Ford Econoline Pickup der ersten Generation

Die Ford Econoline Pickup Trucks der ersten Generation hatte einen schönen langfristigen. Sie bauten das Fahrzeug von 1961 bis 1967. Obwohl auf dem Weg einige geringfügige Verbesserungen festgestellt wurden, blieben die Modelle für kleine Abholung, Panel -Van und Club -Wagen weitgehend unverändert.

Obwohl es kaum zu glauben ist. Unter dem einzigartig aussehenden Econolin -Blech schlägt das Herz des mittelgroßen Unibody -Designs des Falcon. Besuchen Sie uns, während wir zusätzliche Details über die Ford Econoline Pickup und Vans der ersten Generation aufdecken.

Geburtsgeburt des Econolins

Die Econoline Van -Plattform repräsentierte die Antwort von Ford auf den VW -Bus, der als Typ II bekannt ist. Etwa seit den 50er Jahren hat der hintere Motor VW einen stetigen Gewinn in ganz Nordamerika erlangt. Ford wäre der erste amerikanische Autohersteller, der dieses Marktsegment herausfordert. Tatsächlich dauerte es drei Jahre, bis Dodge und Chevy ähnliche Produkte anbieten.

1961 startete die Ford Motor Company das mittelständische Unibody -Versorgungsfahrzeug. Es wurde gut aufgenommen und das Unternehmen baute im ersten Jahr fast 50.000 Einheiten. Aber nur etwa 12.000 nahmen die Form des seltsam aussehenden Pickups an. Die Wahl der Motorleistung blieb während des Laufs der ersten Generation einfach. Sie alle kamen mit den heterosexuellen sechs. Die Standardmotorgröße erhöhte sich von 2.4 l im Jahr 1961 zu einem größeren 3.9 l Straight Six im Jahr 1966.

Der Verkauf des Econoline erhöhte einen großen Schub, als amerikanische Dienstleistungsunternehmen das Fahrzeug für ihre Geschäfte eine nahezu perfekte Lösung fanden. Die Panel -Vans boten einen sicheren Bereich für die Speicherung von Geräten und hatten kein Problem damit, diese Tools auf die Baustelle zu bringen. Die Second -Kraft -Inline -6 -Motoren erzeugten eine beeindruckende Zahlen der Gaskilometerleistung in den 20 bis 25 Meilen pro Gallonen -Reichweite. Die Panel -Vans stellten auch einen großen Werbebereich zur Verfügung, der wie eine rollende Werbetafel verwirkte.

Das unausgeglichene Aussehen des Pickups

Wenn Sie um einen Econoline Panel Van oder Club Wagon herumlaufen, erscheint es als gut ausgewogenes Design. Wenn Sie die Blechdachlinie und alles hinter den Vordersitzen entfernen, nimmt das Pickup -Modell einen unausgeglichenen Look an. Dies war keine optische Täuschung oder eine Erfindung Ihrer Vorstellungskraft. Die Econolin -Abholung hatte ernsthafte Ausgleichsprobleme.

Mit dem Motor zwischen den Vordersitzen lag der Löwenanteil des Gewichts genau über der vorderen Achse. Das vordere Kabine über dem Design erhöhte dieses Problem. Der LKW sah nicht nur unausgeglichen, sondern er handelte auch aufgrund der ungleichmäßigen Gewichtsverteilung schlecht behandelt.

Zu diesem Zeitpunkt tat Ford etwas, das Sie nicht oft sehen,. Sie fügten eine beträchtliche Menge an Gewicht hinter der Hinterachse hinzu. Dies war zu einer Zeit, in der die Autohersteller verstanden, dass eine Verringerung der Gewichtsleistung und der Kraftstoffverbrauch erhöht wurde. Ford hat jedoch das undenkbare und dem Automobil toten Gewicht hinzugefügt. Der interessante Teil davon ist für mich, wenn Sie den Ford Falcon Ranchero mit dem Econoline Pickup vergleicht. Das vordere Motordesign des Ranchero ist ein ausgewogener Ansatz für das utilitaristische Design.

Probleme mit dem Econolin -Pickup

Wie bei vielen Ford -Fahrzeugen aus den 1960er Jahren ist es schwierig, einen zu finden, der nicht vollständig verrostet ist. Ein Econolin -Pickup, der zuerst solide erscheint. Ein medienerhöhter oder säurem chemischer Dip enthüllt häufig jahrzehntelange Körperarbeit und Bondo -Patch -Reparaturen. Zusätzlich zu den Körperproblemen kann die Vorderradaufhängung dank der Verteilung der Vorderseite auch Probleme haben.

Eine andere Sache, auf die Sie auf das Pickup -Modell im Auge behalten sollten, ist es, eine zu finden, wobei das ursprüngliche Heckgewicht installiert ist. Viele Besitzer haben das tote Gewicht entfernt, da es ineffizient schien, mehr als 150 Pfund zu tragen, die nichts zu tun schienen. Die schlechten Handhabungseigenschaften des Fahrzeugs werden jedoch durch dieses Gewicht vergrößert.