Verwendet Ihr Auto Zündung oder ein computergesteuertes System?

Klassiker -Autos hatten alle die gleiche Art von Zündsystem. Ein Motor setzt auf Spark, um den Kraftstoff zu entzünden, den der Vergaser in den Zylinder spricht. Es verwendet eine Zündkerze, um diesen Funken zu machen, etwas muss der Zündkerze mitteilen, wann er feuern soll, und etwas anderes muss genug Strom erzeugen. In modernen Caras wird dies mit Computern erreicht. Jedes Auto, das in den letzten 20 Jahren oder so gebaut wurde. Diese werden als verteilungslose Zündsysteme bezeichnet. Es genügt jedoch zu sagen, dass es heutzutage alles computerisiert ist. Wir sind dafür dankbar, da das Computerisieren der Automobilzündung das System weitaus zuverlässiger und wartungsfreier als die alten Systeme Typ -Systeme gemacht hat. Die andere Seite der Münze sagt, dass es heutzutage viel teurer ist, die Systeme zu reparieren, insbesondere wenn Sie einen V8 -Motor mit einem Spulenpaket für jeden Zylinder haben. Bei Hunderten von Dollar zu ersetzen, kann es sehr teuer sein, wenn diese Dinge schlecht werden.

Woher wissen Sie, ob Ihr älteres Auto Punkte hat? Es ist ziemlich einfach. Wenn Sie Ihre Kapuze öffnen, stellen Sie sicher. Wenn Sie keine solche Standardverteilungskappe haben, haben Sie keine Punkte. Wenn Sie über eine Standardverteilerkappe verfügen, können Sie die Kappe öffnen und einen Blick darauf werfen. Eine Zündungstyp -Zündung wird sogenannte Punkte (DUH) im Distributor direkt unter dem Rotor installiert (der farbige plastische Teil, das sich herumdreht, wenn der Motor läuft). Die Punkte sehen mit zwei Scheiben am Ende seiner Arme wie ein kleines Scharnier aus. Sie werden wahrscheinlich (aber nicht immer) W Little Cylinder sehen, wobei ein einzelner Draht herauskommt, der an der Außenseite des Verteilers befestigt ist. Dies wird als Kondenssor bezeichnet. Wenn Sie einen Kondenssor von der Seite Ihres Händlers hängen, sollten sich Zündpunkte im Inneren befinden.

Bevor Sie Ihre Punkte anpassen, stellen Sie sicher, dass Sie:

• Ersetzte Ihre Zündkerzen
• Überprüfte Ihre Zündkerzendrähte
• Gereinigt oder ersetzt Ihre Händlerkappe und den Rotor

Mit all Ihren anderen grundlegenden Einstellungsverfahren können Sie die Punkte anpassen. Entfernen Sie die Verteilerkappe (Sie können die Steckerdrähte angeschlossen lassen) und legen Sie sie beiseite. Den Rotor entfernen. Jetzt bist du bereit.

Wichtig: Trennen Sie die Batterie immer, bevor Sie an Ihrer Zündung arbeiten. 

1. Stellen Sie den Motor ein. Wenn Sie sich die Innenseite des Händlers ansehen, werden Sie feststellen, dass die Mittelwelle nicht rund ist, an dem sie die Punkte kontaktiert. Es ist das, was wir als exzentrisch oder gelappt nennen. Dieser Lappen, der herausragt, öffnet die Punkte. Wir müssen den Motor so drehen. 
2. Lösen Sie die Punkte. In der Mitte der Punkte befindet sich eine Schraube, die sie einrastet. Sie müssen dies lösen, um die Punkte anzupassen. Wenn Sie die Punkte ersetzen, lassen Sie sie etwas locker, damit Sie Ihre Anpassungen vornehmen können.
3. Passen Sie die Lücke an. Der "Lücken", auf den sich jeder bezieht, ist der Abstand zwischen diesen beiden Kontaktpunkten am Ende Ihrer Punktearme. Die Lücke wird immer mit den Punkten an ihrer offensten Position in der Rotation des Verteilers gemessen. Schauen Sie in der Lücke Ihres Autos in Ihrem Reparaturhandbuch nach . Passen Sie die Punkte an, bis sie nur den Fühler schließen. Sie sollten in der Lage sein, den Fühler durch die Lücke mit nur ein wenig Reibung zu ziehen. 

*Weitere technische Beschreibung der Punktzündung und ihrer Anpassung finden Sie auf dieser Seite.