden mit einem Schaltschloss ausgestattet, das die Fahrer daran hinderte, sich aus dem Park zu verschieben, es sei denn. Das vorherige Viergang-Automatikgetriebe wurde durch einen neuen Viergang-automatischen Overdrive für mit den 5 ausgestattete Lastwagen ersetzt.0-Liter V8 Motor.

Ford stellte ein Offroad-Paket für 4WD-LKWs vor. Und alle Klimaanlagen enthielten CFC-freie R-134-Kältemittel anstelle von R12.

1995

Ford gab der oberen Stufe der F-Serie eine Aufwärtsbeule, indem er die plüschigere Eddie Bauer Edition hinzufügte. Supercab-Modelle wurden mit einem neuen Sitzplatzsitz ausgestattet-die vorherigen Sprungsitze verschwanden.

1996

Die F-Serie hat sich für dieses letzte Jahr kaum vor einer großen Neugestaltung von 1997 nur wenig geändert. Zu diesem Zeitpunkt begann Ford, in Sitzen mit integrierten Kopfstützen zu starten, und beseitig.