Diagnose eines hohen Leerlaufproblems auf einem Nissan -LKW

Ein Motor, der zu hoch ist, kann ärgerlich sein. Es macht Ihr Auto oder Ihr LKW das Gefühl, dass die Dinge einfach nicht richtig sind, und es kann unerwünschte Aufmerksamkeit bei Stopplichtern und auf Parkplätzen für Lebensmittelgeschäfte auf sich ziehen. Zum Glück gibt es nicht zu viele Dinge, die dazu führen können, was allgemein als schnelles Leerlaufproblem bezeichnet wird.

Einige der Ursachen sind sehr billig zu reparieren; Andere sind ernsthafte Bankschalter. Normalerweise können Sie herausfinden, was ein hohes Leerlaufproblem verursacht und die Kosten schätzen, bevor Sie Ihre Brieftasche öffnen. Oft ist es so einfach, ein Vakuumleck aufzuspüren, das weitaus billiger ist als das Ersetzen der Motorsteuereinheit Ihres Autos (ECU).

Diese Frage stammte von einem Leser, der einen 1997er Nissan Pickup besitzt. Der kleine Motor in diesem LKW ähnelt vielen anderen Motoren in Nissans und anderen Make. Die meisten von ihnen arbeiten auf ähnliche Weise und regulieren die Leerlaufgeschwindigkeit des Motors mit denselben Systemen, sodass diese Informationen für viele Autobesitzer nützlich sind.

Frage

Ich habe einen 1997er Nissan Hardbody mit einem 2.4-Liter-Motor, Schaltgetriebe, Klimaanlage und 89.000 Meilen. Es im Leerlauf mit 1.500 U / min, was nicht nachgeht, nachdem es warm ist. Ich habe alle Stecker überprüft und alles scheint richtig angeschlossen zu sein. Jede Hilfe wäre geschätzt.

Danke,
John

Antworten

Das erste, was Sie tun müssen, ist, auf Vakuumlecks zu suchen. Stellen Sie dann sicher, dass die Drosselklappe frei ist und reibungslos bewegt. Überprüfen Sie auch die schnelle Idle Cam. Stellen Sie sicher, dass es nicht gefroren ist und ordnungsgemäß eingestellt wird. Hier ist das Anpassungsverfahren:

1. Entfernen Sie die Luftreinigungsbaugruppe.
2. Stellen Sie sicher. Eine Ausrichtungsmarke ist auf dem schnellen Idle -Cam gestempelt, so dass die Oberseite des Nockens in die richtige Richtung gegenübersteht. Stellen Sie bei Bedarf die schnelle Leerlaufnockenschraube (a) ein, bis die Ausrichtungsmarke auf der Hebelwalze zentriert ist.
3. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf die Betriebstemperatur warm oder führen Sie die Reparatur nach einigen Besorgungen durch, die Sie sowieso laufen mussten.
4. Messen Sie den Abstand zwischen der Hebelwalze und der Oberseite des schnellen Leerlaufs mit einem Fühlermesser. Freigabe (g), Schaltgetriebe Modell: 2.0-2.6 mm (0).079-0.102 in.); Automatikübertragungsmodell: 1.8-2.4 mm (0.071-0.094 in.).

Wenn der fehlerhafte Motor -Leerlauf das Symptom ist, kann es eine beliebige Anzahl möglicher Ursachen geben. Überprüfen Sie immer zuerst die kostengünstigen, allgemeinen Probleme. Meistens ist ein Leerlaufproblem darauf zurückzuführen, dass ein billiger Teil fehlschlägt oder etwas, das aus der Spezifikation oder Anpassung gefallen ist.

Ältere Autos versuchen, abgenutzte Zündkerzen oder eine ausfallende Zündspule auszugleichen, indem der Motor im Leerlauf erhöht wird. Ein Motor mit einem Problem, das bei 1500 Revolutionen pro Minute im Leerlauf liegt. 

Wenn der Abstand aus der Spezifikation ist, stellen Sie sie mit der Einstellschraube auf 2 ein.3 mm (0).091 in.) für Autos mit Schaltgetriebe oder 2.1 mm (0.083 in.) für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.