Do-it-yourself bauen Sie einen Motorradmotor auf

Der Wiederaufbau eines Motorradmotors kann sehr einfach sein, unabhängig davon. Die gleichen Grundregeln und -verfahren gelten unabhängig von der Art oder Größe.

Motoren müssen aus verschiedenen Gründen wieder aufgebaut werden. Einige werden überholt, um abgenutzte oder beschädigte Teile zu ersetzen, andere sind Teil der geplanten Wartung, andere müssen lediglich abgestimmt oder verbessert werden. Der Umbau eines geplanten Motors führt nicht über den erfahrenen Eigentümer/Mechaniker mit hochwertigen Werkzeugen, einem Workshop und einem Handbuch hinaus.

Wie bei vielen Jobs auf einem klassischen Motorrad ist die Vorbereitung der Schlüssel zu einem erfolgreichen Ergebnis. Diese Vorbereitung muss beinhalten, die Workshop und das Motorrad gründlich zu reinigen (insbesondere die externen Motorkomponenten).

Die Sequenzierung für den Umbau eines Motors ist für den endgültigen Erfolg des Projekts sehr wichtig. Das Folgende ist typisch für die Bestellung, die ein professioneller Mechaniker die Aufgabe ausführen würde. Es ist zu beachten, dass das Entfernen des Motors so schnell wie möglich ein typischer Amateurfehler ist und vermieden werden muss.

• Bereiten Sie den Workshop vor (Motorradlift, Behälter für Teile, Behälter für alle zugehörigen Flüssigkeiten usw.)
• Suchen Sie das Motorrad am Aufzug und ermöglichen eine Gewichtsverschiebung, wenn der Motor entfernt wird
• Lassen Sie alle zugehörigen Flüssigkeiten in geeignete Behälter ab
• Trennen Sie die Batterie (Bodenblei zuerst)
• Schalten Sie die Kraftstoffversorgung aus und entfernen Sie den Kraftstofftank
• Entfernen Sie Schalldämpfer und Kopfzeilenrohr/s
• Entfernen Sie die Airbox und Vergaser
• Entfernen Sie die Antriebskette oder trennen Sie die Antriebswelle entsprechend
• Entfernen Sie alle erforderlichen Elemente, um Zugang zum Motor und Hilfsmittel zu erhalten
• Wickeln Sie die Rahmenschienen, an denen der Motor während des Entfernens wahrscheinlich mit ihm in Kontakt kommt
• Entfernen Sie externe Fälle (Kupplungsabdeckung, Generatorabdeckung usw.). Es kann hilfreich sein, den Ölfilterkanister bei einigen Motoren zu entfernen
• Entfernen Sie nach Bedarf die Kupplung, den Kurbelwellenantriebsgetriebe, die Lichtmaschine, den Stator, die Zündplatte, den Zahnradhebel und die zugehörigen Komponenten, um spezielle Werkzeuge zu verwenden, die nach Bedarf erforderlich sind
• Alle Ölleitungen trennen
• Alle elektrischen Verbindungen trennen
• Lösen Sie alle Motorbefestigungsschrauben

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Das Fahrrad sichern

Einige der an einem Motorrad befestigten Komponenten mit Schrauben und Muttern erfordern viel Drehmoment, um sie zu lösen oder zu lösen. Es ist daher sehr wichtig, das Fahrrad zu sichern, bevor wir versuchen, solche Artikel rückgängig zu machen.

Wenn der Mechaniker an einem Aufzug arbeitet, muss das Vorderrad des Fahrrads in einer Radklemme befestigt werden, und die Ratschenklemmen sollten verwendet werden, um das Fahrrad seitlich zu stoppen.

Notiz: Der Mechaniker muss die erhebliche Gewichtsänderung zulassen, wenn der Motor entfernt wird.

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Flüssigkeiten abtropfen lassen

Mit geeigneten Behältern sollten Motor-, Getriebe- und Kühlerflüssigkeiten (gegebenenfalls zutreffend) abgelassen werden. Wenn dies überhaupt möglich ist, sollten die Flüssigkeiten über Nacht übrig bleiben, um sicherzustellen, dass so viel wie möglich aus dem Motor entfernt wurde usw. (Außerdem ist es eine gute Praxis, es mit WD40 oder seinem Äquivalent, den Kopf- und Schalldämpferrohrschrauben/-muttern über Nacht zu genießen, wenn sie oft beschlagnahmt werden.). Sie müssen jedoch die Sicherheit der Workshop beobachten, wenn Sie eine Maschine auf diese Weise abtropfen lassen, wie z.

HINWEIS: Die einzelnen Flüssigkeiten sollten aus Umweltgründen getrennt gehalten werden (Händler sind für wesentliche Geldbußen verpflichtet, nicht korrekt zu handeln, um Abfallflüssigkeiten zu bearbeiten).

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Die Batterie trennen

Aus Sicherheitsgründen ist es am besten, die Batterie zu trennen. Es ist sehr wichtig, die Bodenleitung beim Entfernen oder Deaktivieren einer Batterie zuerst zu trennen. Umgekehrt ist es gleichermaßen wichtig, das heiße Blei zuerst bei der Aufrüstung einer Batterie zu verbinden.

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Entfernen Sie den Kraftstofftank

Um Zugang zu vielen Motoren zu erhalten, ist es am besten, den Kraftstofftank zu entfernen. Wenn das Fahrrad wahrscheinlich einige Zeit unterwegs ist (z. B. ein Winterumbau), sollte dem Kraftstoff ein Kraftstoffstabilisator hinzuge.

Auf Motorrädern mit Verdunstungssteuerungssystemen sollten die Entlüftungsleitungen klar gekennzeichnet sein. Wenn der Mechaniker nicht sicher ist, was jede Zeile tut, muss er mindestens jede Linie und seinen relativ.

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Entfernen Sie den Schalldämpfer- und Headerrohr (en)

Die Hardware (Muttern, Schrauben, Klemmen, Federn usw.) mit Schalldämpfer und Header -Rohren sollten gleichmäßig gelockert werden, um nicht übermäßigen Druck auf benachbarte Teile auszuüben. Beispiel.

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Entfernen Sie die Luftkiste und den Vergaser

Vor dem Entfernen von Kohlenhydraten ist es eine gute Übung, die Schwimmerkammern abzulassen. Im Idealfall wurde dies während des Fluid -Entwässerungsprozesses durchgeführt.

Wenn die Kohlenhydrate für einige Zeit nicht umgerüstet werden (zum Beispiel während eines Winteraufbaus), sollten sie gründlich gereinigt werden und WD40 sollte in die Schwimmerkammern gesprüht werden. Sie sollten dann in eine dichtbare Plastiktüte gelegt werden.

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Entfernen der letzten Fahrt

Auf kettengetriebenen Motorrädern muss die Kette entfernt werden, damit der Motor entfernt werden kann. Es ist jedoch manchmal möglich (sogar wünschenswert), die Kette zusammenzustellen (Hartverbindungstyp) und das Getriebeausgangskraftwerk entfernen. HINWEIS: Es kann erforderlich sein, die Kettenanpassung abzuwehren, um eine ausreichende Freigabe am Kettenrad zu ermöglichen.

Die Wellenantriebssysteme unterscheiden sich in ihrer Befestigung am Getriebe an den meisten Motorrädern. Das typische System zur Entfernung von Antriebswellen besteht jedoch darin, den Gummi -Gampfer im vorderen Abschnitt zu trennen, um Zugang zur Schacht zu erhalten, dann am universellen Gelenk, die Welle.

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Fälle entfernen

Durch die Beseitigung der Fälle an diesem Punkt hilft es dem Mechaniker, den Motor später zu zerlegen, da es viel einfacher ist, die Schrauben zu lösen, wenn sich der Motor im Rahmen befindet. Bei Motorrädern mit mehreren Halteschrauben für Fälle (die meisten japanischen Maschinen) ist es wichtig, die Schrauben vor dem Entfernen eine geringe Menge zu lösen, um die Fälle nicht zu verziehen.

Hinweis: Es kann hilfreich sein, den Ölfilterkanister an einigen Motoren an dieser Stelle zu entfernen.

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Entfernen Sie die Kupplung, die Lichtmaschine und den Antriebsrad

Die Kupplungsplatten müssen zuerst entfernt werden, um auf die Stützmutter der Kupplung zuzugreifen. Es ist jedoch sehr wichtig, ein spezielles Kupplungskäfig -Holding -Werkzeug zu verwenden. 

Aufgrund der Anfälligkeit von Ölleitungen und ihren Armaturen ist es eine gute Praxis, sie zu entfernen (sobald), bevor Sie versuchen, den Motor zu entfernen. Hinweis: Die Linien enthalten oft eine kleine Menge Öl.

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Alle elektrischen Stecker trennen

Die überwiegende Mehrheit der elektrischen Motorradsysteme verfügt über farbcodierte Drähte, die sicherstellen. Wenn jedoch Zweifel bestehen, sollte der Mechaniker die Drähte nach Bedarf kennzeichnen. Multi-Pin-Stecker verfügen normalerweise über eine Lokalisierungsnut, mit der der Stecker nur an seinen geeigneten entgegengesetzten Behälter (männlich zu weiblich) wieder angelangt werden kann.

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Lösen Sie alle Motorbefestigungsschrauben

Um den Motor zu entfernen, müssen Sie gelöst werden und die Motorbefestigungsschrauben und die zugehörigen Platten entfernen. Der Mechaniker muss jedoch während dieses Prozesses Vorsicht walten lassen, da der Motor irgendwann unter seinem eigenen Gewicht fallen wird.

Bevor die letzten Schrauben entfernt werden, bereiten Sie einen geeigneten Raum auf einer nahe gelegenen Bank vor. Darüber hinaus sollte der Mechaniker aus Sicherheitsgründen die Hilfe einer anderen Person an dieser Stelle einsetzen. Für die meisten Motorentfernungsvorgänge wird ein Mechaniker das Fahrrad überspannen und den Motor zuerst auf eine Seite heben (lassen.

Bevor der Mechaniker die Arbeiten am Motor fortsetzt.