Mach es dir selbst Bootsanhänger Zungenerweiterung

Während der seltene Anhänger mit einer eingebauten, ausstrahlten Zungenverlängerung ausgestattet ist, sind viele Bootsanhänger einfach zu kurz, als dass die Bootsfahrer leicht starten und ihre Boote an flachen Rampen zurückholen können, ohne zumindest die Hinterräder in das Wasser oder schlechter zu fahren. Dies gilt insbesondere für Segelboote, die normalerweise höher auf dem Trailer sitzen. Und erstaunlicherweise kann nur ein Unternehmen online gefunden werden, um ein Bolt-on-Kit zu machen, Extendahitch, aber es ist ziemlich teuer und erfordert möglicherweise andere Anhängeränderungen, wie das Sägen des "Schleuderbeins", der normalerweise unter der Zunge des Anhängers gefunden wird.

Sie können Ihren Anhänger zu einem Schweißgeschäft bringen, um den Empfänger für eine abnehmbare Verlängerung zu haben, die an Ort und Stelle geschweißt wird, aber das kostet auch mehr und ist unpraktisch und ist unpraktisch.

Stattdessen können Sie Ihre eigene abnehmbare Erweiterung mit einfachen Werkzeugen und leicht verfügbaren Teilen erstellen, die zusammenschrauben. Die hier gezeigte 6-Fuß-Erweiterung zusammen mit einem eigenen Hitch-Coppler und der am Anhänger angebrachten Empfängerhardware kostete nur 120 US-Dollar für Teile und dauerte ungefähr eine Stunde, um sich zu montieren. (Wichtig: Eine Erweiterung wie diese dient nur zum Einsatz an der Rampe, nicht zum Abschleppen.)

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Der Empfängerrohr auf der Zunge montiert

Die Verlängerung selbst ist ein schweres Stahlquadratröhre mit angemessener Größe für den Anhänger. Der hier gezeigte hier ist 2 x 2 Zoll Quadrat (äußere Abmessung) Stahl pro Viertel Zoll dick und 8 Fuß lang, was etwas mehr als 6 Fuß Verlängerung liefert. Wenn Sie so vor Ort keinen quadratischen Röhrchen mit schwerem Stahl finden können, können Sie ihn online für diese Länge online bestellen, bis zu 75 US -Dollar. Am Fahrzeugende der Erweiterung wird ein Standardkupplungskoppler montiert, der in verschiedenen Stangengrößen und für Anhängerkugeln verschiedener Größe erhältlich ist.

Das andere Ende des Stahlverlängerungsrohrs rutscht in das Stahlempfängerrohr, das am Anhängerzungen montiert ist-dieser Empfänger ist genau wie das Empfängerstück auf vielen Anhängerkupplungskupplungsnutzungsklassen Klasse 2 oder 3 Empfänger, die mit Fahrzeugen montiert sind. Es wird mit einem halben Zoll Loch geliefert, in dem Sie einen Standard-Anhängerkupplungsnadel wie den gezeigten Platz platzieren (nach dem Bohren eines Lochs in Ihrem Verlängerungsrohr zugestimmt).

Möglicherweise müssen Sie kreativ werden, wo und wie Sie den Empfänger (in 12- und 18-Zoll-Längen) über oder unter der Anhängerzunge montieren (erhältlich). (Sie möchten nicht, dass es normalerweise an der Seite montiert wird, da die größten Drehmomentkräfte vertikal sind und ein Seitenmontal unter Stress frei oder verzerren kann.) In diesem Beispiel montierte der Besitzer den Empfänger über der Zunge, um zu vermeiden. Die Abstandshalter werden benötigt, um den Empfänger so zu erhöhen, dass die Erweiterung den Riegel auf dem ursprünglichen Anhängerkoppler löscht. Diese Abstandshalter waren Schrottstahl und sehr schwere rechteckige Röhrchenquerschnitte. Hardware-Store-Klammern wurden verwendet, um den Empfänger an Ort und Stelle zu verschieben.

Können Sie den Fehler in dieser Anordnung erkennen??

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Eine schwerere Empfängerhalterung

Das vorherige Foto zeigte den Empfänger, der mit 3/8-Zoll-Schrauben durch Klemmstücke eines U-Bolzens montiert war-die schwersten Off-the-Shelf-Klemmen aus dem lokalen Big-Box-Hardware-Store. Ein konsultierter Ingenieur war besorgt, was mit einer Verdrehung oder einer seitlichen Gewalt für diese Montage passieren würde, so. Viertel Zoll Stahlstab wurde geschnitten und gebohrt, um die Klemmstücke zu machen, die mit 1/2-Zoll-verzinkten Schrauben befestigt sind. Die ursprünglichen zwei Klemmen wurden für zusätzliche Stärke aufbewahrt, aber neu positioniert. Für den direkten Einsatz von Wohnwagen bei der Rampe hat sich diese Anordnung für das Boot dieses Besitzers unter 2000 Pfund mehr als stark genug erwiesen, obwohl es natürlich nicht mehr zum Trailing des Bootes als die kurze Strecke nach oben und unten verwendet werden sollte Rampe.

Wenn Sie ein größeres Boot haben oder eine so starke Erweiterung möchten, können Sie den Empfänger an einem geeigneten Ort am Anhänger schweigen lassen.

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Schweißempfänger

In diesem Anhänger gab es keinen bequemen Ort, um den Empfänger auf der Zunge des Anhängers zu montieren. Dies erforderte ein längeres Verlängerungsröhrchen, um die gewünschte Verlängerung zu erreichen, aber das lange Verlängerungsstück kann leicht am Boden des Anhängers verstaut werden, wie hier gezeigt. Im Prinzip funktioniert dies genauso wie die verschraubte Version.

Eine Zungenverlängerung ist einfach zu bedienen und erleichtert den Start und Abrufen erheblich. Um den Trailer einfach auf den Kopf der Rampe zu starten, werden Sie so ausgerichtet, dass Sie direkt zurückgehen. Spucken Sie die Räder des Anhängers aus und entkoppeln Sie sie von Ihrer Huch, ziehen Sie nach vorne und schieben Sie die Verlängerungsstange an Ort.

Letztendlich ist dies ein viel mehr kontrollierterer Start als die alternative Kette oder das Seil/Gurtband, mit denen einige Bootsfahrer einen ungeschichteten Anhänger über die Rampe vom Fahrzeug hinunterrollen lassen. Das Problem besteht. Rollzungen -Buchsen sind nicht für die beteiligten Lasten ausgelegt und dauern selten lange. Einige Bootsfahrer haben sich die Mühe, andere, große Räder zu montieren, um die Zunge zu stützen und dann einen Kettenleiter zu verwenden, um den Anhänger rollen zu lassen und sie wieder hochzuziehen, aber der Kettenansatz bietet nicht die gleiche Kontrolle-und letztendlich kostet sie letztendlich So viel wie oder mehr als die einfache Zungenerweiterung, die Sie selbst erstellen können.