Verschiedene Arten von polierten Radläufen

Es gibt verschiedene Arten von polierten Rädern da draußen; Traditionelles, maschinelles und gebürstetes gebürstet. Alle basieren auf einer gewissen Technik, um das Metall des Rades auf einen hohen Glanz zu büßen, aber die Methoden, die Ergebnisse und die erforderliche Pflege und Wartung unterscheiden sich stark.

Entlang der Spektren mit wunderschönem Finish, langlebigem Finish und leicht zu fassungsloser Finish neigt das Polieren dazu, die Lücke zwischen bemalten Rädern und Chrom-Supermodellen zu übertreffen. Das Aufkommen von Clearcoat für polierte Räder hat diese Oberflächen vor allem von Wartungsmonstern zu akzeptablen Hausmännern verwandelt.

Traditionell

Traditionelles oder Kugelpolieren wird angewendet, indem das Rad rotiert wird, normalerweise mit zunehmend weicheren Materialien, bis das Metall einen tiefen metallischen Glanz erreicht. Ältere polierte Räder waren im Allgemeinen nicht klar beschichtet, da es eine Weile dauerte, um einen Klarlack zu entwickeln, der sich richtig an der extrem glatten polierten Oberfläche haften konnte. Polierte Räder ohne Klarlack müssten gewaschen, getrocknet und gewachsen, normalerweise jede Woche, um Luft und Wasser davon abzuhalten, das Metall zu korrigieren. Selbst bei all diesen vielen Besitzern würden es für notwendig sein, mit einem Ballpolierer und einer feinen Verbindung hin und wieder etwas zu repolieren.

In letzter Zeit haben fast alle neu polierten Räder jedoch einen Klarlack, der einige Konfigurationen ermöglicht, die wahrscheinlich nicht früher versucht worden wären. Viele dreiteilige Räder, zum Beispiel, haben jetzt polierte Lippen, die fast unmöglich gewesen wären, zu wachsen.

Das Reparieren eines polierten Finishs ist relativ einfach, wenn auch im Allgemeinen etwas teuer, da es von Hand abgelehnt werden muss. Glücklicherweise können ältere polierte Räder nach der Reparatur jetzt klar beschichtet sein.

Bearbeitet

Eine bearbeitete Finish wird angewendet, indem das Rad auf einer CNC -Drehmaschine (Computer Numeric Control) gedreht wird. Das Drehbit schneidet eine kleine Menge Metall von der Lad vor dem Rad, flach und poliert die Oberfläche zu einem hohen metallischen Glanz. Dieser Prozess lässt winzige konzentrische Linien im Finish und verleihen ihm einen Effekt wie die Oberfläche einer CD.

Meistens wird das Rad eine kontrastierende Farbe gestrichen, bevor er gefragt wird. Die Drehmaschine poliert die hohen Flecken im Rad und hinterlässt Farbe an den niedrigen Stellen. Ein Effekt, den wir "Farbe in den Taschen" nennen."Oder die Drehmaschine kann nur den äußeren Flansch schneiden und Farbe in der Mitte des Rades lassen, der als" Flanschschnitt "genannt wird."

Bearbeitete Oberflächen können repariert werden, indem sie auf die CNC -Drehmaschine zurücklegen - bis zu einem gewissen Punkt. Da die Drehmaschine mit dem Entfernen von Material arbeitet, muss es offensichtlich genug Material geben, um zu entfernen. Wiederholte Drehungen erreichen schließlich einen Punkt, an dem einfach nicht genug Metall übrig ist, um das Rad sicher zu verfeinern. Bestimmte Räder mit flanschen, die zunächst dünn sind, können auch unsicher sein, um zu drehen.

Mehrere Radhersteller, vielleicht vor allem TSW, haben begonnen, einen speziellen Bearbeitungsprozess zu verwenden, den TSW "Diamond Cut" bezeichnet, bei dem die Lathing mit höherer Geschwindigkeit mit einem diamantübergreifenden Bit durchgeführt wird, das ein glattes, linienfreies Finish erzeugt, das viel aussieht wie traditionelles Ballpolieren. Es ist ein wunderschönes Finish, aber es ist sehr schwierig, aufgrund der speziellen Ausrüstung zu reparieren.

Gebürstet

Im Jahr 2009 debütierte Borbet eine neue Art von poliertem Finish namens "Borbet Bürstung."Mit einem Hush-Hush-Prozess, bei dem anscheinend die Metalloberfläche auf verschiedene Weise bürgert wird, erreichte Borbet einen hochdimensionalen Effekt, der variiert werden könnte, um interessante Muster in das Finish einzubetten. Seit der Debüt bei einer deutschen Radshow und Sponsoring eines Raddesignwettbewerbs ist das Finish im Wesentlichen in ein schwarzes Loch gesunken und ist außerhalb Europas nie verfügbar geworden. Borbet erzählt mir, dass das Finish weitgehend ein Opfer der globalen Rezession und des daraus resultierenden Zusammenbruchs des Tunermarktes war und dass sie beabsichtigen, das Ziel wieder einzuführen, wenn die wirtschaftlichen Bedingungen besser sind.

Unabhängig von der Art der Politur sollte das Rad mit einem milden, nicht säurlichen, nicht abrasiven Reiniger wie einfachem Grün und Wasser gereinigt werden.