Fünfzig Jahre Camaro

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Fünfzig Jahre des Chevrolet Camaro

2013 Chevrolet Camaro ZL1.

Aaron Gold

Im August 1966 enthüllte Chevrolet den ersten Camaro; Für 2016 werden sie eine brandneue Version vorstellen. In den letzten fünfzig Jahren ist der Chevrolet Camaro mehr als eine amerikanische Ikone geworden - es hat sich zu einem Mikrokosmos der amerikanischen Automobilindustrie entwickelt, der die Gipfel fährt und sich in den Trögen wälzt. Lassen Sie uns einen Blick auf die Geschichte eines der bekanntesten Autos Amerikas werfen.

Start: 1967 Chevrolet Camaro

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1967 Chevrolet Camaro - der allererste!

1967 Camaro Vin 10001.

General Motors

Dieser Camaro trägt die Vin (Fahrzeugidentifikationsnummer) 10001 und ist der allererste Camaro. Technisch gesehen ist es kein Produktionsmodell. Es war das erste von 49 handgestandelten "Pilot Build" -Agautos, die zum Testen und Bewertung verwendet wurden. Dieser besondere Camaro wurde auch für die öffentliche Einführung des Camaro im August 1966 verwendet.

Heute werden die meisten Autos für Pilotbauer kurzerhand an den Brecher geschickt, aber dieser fand seinen Weg zu einem Chevy-Händler in Oklahoma und ging mehrere Besitzer durch, bevor er in den 80ern zu einem Drag-Racer umgewandelt wurde. Cory Lawson kaufte es 2009 und restaurierte es in einen neuen Zustand.

Sie könnten erwarten, dass der erste Camaro einen V8 zeigt, aber Sie würden sich irren. Öffnen Sie die Motorhaube und Sie werden einen 230 Kubikzoll finden (3.8-Liter) Sechs mit einem Drei-Gang-Säulenverschiebungshandbuch Getriebe.

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1967 Chevrolet Camaro RS Z28

1967 Chevrolet Camaro RS Z28.

Aaron Gold

1967 war die Höhe des Muscle Car -Wahns.7l) oder ein 396 CI (6).5l) V8. Aber das wirklich heiße Setup war der hier gezeigte Z28, der so gebaut wurde, dass er den Camaro für SCCA Trans Am -Rennen homologte. Der Z28 hatte seinen eigenen 302 CI (4).9l) V8 (Trans Am Regeln begrenzte Motorgröße auf 5.0 Liter oder 305 Kubikzoll); Obwohl es 290 PS bewertet wurde, lag die tatsächliche Zahl nördlich von 350 (die Theorie war, dass sie für Versicherungszwecke unterschätzt wurde). Eine aufgestockte Federung und größere Bremsen machten dies zu einem echten Straßenrennwagen mit street-legalem, mit nur den Streifen auf der Motorhaube und dem Kofferraum, um es von anderen Camaros zu unterscheiden. Chevy baute nur 602 Beispiele für das Modelljahr von 1967.

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1969 Chevrolet Camaro ZL1

1969 Chevrolet Camaro ZL1.

General Motors

Ein General Motors -Edikt verbot Chevrolet offiziell, Motoren mehr als 400 Kubikzoll im Camaro zu installieren. Aber die Händler installierten bereits 427 Sekunden in neuen Camaros, sodass Chevrolet über das Bestellprozess für Flottenfahrzeuge, die Zentralbüroproduktionsbestellungen oder Copo genannt wurden. Zweihundert Yenko Sc Camaros mit Eisenblock 427 wurden für den Pennsylvania-Händler Don Yenko erstellt. Und neunundsechzig Autos wurden mit einem Aluminiumblock 427 gebaut, einem Modell, das als ZL1 bekannt ist. Der ZL1 von 1969 ist nach wie vor einer der wertvollsten und sammelbarsten von allen klassischen Camaros.

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1970 Chevrolet Camaro Z28

1970 Chevrolet Camaro Z28.

General Motors

Der Camaro der zweiten Generation, der 1970 debütierte, ist mein persönlicher Favorit; Ich liebe das abgerundete Styling und die klare Familienähnlichkeit mit anderen Chevrolets, einschließlich der Corvette und dem Vega. Der hier gezeigte Z28 enthielt den 350 Kubikzoll-LT-1-V8 von Corvette, der für 360 PS gestimmt wurde, und Camaros konnte mit Motoren bis zu 402 Kubikzolls erhalten werden (obwohl dieser Motor noch als 396 gekennzeichnet war, um GMs 400-Zoll-Zoll-Zoll-Decke von GM zu vermeiden kleinere Autos). Leider standen die dunklen Tage am Horizont: Die Emissionsvorschriften würden bald die rohe Kraft dieser großen Detroit V8s ersticken.

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1974 Chevrolet Camaro Z28

1974 Chevrolet Camaro Z28.

General Motors

Die neuen Stoßstangen der Bundesregierung von 1974 beauftragten, dass die Stoßstangen einen 5 -km / h -Auswirkungen ohne schwerwiegende Schäden absorbieren. Chevrolets Stylisten waren bereit für die Herausforderung: Sie verlängerten den Camaro um sieben Zoll und brachten die Karosserie heraus, um die großen Stahlstoßstangen zu treffen. Obwohl der Camaro den Ausstattungsort verloren hatte, leichter Aussehen der Autos von 1970-73, sah es immer noch gut aus. Die Emissionen hatten den 350 V8 bis 245 PS von Z28 erstickt, aber es gab einige gute Nachrichten: Chrysler wollte ihren Plymouth Barracuda und Dodge Challenger fallen lassen, und Ford hatte einen neuen kompakten Mustang basierend auf dem Pinto eingeführt, sodass der Wettbewerb des Camaros stark reduziert war.

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1978 Chevrolet Camaro Z28

1978 Chevrolet Camaro Z28.

General Motors

Camaro bekam ein neues Gesicht für '78 mit freundlicher Genehmigung eines geformten Urethan -Stoßfänger. Das hintere Ende erhielt eine ähnliche Behandlung, zusammen mit breiteren Rücklichtern mit Bernsteinsignalen im europäischen Stil. Leuchtende Farben und Bandstreifenpakete ersetzte die Reifenraucherleistung, da die Motorausgabe weiter stürzte: Der 350 Kubikzoll V8 im Z28 war jetzt auf 170 PS, weniger als der Vierzylindermotor in einem modernen Volkswagen Jetta.

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2982 Chevrolet Camaro Berlinetta

1982 Chevrolet Camaro Berlinetta.

General Motors

Als die 1980er Jahre dämmerten, stürmte Amerika auf das Technoalter und der Camaro war mehr als nur datiert. Es war völlig altmodisch. GM reagierte mit einem brandneuen Camaro der dritten Generation für 1982, einer radikalen Abreise mit knusprigen, eckigen Linien. Es war ein Zeichen der Zeit, in der die Basismotor jetzt ein anämischer 2 war.5-Liter-Vierzylinder (gardenin wurde dieser unzureichende Motor nach zwei Jahren fallen) mit GMs neuer 60-Grad-2.8 Liter V6 als beliebte Option. Der 350 gab einem neuen 305 Kubikzoll (5) Platz.0 Liter) V8, erhältlich mit optionaler Kraftstoffeinspritzung. PS war immer noch ziemlich erbärmlich - 145 PS für die Vergaser 5.0 und 165 für die von Kraftstoff eingereichte Version - aber Kritiker lobten das Auto für das vielversprechende Handling.

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1985 Chevrolet Camaro IROC-Z

1985 Chevrolet Camaro IROC-Z.

General Motors

1985 sandte die Einführung des IROC-Z und es gab Lebenszeichen unter der Motorhaube: einen 5-Liter-V8 mit Multi-Port-Injektion, der eine glaubwürdige (für die Zeit) 215 PS produzierte. Eine verbesserte Aufhängung, Heckscheibenbremsen und gute Gatorback-Reifen des Jahres (mit der Corvette geteilt) gab dem IROC-Track-würdige Handling. Auto- und Fahrermagazin Setzen Sie es auf ihre zehn beste Liste - keine kleine Leistung zu einer Zeit, als importierte Autos die Herzen und Köpfe amerikanischer Fahrer gewann.

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1992 Chevrolet Camaro Z28 Cabrio

1992 Chevrolet Camaro Z28.

General Motors

In den 1980er Jahren war es nicht einfach -generierende Autos). Dieser Z28 von 1992 ist das letzte Jahr für das Auto der vierten Generation; die 5.0 Liter V8 hatte jetzt einen Mustang-Challenging 245 PS.

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1993 Chevrolet Camaro Indy Pace Auto

1993 Chevrolet Camaro Indy Pace Auto.

General Motors

Der Camaro der vierten Generation gab 1993 sein Debüt. In Bezug auf das Styling sah es nach einer aerodynamischeren Version des Autos der dritten Generation aus, aber dies war ein viel anspruchsvollerer Camaro mit einer stark verbesserten Aufhängung und einem Verbundmaterial (anstatt Blech), das in der Dachplatte verwendet wurde, Türschalen, und Kofferraumdeckel. Der Basismotor war jetzt ein 160 PS V6, während der Z28 einen 350 Kubikzoll (5) enthielt.7l) LT1 -Motor produziert 275 PS - der leistungsstärkste Camaro -Motor seit den frühen 1970er Jahren. Am besten konnte es mit einem durch und durch modernen 6-Gang-Borg-Warner-Schaltgetriebe erhalten werden. Der Camaro war das Pace -Auto im Indy 500, wie es 1967 und 1982 war. Dies ist eines der tatsächlichen Pace -Autos; 633 Repliken wurden an die Öffentlichkeit verkauft. Chevrolet führte 1994 ein Cabrio erneut ein; Der Umsatz erreichte 1995 einen Höhepunkt von fast 123.000.

Weiter: 1998 Chevrolet Camaro SS

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1998 Chevrolet Camaro SS

1998 Chevrolet Camaro SS.

General Motors

Chevrolet stellte 1998 einen neu gestalteten Camaro vor. Eine bemerkenswerte Ergänzung war der neue Frontclip mit Aero -Scheinwerfern - nur dreizehn Jahre nachdem sie in den USA legal gemacht wurden. Während der Camaro vielleicht seltsam aussah, waren seine Leistungsanmeldeinformationen ernst: Das hier gezeigte SS -Modell konnte mit einem 320 PS -Motor enthalten sein. Leider konnten weder das neue Styling noch die leistungsstarken Motoren den Verkaufsbruch des Camaro umkehren.

Weiter: 2002 Chevrolet Camaro Z28

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2002 Chevrolet Camaro Z28 - der letzte für eine Weile

2002 Chevrolte Camaro Z28 Cabrio.

General Motors

Um die Jahrtausendwende war der Verkauf von Camaro so weit gefahren, dass General Motors die Existenz des Autos nicht mehr rechtfertigen konnten. Die Käufer hatten weitgehend das Interesse an großen Leistungstupien verloren. Das Auto auf unserem Foto war der allerletzte Camaro, ein 310-PS-Camaro Z28-Cabrio mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Es ging direkt in die GM Heritage Collection. Es würde fast ein Jahrzehnt dauern, bis der Camaro zu Chevrolet -Händlern zurückkehrte.

Weiter: 2006 Chevrolet Camaro -Konzept

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Chevrolet Camaro -Konzept

Chevrolet Camaro -Konzept.

General Motors

Bei der Detroit Auto Show 2006 debütierte Chevrolet dieses Konzept eines neuen Camaro - fast zur gleichen Zeit, als Chrysler ihr Dodge Challenger -Konzept zeigte. Der Herausforderer war eine klare Hommage an das Original, während der zeitgenössische Mustang ein modernes Design mit Retro -Hinweisen war. Das Camaro-Konzept war etwas Einzigartiges: Inspiriert vom Camaro der ersten Generation, aber ein durch und durch modernes Design.

Weiter: 2010 Chevrolet Camaro

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2010 Chevrolet Camaro

2010 Chevrolet Camaro Rs.

Aaron Gold

Als die Produktionsversion des Camaro der fünften Generation Mitte 2009 bei Händlern ankam. Und die Motorauswahl waren großartig: ein 304 PS V6 und ein 426 (426 ()!) Pferdestärke V8. Zu dieser Zeit kritisierte ich den Camaro wegen seines düsteren Innenraums und des leicht getrennten Lenkgefühl k. Und ich war sehr beeindruckt von der Cabrio -Version, die 2011 verbeugt wurde.

Weiter: 2012 Chevrolet Camaro ZL1

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2012 Chevrolet Camaro ZL1

2012 Chevrolet Camaro ZL1.

Aaron Gold

Für 2012 kann der größte Name in Camaro-dom zurückgegeben werden: Der ZL1. Und kein Bandstreifenpaket: Der Camaro ZL1 enthielt einen 580 PS-Leiter 6 6.2 Liter V8, eine Version des Motors im Corvette ZR1 gefunden. Und im Gegensatz zu Muscle -Cars der 1960er Jahre hatte dieser die Fähigkeit zur Aufhängung und Handhabung, zu seinem unglaublichen Motor zu passen. Eine Cabrio -Version folgte 2013. Übrigens spielt Ihr Autor die kleinste Teile in der Geschichte von Camaro ZL1: Ich war der erste Nicht-GM-Mitarbeiter, der einen Absturz hat.

2012 Chevrolet Camaro ZL1 Review

Weiter: 2016 Chevrolet Camaro

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2016 Chevrolet Camaro: Die nächste Generation

2016 Chevrolet Camaro SS.

Aaron Gold

2015 enthüllte Chevrolet den Camaro der nächsten Generation 2016-glatter, Trimmer und kleiner, aber genauso muskulös wie das Auto 2010-2015. Nehmen wir uns in meinem 2016 Chevrolet Camaro Review nach dem Steuer zurück.

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