Direkte Kraftstoffeinspritzung

Direkte Kraftstoffeinspritzung ist eine Tankliefertechnologie, die es Benzinmotoren ermöglicht, den Kraftstoff effizienter zu verbrennen, was zu mehr Leistung, saubereren Emissionen und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt.

Wie direkte Kraftstoffeinspritzung funktioniert

Benzinmotoren wirken, indem er ein Gemisch aus Benzin und Luft in einen Zylinder saugt, sie mit einem Kolben komprimiert und mit einem Funken entzündet. Die resultierende Explosion treibt den Kolben nach unten und erzeugt Strom. Traditionelle indirekte Kraftstoffeinspritzsysteme vor dem Mix des Benzin und der Luft in einer Kammer direkt außerhalb des Zylinders, der als Ansaugkrümmer bezeichnet wird. In einem direkten Injektionssystem sind Luft und Benzin nicht vorgemischt. Vielmehr kommt Luft über den Ansaugkrümmer ein, während das Benzin direkt in den Zylinder injiziert wird.

Vorteile der direkten Kraftstoffeinspritzung

In Kombination mit dem ultra-spezifischen Computermanagement ermöglicht die direkte Injektion eine genauere Kontrolle über die Kraftstoffmessung. Dies ist die Menge des injizierten Brennstoffs und die Einspritzzeit, genau der Punkt, an dem der Kraftstoff in den Zylinder eingeführt wird. Die Position des Injektors ermöglicht auch ein optimaleres Sprühmuster, das das Benzin in kleinere Tröpfchen aufschlacht. Das Ergebnis ist eine vollständigere Verbrennung. Mit anderen Worten, mehr vom Benzin wird verbrannt, was zu mehr Leistung und weniger Verschmutzung durch jeden Benzinabfall führt.

Nachteile der direkten Kraftstoffeinspritzung

Die Hauptnachteile von Direkteinspritzmotoren sind Komplexität und Kosten. Direkteinspritzsysteme sind teurer zu bauen, da ihre Komponenten robuster sein müssen. Sie verarbeiten Kraftstoff bei signifikant höheren Drücken als indirekt.

Wie viel leistungsfähiger und effizienter ist die Technologie? 

Die Cadillac CTS werden sowohl mit indirekten als auch mit direkten Injektionsversionen seiner 3 verkauft.6-Liter V6 Motor. Der indirekte Motor produziert 263 PS und 253 lb.-ft. Drehmoment, während die Direktversion 304 PS und 274 lb entwickelt.-ft. Trotz der zusätzlichen Leistung sind die EPA -Kraftstoffverbrauchsschätzungen für den Direkteinspritzmotor in der Stadt um 1 mpg höher (18 MPG vs. 17 mpg) und gleich auf der Autobahn. Ein weiterer Vorteil besteht. Konkurrierende Autos von Infiniti und Lexus, die 300 PS -V6 -Motoren mit indirekter Injektion verwenden, erfordern Premium -Kraftstoff.

Erneuerte Interesse an direkter Kraftstoffeinspritzung

Direktinjektionstechnologie gibt es seit Mitte des 20. Jahrhunderts. Nur wenige Autohersteller haben es für Massenmarktautos übernommen. Die elektronisch kontrollierte indirekte Kraftstoffeinspritzung hat die Arbeit nahezu ebenso gut wie eine erheblich niedrigere Produktionskosten und bot enorme Vorteile gegenüber dem mechanischen Vergaser, das bis in die 1980er Jahre das dominierende Kraftstoffversorgungssystem war. Entwicklungen wie steigende Kraftstoffpreise und strengere Kraftstoffverbrauch und Emissionsgesetze haben viele Autohersteller dazu veranlasst, direkte Kraftstoffeinspritzsysteme zu entwickeln. Sie können erwarten, dass immer mehr Autos in naher Zukunft eine direkte Injektion nutzen.

Dieselautos und direkte Kraftstoffeinspritzung

Praktisch alle Dieselmotoren verwenden eine direkte Kraftstoffeinspritzung. Da Dieselmotoren jedoch ein anderes Verfahren verwenden, um ihren Kraftstoff zu verbrennen, bei dem ein herkömmlicher Benzinmotor ein Gemisch aus Benzin und Luft komprimiert und ihn mit einem Funken entzündet, die Luft nur die Luft komprimiert und dann Kraftstoff einsprühen, das durch Wärme und Druck entzündet wird , ihre Einspritzsysteme unterscheiden.