Motorzündung und Cam Timing für den Anfänger

Das Zündzeitpunkt ist schwer zu verstehen, aber leicht einzustellen und festzulegen. Nur für Ihre Erbauung werde ich auf das Timing auf dieser Seite eingehen, aber wenn Sie kein Interesse an der Komplexität des Zündzeitpunkts haben, warum ist es wichtig, wie gut Ihr Motor läuft und warum es sein kann Katastrophal, wenn es ausgeschaltet ist, sollten Sie alle Tech -Gespräche überspringen und einfach Ihr Handbuch herausholen, um die Anpassungen vorzunehmen.

Was ist Zündzeitpunkt?

Ihr Motor ist eine komplexe Symphonie von sich schnell bewegenden Teilen - Kolben, Stangen, Ventile, Riemenscheiben, Nockenwellen, eine Kurbelwelle - all diese schweren, starken Teile bewegen sich mit großer Geschwindigkeit in Ihrem Motor. Ihr Kolben bewegt sich nach oben und unten, die Ventile bewegen. Diese Symphonie spielt sich tausende Male jede Minute aus, wenn Sie die Straße hinunterfahren.

Es gibt zwei Arten von Timing, die bei jedem Motorereignis Platz einnehmen. Das erste heißt Cam Timing, das zweite ist das Zündzeitpunkt. Das Cam -Timing hat mehr mit all den schweren Zügen zu tun, die sich schnell in Ihrem Motor bewegt. Erinnere dich an die Ventile und Kolben? Beide bewegt. Ihr Motor verfügt. Seine Aufgabe ist es, sicherzustellen, dass die Ventile aus dem Weg sind, wenn dieser Kolben auf den Kopf des Motors fliegt. In einigen Motoren kann der Kolben tatsächlich ein Ventil an der Spitze seiner Bewegung beeinflussen. In diesen Motoren, die als "Interferenz" -Typ -Motoren bezeichnet werden. Dies ist ein Grund, warum es so wichtig ist, Ihren Zeitgürtel auf Verschleiß oder Beschädigung zu inspizieren.

Zum Glück, es sei denn. Wenn es so wäre, würden Sie es wissen, weil Ihr Auto schrecklich laufen würde, wenn überhaupt. Ihr Zündzeitpunkt hingegen kann von einer beliebigen Anzahl von kleinen Dingen abgeworfen werden. Die gute Nachricht ist, dass es genauso einfach ist, sich anzupassen und zurückzusetzen. Eine kleine Geschichte: Der Motor in Ihrem Auto oder LKW hat 4 Zyklen. Jeder dieser Zyklen wird in jedem Zylinder wiederholt. Erstens saugt es Luft und Kraftstoff an. Die meisten neuen Autos verwenden eine direkte Injektion, damit die Luft durch das Ansaugventil eingesaugt wird. Der zweite Teil oder Schlaganfall in jedem Zylinder wird als "Komprimierungshub bezeichnet."Jetzt ist die Luftstoffmischung buchstäblich dicht komprimiert. Dies erzeugt Wärme und Volatilität in der Mischung. Der dritte Schlag ist der Zünd- oder Verbrennungsstrich (jetzt bekommen wir irgendwohin). Zu diesem Zeitpunkt feuert die Zündkerze die Luftstoffmischung und entzündet, wodurch der Kolben wieder auf den Boden des Schlaganfalls gedrückt wird. Der letzte Schlag ist der Auspuffhub. Zu dieser Zeit öffnet sich das Abgasventil und lässt die alte, verbrannte Mischung heraus, damit wir neue Sachen einsaugen und alles wieder tun können!

Der Schlüssel zu dieser gesamten Operation liegt darin, sicherzustellen, dass das Timing dieses Funken. Ein Bruch. Ein bisschen mehr aus und Sie können ein ernstes Feuerwerk bekommen, wenn Sie es nicht wollen! Kein Funke? Versuchen Sie, Ihre Spule zu testen!

Grundlagen der Zeitvereinbarung

Nachdem Sie nun wissen, was das Timing im Wesentlichen ist, kann ich Ihnen die Grundlagen zum Anpassen und Einstellen auf Ihrem Motor sagen. Das Timing ist bei jedem Motor anders, daher ist es eine gute Idee, ein gutes Servicehandbuch zu haben, um über die Details in Ihrem Motor zu sprechen. Neuere Motoren stellen das Timing selbst an, sofern Ihre Sensoren so gut wie sie funktionieren, müssen Sie nicht mit dem Timing basteln. In der Tat können Sie es normalerweise nicht können, wenn Sie den Chip Ihres Zündcomputers neu aufstellen oder einen Aftermarket -Performance -Chip kaufen, der eine andere Zeit für die Timing -Karte enthält. Seien Sie vorsichtig, da der falsche Chip Ihr ​​Auto nicht nur schlecht läuft, sondern auch Fehlercodes werfen und das gefürchtete Scheck -Motorlicht aufnehmen kann.

Wenn Sie kühl genug sind, um ein älteres Schulwagen oder einen älteren LKW mit einem Händler zu haben, den Sie in die Hände ziehen können, ist das Anpassen des Timings so einfach wie die Verleihung einer Wendung. Sie benötigen ein zeitliches Licht. Zeigen Sie das Licht auf die Hauptscheibe, die von der Kurbelwelle kommt. Diese Riemenscheibe hat eine Kerbe oder Marke drauf. Bei einem Motor, der auf null Grad voranschreitet, auch als Top Dead Center bekannt, scheint diese Marke mit dem auf sie gerichteten Licht zu blinken. Wenn Sie den Händler lockern und leicht drehen, werden Sie sehen, dass sich diese Marke nach links oder rechts bewegt. Drehen Sie den Distributor zu stark und die Marke wird vollständig abreisen. Sie können den Motor auch auf diese Weise ausschalten. Bei den meisten Kurbelscheiben gibt es eine andere Marke. Dies ist die Marke, die Sie anstreben, normalerweise irgendwo zwischen 3 und 5 Grad vor der obersten toten Mitte. Alles, was Sie tun, ist den Händler zu drehen, bis dieses Timing -Mark jedes Mal an der richtigen Stelle blitzt. Sobald es festgelegt ist, ziehen Sie den Händler fest, damit er sich nicht selbst ausschaltet, und Sie sind gut!