Diagnose eines Problems Fan wird nicht blasen in Autos

Eines der häufigsten Probleme mit einem Kfz -Klimaregelungssystem ist ein Mangel an Gebläserdruck oder kein Gebläse. Das bedeutet ein Rinnsel aus Ihren Lüftungsschlitzen anstelle der Eile, nach der Sie gefragt haben. Wenn es geschieht, haben Sie mit einer miserabel untermacht Wärme oder einem Wechselstromsystem.

Es funktioniert immer noch ohne Lüfter und Sie können normalerweise immer noch die Temperatur der Luft steuern, die bläst oder aussieht, heraus. Aber ein Klimaregelungssystem ohne Lüfter, der die Luft herumschieben kann, ist alles andere als kontrolliert. 

Wenn ein Autofan nicht bläst

Wie der Autor dieses Briefes möchten Sie Ihren Fan zurück. Schauen Sie sich an, was er durchgemacht hat und warum er einen Experten von Anfang an hätte fragen sollen.

Mein Problem ist ein 1996er Dodge Caravan 3.3 Liter. Es hat Klimaanlage, ist aber ein kurzer Körper und hat keine hintere Hitze oder Klimaanlage. Die Mühe bezieht sich auf den Gebläsemotor und seine Aktivierung. Mein Gebläsemotor kommt an. Das Haynes -Handbuch besagt, dass das Gebläse durch ein Relais aktiviert wird. Ich muss den Ort dieses Frontgebläsesrelais und die Sicherung finden, die ihn versorgt.

Ich arbeite im Telefongeschäft und bin mit DC -Verkabelung sehr vertraut. Haynes sagt, es befindet sich im PDC unter der Motorhaube, zusammen mit einer 40 -Ampere -Gebläsesicherung im PDC. Das Handbuch des Dodge -Eigentümer.

Alle Relais in der PDC haben Legenden auf der Abdeckung ausgewiesen, aber keiner gibt an, dass sie für die Frontgebläserelais sind. Haynes gibt auch an, dass dieses Gebläserelais über eine Sicherung im Kreuzungskasten unter dem Armaturenbrett, #12, 10 Ampere, angetrieben wird. Das Handbuch des Dodge -Bedieners widerspricht diesem und zeigt keine 10 -Ampere -Sicherung zum Zweck eines Gebläser -Relais in der Junction Box.

Aktionen bisher:

• Überprüfte das Gebläse mit direkter Leistung und es funktioniert. 
• Überprüft auf eingehende Widerstandsboden bis zum Gebläse, aus dem Armaturenbrettschalter und es funktioniert. 
• Nach dem Fahren im Gebläse nach Batterie überprüft, wenn das Auto fährt. Es gibt keine Batterie für den Betrieb des Gebläses. 
• Drehte alle PDC. Gebläse funktioniert immer noch nicht. 
• Drehte alle nicht markierten Relais in der Kreuzungskiste. Gebläse funktioniert immer noch nicht. 
• Überprüfte Kontinuität von 40 Amperegebläsersicherungen; Es ist okay. 
• Überprüft die meisten Sicherungen auf Kontinuität im PDC- und Junction -Feld und sie sind in Ordnung.

Beachten Sie, dass es keine verbrannten oder korrodierten Verkabelung gibt. Ich muss nur das Gebläserelais und seine Sicherung finden. Kannst du helfen?

Vielen Dank im Voraus…

Im Falle des Gebläses dieses Dodge war die Antwort ziemlich leicht zu erkennen. 

Überprüfen Sie die Sicherungen, Relais und elektrische Verbindungen

Das Frontgebläsemotor -Relais (auch bekannt als AC -Relais), das sich hinter dem Kreuzungsblock mit einem schwarzen Stecker B05 befindet, ist der Schuldige. Dies ist oft der Fall. 

Ihr Fahrzeug sollte ein komplettes Relaisdiagramm haben, das den Ort aller elektrischen Komponenten des Fahrzeugs wie Sicherungen und Relais zeigt. Um alle Gebläse zu beheben, müssen die Sicherungen, Relais und elektrische Verbindungen die ersten Dinge betrachten.

Wenden Sie sich an ein Reparaturhandbuch

All dies ist ziemlich einfach zu überprüfen. Wenn Sie dies jedoch ohne alle Informationen versuchen, die Sie benötigen. Wenn das Handbuch Ihres Bedienungsanleitung unvollständig ist, kaufen Sie ein ordnungsgemäßes Reparaturhandbuch. Das beste Reparaturhandbuch ist immer ein Werkshandbuch, aber diese können entweder schwer zu finden oder um ein Vielfaches teurer als ein "konsumentenfreundliches" Reparaturhandbuch. Wenn Sie in der Lage sind, ein hochwertiges Handbuch zu erhalten.