Elektrisch vs. Nitro RC -Fahrzeuge

Wenn Sie sich einen elektrischen RC neben einem Nitro -RC ansehen, sehen sie möglicherweise ganz anders aus, aber es gibt einige Ähnlichkeiten. Die wichtigsten Unterschiede stammen nicht aus Erscheinungen, sondern aus dem tatsächlichen Betrieb.

Die richtige Wahl zwischen einem elektrischen oder einem Nitrofahrzeug kann als RC -Hobbyist viele Jahre genießen lassen. Die falsche Wahl zu treffen könnte Sie mit einem teuren Spielzeug satteln, das in der Garage ungenutzt sitzt.

Schritt-für-Schritt-Vergleich

Traxxas Rustler 1: 8 Skala Stadium -LKW - Nitro- und Elektroversionen. M. James

Um eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, welcher Fahrzeugtyp am besten Ihren langfristigen Bedürfnissen entspricht, unterteilt dieser Vergleich von Seite an Seite die elektrischen und nitro-Auswahl in sechs unterschiedliche Bereiche: Motor/Motor, Chassis, Antriebskess, Schwerkraft und Schwerpunkt und Schwerkraft und Schwerkraft und Schwerkraft und Schwerkraft Gewicht, Laufzeit und Unterhalt. Alle RCs mit Spielzeugqualität sind elektrisch und werden kurz abgedeckt, aber dieses Tutorial befasst.

Die Fotos in diesem Vergleich bieten die 1: 8-Skala Traxxas Rustler Stadium Truck-An Electric Version und eine Nitro-Version. Dies sind Hobby-RC-Fahrzeuge.

Motor vs. Motor

Oben: Motor auf der Rückseite eines elektrischen Traxxas Rustler. Unten: Motor sitzt mitten im Chassis auf einem Nitro -Traxxas Rustler. M. James

Der bei weitem größte Unterschied zwischen Elektro und Nitro RC macht sie zum Gehen. Der elektrische RC wird von einem Motor angetrieben, der Strom (in Form eines Akkus) als Kraftstoff benötigt. Der Nitro RC verwendet einen Motor, der von einem Brennstoff auf Methanolbasis angetrieben wird, der Nitromethan enthält. Dieser Nitro-Motor und Nitro-Kraftstoff sind das RC-Äquivalent des Benzinmotors und des Benzin. Eine andere Klasse von RCs mit Hobby-Grad-Grade hat gasbetriebene Motoren, die eher Benzin als Nitro-Kraftstoff verwenden. Dies sind ein spezieller RC, der nicht so weit verbreitet ist wie die elektrischen und Nitro -RC -Modelle.

Gebürstet vs. Bürstenlose Elektromotoren

Elektromotor auf der Rückseite eines Traxxas Rustler. M. James

Im RC -Hobby sind zwei Arten von Elektromotoren im aktuellen Gebrauch: gebürstet und bürstenlos.

Gebürstet
Der gebürstete Elektromotor ist im Allgemeinen der einzige Motor, der in RCS mit Spielzeug- und Anfänger-Hobby-Grade gefunden wird. Kits und andere Hobby-RCs verwenden immer noch üblich. Kleine Kontaktbürsten im Motor lassen den Motor drehen. Gebürstete Motoren sind in festen und nicht fixierten Versionen erhältlich. Elektromotoren mit festen Bürsten sind nicht einstellbar und können nicht geändert oder abgestimmt werden. Nicht fixierte gebürstete Motoren haben austauschbare Bürsten und der Motor kann modifiziert und bis zu einem gewissen Grad eingestellt werden. Es kann auch Staub und Schmutz gereinigt werden, die sich während des häufigen Gebrauchs ansammeln.

Bürstenlos
Bürstenlose Elektromotoren sind im Vergleich zu gebürsteten Motoren immer noch etwas hochpreisiger, aber in der RC-Hobby-Welt werden sie immer beliebter. Sie werden erst jetzt in einigen professionellen RC -Rennstrecken legal. Die Attraktivität von bürstenlosen Motoren ist die schiere Kraft, die sie Ihrem Elektro -RC geben können. Pinsellose Motoren haben, wie der Name schon sagt, keine Kontaktbürsten und erfordern keine häufige Reinigung. Da es keine Bürsten gibt, gibt es weniger Reibung und weniger Wärme-der Killer Nummer eins in der motorischen Leistung.

Bürstenlose Motoren können auch eine viel höhere Spannung bewältigen als gebürstete Motoren. Mit einer Hochspannungsversorgung können bürstenlose Motoren einem Anfänger -RC -Rennen bei Blasengeschwindigkeiten helfen. RCS mit bürstenlosen Motoren hält derzeit die schnellsten Geschwindigkeitsrekorde für RC-Yes, schneller als Nitro.

Nitro -Motoren

Motor auf einem Nitro Traxxas Rustler. M. James

Im Gegensatz zu Elektromotoren verlassen sich Nitro -Motoren auf Treibstoff anstelle von Batterien, um sie zum Laufen zu bringen. Nitro-Motoren haben Vergaser, Luftfilter, Schwungräder, Kupplungen, Kolben, Glühstopfen (ähnlich wie Zündkerzen) und Kurbelwellen, genau wie Benzinautos und LKWs in voller Größe,. Es gibt auch ein Kraftstoffsystem, das einen Kraftstofftank und einen Auspuff enthält.

Der Kopfkühlkörper ist der Hauptteil an einem Nitro- oder Gasmotor, der die Wärme aus dem Motorblock abbricht. Das Autoäquivalent in voller Größe ist der Kühler und die Wasserpumpe, die Kühlmittel durch den Motorblock zirkulieren, um sie vor Überhitzung zu verhindern. Bei Nitro -Motoren gibt es Möglichkeiten, die Temperatur durch Einstellung des Vergasers zu regulieren, um die Menge an Kraftstoff, die er in Kombination mit Luft mischt, zu verringern oder zu erhöhen (Niege oder Richen).

Die Fähigkeit, die Wärme durch Regulierung des Kraftstoff-/Luftgemisches zu zerstreuen und so die Motortemperatur zu steuern.

Chassis

Oben: Teil des Chassis auf Elektro -RC. Unten: Teil des Chassis auf einem Nitro RC. © m. James

Der Grundrahmen oder das Gehäuse eines funkgesteuerten Fahrzeugs ist die Plattform, auf der interne Teile wie der Motor oder Motor und der Empfänger sitzen. Das Chassis besteht typischerweise aus einem starren Plastik oder Aluminium.

Plastik -Chassis
Das Chassis auf einem Elektro-RC ist normalerweise Plastik für RCs mit Spielzeugqualität und hochwertiger Plastik für Hobby-RCs. Kohlenstofffaserkomponenten sind jetzt für RCs in Hobby-Grad verfügbar. Carbon-Faser-Chassis-Komponenten für RCs in Hobbygrade helfen, die Fahrgestellfestigkeit zu verleihen und gleichzeitig das Gewicht des Fahrzeugs zu verringern. Andere am Chassis befestigte Komponenten wie Stoßtürme bestehen ebenfalls aus Kohlenstofffasern. Dies reduziert das Gesamtgewicht des Hobby-Elektro-RC weiter.

Metallketten
Das Nitro- und kleine Gasmotor -RC -Chassis bestehen hauptsächlich aus einem leichten anodierten Aluminium. Metall und nicht aus Kunststoff ist erforderlich, weil Nitro- und Gasmotoren viel Wärme produzieren, die definitiv jede Art von Plastik -Chassis schmelzen würden. Das Aluminium -Chassis auf einem Nitro- oder kleinen Gasmotor RC fungiert auch als Wärmedissipator. Aluminium ist ein Metall. Der Motor selbst ist an Aluminiummotormontage montiert, die direkt auf das Chassis montieren, und hilft weiter dazu, den Motor kühl zu halten.

Antriebsstrang

Oben: Vorderachse auf Elektro -RC. Mitte: Vorderachse auf Nitro RC. Unten links: Rutsch- und Ritzelrad auf Elektro -RC. Unten rechts: Slipper- und Kupplungsglotz -Zahnräder auf Nitro RC. M. James

Die Zahnräder, Räder und Achsen eines von Funk kontrollierten Fahrzeugs werden gemeinsam als Antriebsstrang bezeichnet. Ähnlich wie beim Getriebe und dem Rückstand in einem echten Auto gibt der Antriebsstrang dem RC-Autoweg, wenn Strom (vom Motor oder Motor) angewendet wird.

Plastikantriebsstrang
Elektro-RC-Antriebsantriebsantriebsanträge mit Spielzeugqualität bestehen hauptsächlich aus Kunststoff und der einzige Metallteil des Antriebsstrang. Das Differential (ein Satz von Zahnrädern innerhalb des Antriebsstrangs) auf einem elektrischen Hobby-RC hat sowohl Metall als auch Kunststoff, kann jedoch auf Metall verbessert werden, um dem RC-Antriebsstrang der elektrischen Hobby-Grad-Grad-Grade einen Gesamtsteiger der Festigkeit und Langlebigkeit zu verleihen.

Metallantriebsstrang
Der Antriebsstrang auf Nitro-RCs enthält hauptsächlich alle Metallunterschiede und andere All Metal-Zahnräder, aus denen der Antriebsstrang besteht. Diese Metall Zahnräder sind notwendig, da das hohe Drehmoment der leistungsstarken Nitro -Motoren auf Plastikteile zu viel belastet kann. Einige weniger Hobby-Nitro-RCs haben möglicherweise einige Plastikteile in ihren Antriebssträngen, die weniger haltbar sein können als die Metallteile.

Schwerkraft und Gewicht

Oben: Seitenansicht von Electric Traxxas Rustler. Unten: Seitenansicht von Nitro Traxxas Rustler. M. James

Die Anzahl der Komponenten und ihre Platzierung beeinflussen den Schwerpunkt und das Gewicht des RC, was wiederum die potenzielle Geschwindigkeit, Handhabung und Manövrierfähigkeit des RC beeinflusst.

Schwerpunkt
In einem RC beeinflusst der Schwerpunkt hauptsächlich, wie der RC bei hohen Geschwindigkeiten, insbesondere bei Sprüngen und Wendungen. Je niedriger und stabiler der Schwerpunkt, desto weniger wahrscheinlich ist es, dass der RC umdreht oder den Kurs abgibt.

Mit RCs mit Spielzeugqualität ist der Schwerpunkt von geringer Bedeutung, weil sie wirklich nicht schnell genug gehen, um sich darüber Sorgen zu machen. Mit Elektro- und Nitro-Hobby-RCs ist der Schwerpunkt sehr wichtig. Manchmal macht es den Unterschied zwischen Gewinnen oder Verlust in einem RC -Rennen, wenn man den Schwerpunkt korrekt ist.

Es kann geringfügig schwieriger sein, einen stetigen Schwerpunkt auf einem Nitro -RC im Vergleich zu einem Elektro -RC zu haben. Alle Komponenten in einem elektrischen RC sind stationär und verschieben sich überhaupt nicht, was ihm einen stabilen Schwerpunkt und möglicherweise nur einen leichten Handling -Vorteil gegenüber dem Nitro- oder kleinen Gasmotor -RCS verleiht.

Gewicht
Wenn Sie nur unter die Motorhaube schauen, ist es offensichtlich, dass der Nitro RC mehr wiegen als die elektrische. Es hat einfach mehr Teile auf diesem Metallgehäuse. Obwohl das hochgradige Aluminium und Titan leichte Metalle sind, sind sie immer noch eher Metall als die Gewicht reduzierenden Kohlefaserplastik eines elektrischen RC.

Laufzeit

Oben: Batteriepack in Elektro -RC. Unten: Kraftstofftank in Nitro RC. M. James

Wie bereits festgestellt, basiert der Elektro -RC auf Batterien oder Akku, während der Nitro RC Nitro -Kraftstoff verwendet. Bei Elektro -RCs hängt die Laufzeit sowohl davon ab, wie lange die Batterie dauert als auch, wie lange es dauert, um den Akku aufzuladen. Bei Nitro -RCS hängt die Laufzeit davon ab, wie viel Kraftstoff der Tank hält und wie lange es dauert, bis sie tanken.

Eine Stunde Elektro -RC -Laufzeit
Selbst mit einem High-End-Akku (wahrscheinlich ein gutes Lipo) können Sie die Laufzeit eines Nitro immer noch nicht übertreffen. Mit einem schicken, schnellen Ladegerät müssen Sie immer noch mindestens 45 Minuten bis eine Stunde warten, um diesen erschöpften Akku aufzuladen. Sie könnten bereits zwei oder mehr Batterien berechnet, aber mit nur 10 bis 15 Minuten Laufzeit pro Akku müssten Sie bereits mindestens vier oder fünf Batterien aufgeladen und bereit sind, bevor Sie mit dem Rennen beginnen, um eine zu erhalten oder so ständig kontinuierlich aus Ihrem elektrischen RC.

Eine Stunde Nitro RC -Laufzeit
Auf einem Nitro RC bringt Sie mit einem Tank mit Kraftstoff in der Regel 20 bis 25 Minuten Laufzeit ab, um den Fahrstil und die Größe des Tanks abzunehmen. Nachdem der Tank heruntergefallen ist, müssen Sie ledig. Für eine Stunde Zeit müssen Sie nur zwei- oder dreimal füllen.

Die Kosten für Batterien vs. Nitro -Kraftstoff
Lipo -Batteriepackungen kosten etwa 32 US -Dollar und eine Gallone Nitro -Kraftstoff kostet ungefähr 25 US -Dollar. Sie können etwa 50 bis 60 Panzer aus einer Gallone Nitro -Kraftstoff herausholen, wenn Sie 2 bis 2 haben.5 oz. Panzer. Wenn Sie versuchen, dies mit Lipo -Akku zu entsprechen.

Instandhaltung

Im Uhrzeigersinn von oben links: Akku, elektronischer Geschwindigkeitsregler, Motor in Elektro -RC. Achse und Verknüpfung, Stoßturm, Luftfilter in Nitro RC. M. James

Die Pflege und Wartung von Elektro- und Nitro-RCs in Hobbygrade sind ähnlich, bis zu einem gewissen Punkt. Beide RCS-Arten erfordern eine regelmäßige Wartung nach der Nachfahrt in Form von Reinigung, Überprüfung von Reifen und Felgen, Überprüfung oder Austausch von Stoßdämpfer und Lager sowie Überprüfung/Anziehen loser Schrauben, um sie in Spitzenform zu halten. Der große Unterschied besteht darin.

• Elektrische RCs erfordern das Laden eines Akkus. Ein neuer Nitro-Motor muss einen ordnungsgemäßen Einbruch der Nitro-Motor durchlaufen, um kostspielige Reparaturen auf der Straße zu vermeiden.
• Das Starten eines Elektro -RC beinhaltet wenig mehr als ein Schalter umzudrehen. Es gibt mehrere Möglichkeiten, eine Nitro -Engine zu starten, von denen einige zusätzliche Zubehör oder Teile erfordern.
• Für Elektro -RCs ersetzen Sie abgenutzte Bürsten eines gebürsteten Elektromotors oder ersetzen Sie den Motor vollständig. Auf dem Nitro RC ersetzen Sie den Glühstopfen regelmäßig und überprüfen das Kraftstoffsystem.
• Bei einem elektrischen RC stellen Sie die Drosselklappe auf Ihrem ESC (elektronische Geschwindigkeitsregelung) und die Trimmeinstellungen am Sender ein. Sie müssen nur eine kleine Anpassung an Brems- und Gasverknüpfung auf einem Nitro -RC vornehmen, damit die Bremsen schneller reagieren, wenn Sie das Gas ablassen. Um die Nitro -RCS -Bremsleistung weiter anzupassen, können Sie auch an den TRIM -Einstellungen auf dem Nitro -RCS -Sender basteln.
• Nach dem Gebrauch und der Wartung eines Nitro-Motors beinhaltet die Entwässerung des Kraftstofftank. Dies ist bei einem elektrischen RC nicht notwendig.