Häufige Haufen Fahrprobleme und Lösungen

Das Fahren von Pfahl ist oft eine kostengünstige und zeitlich effiziente Methode zum Fahren von Stapeln (Stapel) in die Erde. Aber weil Sie mit Boden und anderen verborgenen Merkmalen auf der Erde arbeiten, gibt es ein Element des Unbekannten, und die Dinge gehen nicht immer wie geplant. Egal, ob Sie Beton, Stahl oder Holzstapel fahren, eine beliebige Anzahl von Problemen sind häufig.

Es ist nicht überraschend, dass Probleme mit dem Fahren von Pfahl normalerweise mit unerwünschten oder unerwarteten Bodenbedingungen zusammenhängen, was zu Stapelschäden, Hammer-Pile-Ausrichtungsproblemen und anderen Problemen führen kann. In den meisten Fällen hilft die Beendigung der Arbeit und das Testen des Bodens, die Überprüfung oder Überprüfung von Borungen oder Berechnungen sowie die Überprüfung der Ausrüstung. 

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Die Blow -Anzahl liegt über den Anforderungen an die Pfahldurchdringung

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Die Bodenanalyse sollte genau die Anzahl der Schläge vorhersagen.

Bestätigen Sie, dass der Stapel eine ausreichende Antriebbarkeit aufweist und dass das Fahrsystem mit der Art des Stapels abgestimmt ist. Wenn der Stapel und das Antriebssystem angemessen abgestimmt sind, überprüfen Sie den Betrieb des Fahrsystems, um sicherzustellen, dass er den Richtlinien des Herstellers entspricht.

Wenn keine offensichtlichen Probleme gefunden werden, nehmen Sie dynamische Messungen vor, um festzustellen, ob das Problem mit dem Fahrsystem oder dem Bodenverhalten zusammenhängt. Das Antriebssystemproblem kann Voraussetzung, Vorabermittlung, Effizienz mit geringer Hammer oder ein zu weiches Kissen umfassen. Mögliche Bodenprobleme können eine größere Bodenfestigkeit sein als erwartet, vorübergehend erhöhte Bodenresistenz durch spätere Entspannung (dies erfordert eine Rückspannung), große Bodenbeben oder hohe Bodendämpfung.

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Pfähle fahren signifikant tiefer als geschätzt

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Wenn Pfähle erheblich tiefer als erwartet fahren, kann dies daran liegen. Führen.

• Wenn die ultimative Kapazität, die auf der Anzahl der Blow -Blows basiert, immer noch niedrig ist.
• Wenn die Leistung des Antriebssystems so angenommen ist und die zurückhaltende Kapazität niedrig ist, sind die Bodenbedingungen wahrscheinlich schwächer als erwartet. Foundation Piles müssen wahrscheinlich tiefer als ursprünglich geschätzt werden, oder zusätzliche Pfähle sind erforderlich, um die Last zu unterstützen. Wenden Sie sich an den Bauingenieur/Designer, um die ordnungsgemäßen Designänderungen zu identifizieren.

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Die Blow -Anzahl für das Tragen von Pfählen ändert sich abrupt oder verringert sich

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Wenn Sie feststellen, dass sich die Blow -Anzahl für eine Gruppe von Pfähle plötzlich ändert oder abnimmt, überprüfen Sie zunächst die Bodenbedingungen mit Borings. Wenn die Borings kein verwittertes Profil über der Grundgestein/Lagerschicht angeben, ist es wahrscheinlich, dass die Schädigung des Pfahlzehs Beschädigungen. Bei Stapeln, die interne Inspektion ermöglichen, reflektieren Sie Licht in den Pfahlzeh und überprüfen Sie die Anzeichen von Schäden. Für Stapel, die nicht intern inspiziert werden können, nehmen Sie dynamische Messungen an, um das Problem zu bewerten, oder berücksichtigen Sie die Stapelextraktion.

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Die Anzahl der Blasen ist etwas niedriger als erwartet

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Wenn die Blockenzahlen etwas niedriger sind als Sie erwarten, liegt dies normalerweise daran, dass die Bodenresistenz niedriger ist als erwartet. Führen Sie zurückrauchige Tests durch. Legen Sie den Setup -Faktor fest und fahren Sie auf eine geringere Kapazität. Die Hammerleistung kann auch besser sein als erwartet, daher sollte dies auch überprüft werden.

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Die Anzahl der Blasen ist deutlich niedriger als erwartet

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Wenn der Blow zum Antrieb des Stapels viel niedriger ist als erwartet, überprüfen Sie zuerst die Bodenbohrungen. Wenn sie keine weichen Schichten anzeigen, kann das Problem sein, dass der Stapel unter der Klasse beschädigt ist.

Wenn der Stapel gespleißt wurde, bewerten Sie die Spleißdetails und die Feldverfahren für einen möglichen Spleißversagen neu.

Untersuchen Sie beide Zugspannungen entlang des Stapels sowie Druckspannungen am Zeh. Wenn die berechneten Spannungen akzeptabel sind, untersuchen Sie die Möglichkeit von Obstruktionen oder ungleichmäßigem Zehenkontakt auf Hardschicht oder anderen Ursachen von Pfahlzehenschäden.

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Zuvor installierte Pfähle zeigen eine laterale Bewegung, wenn neue Pfähle angetrieben werden

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Wenn sich vorhandene Pfähle bewegen. Mögliche Lösungen umfassen das Neuaufbau der installierten Stapel, die Änderung der Abfolge der Stapelinstallation oder die Vorabstimmung der Pfahlorte, um Bodenbewegungen zu reduzieren. Seitliche Pfahlbewegungen können auch durch Bodenversagen in der angrenzenden Steigung verursacht werden.

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Stapel fahren aus der Ausrichtung heraus

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Wenn Pfähle aus der Ausrichtungstoleranz herausgehen, ist dies häufig auf Kontrollproblemen mit Hammer-Pile-Ausrichtung oder auf Bodenbedingungen zurückzuführen. Wenn aufgrund einer schlechten Hammer-Pile-Ausrichtungskontrolle ein Pfahltor, eine Vorlage oder ein festes Bleisystem die Fähigkeit zur Aufrechterhaltung der Ausrichtungstoleranz verbessern kann. Bodenbedingungen wie Oberflächenobstruktionen oder steil abfallendes Grundgestein mit minimalem Überlastungsmaterial können ebenfalls die Ausrichtung stören.

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Pfähle fahren aus der Lage

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Pfähle, die sich aus der anerkannten Toleranz verändern, können auch durch Probleme mit der Kontrolle der Hammer-Pile-Ausrichtung oder aufgrund von Bodenobstruktionen verursacht werden. Wenn aufgrund einer schlechten Hammer-Pile-Ausrichtungskontrolle ein Pfahltor, eine Vorlage oder ein festes Bleisystem die Fähigkeit zur Aufrechterhaltung der Standorttoleranz verbessern kann.

Für Pfähle, die auf flache Hindernisse stoßen, ist die Ausgrabung/Entfernung der Obstruktion wahrscheinlich machbar, wenn die Obstruktionen innerhalb von 3 Fuß nach der Arbeitsgrad liegen. Wenn sich die Obstruktionen in tiefer oder unterhalb des Wassertables befinden oder wenn der Boden kontaminiert ist, ist die Ausgrabung möglicherweise nicht machbar. In diesen Fällen können Spudding oder Vorabstände von Pfahlstandorten eine Lösung liefern.

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Tiefe Stapelobstruktionen werden angetroffen

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Wenn während des Fahrens tiefe Obstruktionen auftreten, wenden Sie sich an den Ingenieur, um Abhilfemaßnahmen. Die letztendliche Lagerkapazität von Stapeln, die Obstruktionen treffen. Es können zusätzliche Stapel erforderlich sein, um dies auszugleichen.

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Betonpfähle entwickeln partielle horizontale Risse beim einfachen Fahren

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Risse in Betonpfählen treten in hartnäckigen Situationen häufiger auf, aber wenn sie während des einfachen Fahrens auftreten, überprüfen. Wenn die Ausrichtung normal zu sein scheint, kann die kombinierte Spannung und Biegung zu hoch sein. 

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Betonhaufen verdreht oder platt in der Nähe des Kopfes

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Wenn eine Beschädigung eines Betonhaufens in der Nähe des Stapelkopfes auftritt. Wenn die berechnete Spannung hoch ist, fügen Sie Pfahlpolsterung hinzu. Wenn die berechnete Spannung niedrig ist, sind mögliche Ursachen minderwertige Stapelqualität, Hammerleistung und Hammer-Pile-Ausrichtungsprobleme.

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Betonpfähle entwickeln vollständige horizontale Risse beim einfachen Fahren

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Wenn sich während des einfachen Fahrens eine vollständige Risse in einem Stapel entwickeln, bestimmen Sie die Spannungsspannungen am Stap. Wenn die berechneten Spannungsspannungen hoch sind, fügen Sie die Polsterung hinzu oder verringern Sie die Länge des Hammerschlags. Wenn die berechneten Spannungsspannungen gering sind, kann die Ursache die Hammerleistung sein.

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Betonpfähle entwickeln vollständige horizontale Risse beim hartem Fahren

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Berechnen Sie die Spannungsspannungen entlang des Stapel. Wenn die berechneten Spannungsspannungen hoch sind, sollten Sie einen schwereren RAM verwenden. Wenn die berechneten Spannungsspannungen niedrig sind, nehmen Sie Messungen an und bestimmen Sie die Beben, die wahrscheinlich höher sind als erwartet.

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Betonpfähle entwickeln partielle horizontale Risse beim einfachen Fahren

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Wenn teilweise horizontale Risse in einem Betonhaufen während des einfachen Fahrens auftreten, überprüfen Sie die Hammer-Pile-Ausrichtung, da das Biegen das Problem sein kann. Wenn die Ausrichtung akzeptabel zu sein scheint, kann die kombinierte Spannung und Biegung zu hoch sein.

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Der Kopf eines Stahl- oder Holzhaufens ist deformiert

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Eine Reihe von Problemen kann dazu führen. Überprüfe das Folgende:

• Helmgröße und/oder Form
• Stahlfestigkeit
• Gleichheit des Pfahlkopfes
• Binden des Holzpfahlkopfes

Wenn all dies auscheck, berechnen Sie die Spannung des Pfahlkopfes. Wenn die berechnete Spannung hoch ist, reduzieren Sie die Hammerenergie (Schlaganfall) für niedrige Schlagzahlen. Für hohe Blow -Zahlen kann ein anderer Hammer oder ein Pfahltyp erforderlich sein.

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Derselhammerstrich ist höher als berechnet

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Stellen Sie bei der Verwendung eines Dieselhammers, wenn der Feldschlag weniger als 90 Prozent des berechneten Schlaganfalls beträgt.

Vergleichen Sie die berechneten und beobachteten Blaszahlen. Wenn die beobachtete Anzahl niedriger ist, ist es wahrscheinlich, dass der Bodenresistenz weniger als erwartet ist. Wenn die Blaszahlen vergleichbar sind, können.

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Hammer in Datendatei kann nicht gefunden werden

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Wenn Sie Ihren spezifischen Hammer bei der Eingabe von Daten für die Wellenanalyse nicht finden können, suchen Sie nach einem Hammer desselben Typs und mit einem ähnlichen RAM -Gewicht und einer ähnlichen Energiebewertung und ändern Sie die Daten, um die Anwendung anzupassen.

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Kein Hammer, der den Antriebsstress und Widerstandsgrenzen entspricht

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Wenn kein Hammer verfügbar ist, der den durch die Wellenanalyse erforderlichen Antriebsspannungs- und Widerstandsgrenzen entspricht. Wenn dies der Fall ist, können Sie die Pfahlimpedanz oder die Materialstärke oder die Neugestaltung für niedrigere Kapazitäten erhöhen. Wenn der Boden feinkörnig ist oder bekannt ist, dass er nach dem Fahren Einrichtungsgewinne aufweist, kann die Kapazität am Ende des Fahrens so ausgewählt werden, dass sie niedriger als erforderlich sind. Bestätigen Sie die Kapazität durch Rückspannungsprüfungen oder statische Lasttests.