Fixieren Sie die Wärme in Ihrem Stier oder Zobel

Heizung von Quecksilber Sable (oder Ford Taurus) funktioniert nicht

Wir bekommen viele Fragen zu Autos, die plötzlich oder allmählich ihre Kabinenwärme verloren haben. Manchmal bläst der Ventilator immer noch, aber die Luft ist nicht mehr warm. Es gibt nichts Schlimmeres, als an einem kalten Tag durch einen Regensturm zu fahren und kühle Defroster -Luft auf den Kopf zu pumpen, weil Ihre Hitze nicht funktioniert! In anderen Fällen bläst der Lüfter überhaupt nicht, aber Sie können spüren, wie Hitze aus den Lüftungsschlitzen kriecht. Beide Probleme können nicht frustrierend sein. Das Leben ohne Ihre Klimaanlage kann ärgerlich sein. Ohne Wärme zu leben kann Folter sein, insbesondere wenn Sie kleine Leute im Rücken reiten lassen. Diese Frage kam herein und stellt eine der häufigsten Beschwerden über diese Ära von Zobel und Taurus dar. Für die weniger informierten waren die Quecksilber Sable und Ford Taurus im Wesentlichen das gleiche Auto mit einigen verschiedenen Lichtern und natürlich einem anderen Namen. Aber am Geschäft sind sie identisch.

Frage: Meine Frau hat einen Mercury Sable von 1999. Es ist ein 6 -Zylindermotor mit Klimaanlage und ungefähr 77.000 Meilen. Sie sagte, dass die Heizung keine heiße Luft blasen würde. Ich dachte mir sofort, dass der Thermostat schlecht war, obwohl der Händler, den wir es im September von uns gekauft hatten.

Die Heizung hat diesen Winter hervorragend funktioniert und war erst vor ein paar Wochen plötzlich aufgehört, heiße Luft zu blasen. Dieses Wochenende habe ich den Thermostat ersetzt und den Kühlmittelpegel überprüft, und die Heizung wird immer noch keine heiße Luft blasen. Wenn das Gebläse läuft, nachdem sich das Auto erwärmt.

Wenn Sie beim Fahren beschleunigen, wird die Luft etwas wärmer, aber nicht viel und kühlt sich vollständig ab, wenn Sie im Leerlauf wieder sind. Beim Überprüfen des neuen Thermostats auf Lecks bemerkte ich ein "Quietschen" -Reary unter der Motorhaube.

Ich habe keine Leckage des Weep -Lochs der Wasserpumpe gesehen, also nahm ich an, dass das Problem nicht mit der Pumpe lag. Außerdem ist das Auto nicht über die Hitze und läuft bei normaler Temperatur, daher habe ich das als Indikator verwendet, dass die Pumpe noch gut war. Alle Ideen zu dieser ganzen Situation ? Ich habe so etwas noch nie gesehen.

Vielen Dank für Ihre Hilfe,
Regan

Antworten: Es klingt wirklich nach den Vakuumleitungen, die Ihre Luftkanäle unter dem Armaturenbrett steuern. Möglicherweise haben Sie ein Leck entwickelt. Die Tatsache, dass es sich ein wenig erhitzt, wenn Sie beschleunigen. Sie sollten unter der Motorhaube überprüfen und ein Vakuumschlauch -Routing -Diagramm bemerken, das Ihnen zeigt, wo sich die Quelle des Klimatisierungsschlauchs befindet. Inspizieren Sie von dort aus den Linien, die zur Firewall gehen, für Risse oder schlechte Passform.

Setzen Sie Ihre Inspektion unter dem Armaturenbrett fort, wo Sie kleine Vakuummembranen bemerken, von. Diese Zwerchfell sehen aus wie kleine Kapseln mit Gummischläder und Plastikleitungen, die hinein- und ausgehen. Sie sollten ein Leck in einer dieser Linien ziemlich leicht finden, sie sind normalerweise hart plastiden und sehr anfällig für das Knacken und Abziehen aus den Gummiarmaturen an den Enden. 

Warnung: Es gibt einige Methoden der alten Schule, um Vakuumlecks zu finden, die brennbare Sprays beinhalten. Ich empfehle nicht, diese Methoden anzuwenden, da sie ein schwerwiegendes Brandgefahren darstellen. Außerdem kann es zu anderen Problemen wie zerstörter Polsterung führen, sie im Inneren Ihres Autos zu verwenden. Halten Sie sich an die visuelle Inspektion oder rufen Sie einen Profi an!