FAQ medizinische Zertifikate für Piloten

Um ein Pilot. Mit Ausnahme eines Sportpilotenzertifikats müssen alle studentischen Piloten eine medizinische Zertifizierung erhalten. Die medizinischen Anforderungen der Piloten variieren je nach Alter und welcher Art von Pilotenzertifikat Sie beantragen.

Wer benötigt und benötigt kein medizinisches Zertifikat??

Studentenpiloten, die auf eine Freizeit- oder Privatpilotlizenz arbeiten, und Freizeit-, Privat-, Gewerbe- und Flugverkehrspiloten müssen eine Luftfahrt -medizinische Zertifikat erhalten.

Ballonpiloten und Segelflugzeugpiloten (und Studenten, die ein Pilotenzertifikat in einem Ballon oder Segelflugzeug suchen) müssen keine Luftfahrt -medizinische Zertifikate haben, um ihre Privilegien auszuüben.

Sportpiloten und Studenten, die ein Sportpilotenzertifikat suchen, benötigen ebenfalls kein medizinisches Zertifikat. Solange der Sportpilotenbewerber keine bekannten Erkrankungen hat, die möglicherweise ein Sicherheitsrisiko darstellen, und in der Vergangenheit eine medizinische Vergangenheit nicht verweigert hat, a u.S. Der Führerschein ist alles, was erforderlich ist.

Wie bekomme ich ein Luftfahrt -medizinisches Zertifikat??

Verwenden Sie die Website der FAA, um nach einem qualifizierten Aviation Medical Examiner in Ihrer Region zu suchen und einen Termin zu vereinbaren.

Es ist auch ratsam, Ihren Fluglehrer oder andere Piloten an Ihrem örtlichen Flughafen nach einer Empfehlung zu bitten. Wenn Sie in einer kleinen Stadt leben, müssen Sie möglicherweise in die nächste Stadt reisen, um einen Prüfer zu finden. Beachten Sie, dass nicht alle medizinischen Prüfer für erstklassige medizinische Prüfungen zertifiziert sind, und Sie möchten sicherstellen.

Sobald Sie einen Prüfer gefunden haben und sichergestellt haben, dass der Prüfer die Art von medizinischer Zertifikat durchführen kann, sollten Sie sich nach Dokumenten oder Informationen erkundigen, die Sie zu Ihrem Termin mitbringen sollten. Zum Beispiel müssen Sie möglicherweise Ihre Brille mitbringen oder Kontakte für einen Visionstest tragen.

Welche Art von medizinischem Zertifikat brauche ich??

Als Student, Freizeit- oder Privatpilot benötigen Sie mindestens eine medizinische Medizin der dritten Klasse. Für Studenten, die vorhaben, eine Karriere beim Fliegen zu machen, wird häufig eine erstklassige medizinische Medizin empfohlen, um sicherzustellen.

Gewerbliche Piloten, dh jeder Pilot.

Airline Transport Pilots (ATPs) muss über ein erstklassiges medizinisches Zertifikat verfügen.

Wie viel kostet es?

Aviation Medical Examiner (AMES) legte ihre Preise für medizinische Untersuchungen der Luftfahrt fest. Die Kosten ähneln normalerweise einer routinemäßigen physischen. Möglicherweise werden Sie erwarten, dass Sie zwischen 75 und 150 US-Dollar für eine medizinische Dritte Klasse zahlen,. Erstklasse medizinische Zertifikate kosten im Allgemeinen 50 bis 100 US-Dollar mehr, da sie viel umfangreicher sind als eine zweite oder dritte Klasse,. Spezielle medizinische Untersuchungen (durchgeführt, wenn gesundheitliche Probleme identifiziert werden oder wenn ein Verzicht erforderlich ist) haben häufig einen höheren Preis aufgrund zusätzlicher Tests und Verfahren sowie die längere Verarbeitungszeit mit der FAA.

Was passiert während der Prüfung??

Eine Medizin der dritten Klasse ist die am wenigsten invasive der drei Medizin. Es ähnelt einem Sportarten oder einer jährlichen Untersuchung. Der Arzt wird höchstwahrscheinlich Fragen stellen, um eine allgemeine Gesundheitsgeschichte zu erhalten, wobei der Schwerpunkt auf der geistigen und neurologischen Gesundheit liegt. Dann werden Sie wahrscheinlich Visionen und Hörtests erhalten. Die meisten Ärzte stellen sicher, dass Sie Ihre Ohren "knallen" können, um Druck zu lindern, ein wichtiges Detail für Piloten.

Eine medizinische Zweitklasse deckt die gleichen Gegenstände wie die dritte Klasse ab, ist jedoch etwas detaillierter und garantiert höhere Standards für Sehvermögen.

Erstklassige medizinische Untersuchungen decken die gleichen Gegenstände ab, die die medizinische Zweitklasse mit strengeren Standards und einen Schwerpunkt auf kardiovaskulärer Funktion sowie allgemeiner Krankheitskrankheiten betrifft. Für eine erstklassige Medizin ist ein Elektrokardiogramm (EKG) erforderlich, und für ältere Piloten kann sich der Arzt mehr auf altersbedingte Probleme konzentrieren, die die Flugaufgaben beeinträchtigen können.

Wie lange ist ein medizinisches Zertifikat gültig für?

Medizinische dritte Klasse gelten fünf Jahre lang für Menschen unter 40 Jahren und ansonsten zwei Jahre zwei Jahre.

Medizinische zweite Klasse sind zwei Jahre lang gültig für Piloten, die kommerzielle Piloten Privilegien ausüben. Für andere (privater oder Freizeitpiloten oder Fluglehrer) gilt eine medizinische Zweitklasse für fünf Jahre, wenn sie unter 40 Jahren und zwei Jahre über 40 Jahre alt ist. In diesem Fall kehrt das medizinische Zertifikat der zweiten Klasse nach den ersten zwei Jahren auf medizinische Privilegien der dritten Klasse zurück.

Erstklasse medizinische sind für ein Jahr gültig, wenn sie ATP-Berechtigungen und unter 40 Jahren oder sechs Monate ausüben, wenn ATP-Privilegien über 40 Jahre alt ausgeübt werden. Eine erstklassige Medizin kann für zwei Jahre für andere gewerbliche Piloten als ATPs gültig sein, da die Berechtigungen für medizinische Zertifikate in die Zweitklasse-Privilegien zurückkehren. Private oder Freizeitpiloten und Flugausbilder mit erstklassigem medizinischen Personen haben seit fünf Jahren medizinische Privilegien, wenn sie unter 40 Jahren und zwei Jahre alt sind, wenn sie über 40 Jahre alt sind.

Was passiert, wenn ich die Prüfung nicht bestehe?

Viele medizinische Untersuchungen der Luftfahrt sind selbst Piloten und möchten Ihnen helfen, die Prüfung zu bestehen. Während es bestimmte Erkrankungen gibt, die verhindern, dass Menschen Piloten werden, benötigt die meisten von ihnen nur eine umfangreichere Prüfung, und dann müssen Sie etwas Papierkram erledigen. Wenn Sie eine medizinische Erkrankung haben, von der Sie glauben, dass. Eine medizinische Bescheinigung verweigert zu werden ist nicht häufig, aber Verzichtserklärungen und verlängerte Verarbeitungszeiten sind.