Nutzfahrzeuggrößen und Gewichte

Die Federal Highway Administration (FHWA) ist Teil des U.S. Department of Transportation (DOT) und wurde 1966 gegründet. Es ist verantwortlich für die Bundesgröße und Gewichtsbestimmungen für kommerzielle Kraftfahrzeuge Code of Federal Regulations (CFR), 23 CFR Teil 658.

Größenvorschriften

Das erste Mal, dass die Vorschriften für die Größe von kommerziellen Kraftfahrzeugen erlassen wurden, fand 1956 statt. Zu diesem Zeitpunkt betrug die maximale Breite eines Nutzfahrzeugs, das auf dem Autobahnsystem der zwischenstaatlichen Autobahn zulässig ist. Das Surface Transportation Assistance Act (STAA) von 1982 erhöhte die maximale Breite von kommerziellen Kraftfahrzeugen auf 102 Zoll, ausgenommen Spiegel und bestimmte Sicherheitsvorrichtungen. Die einzige Ausnahme von dieser Verordnung liegt im Bundesstaat Hawaii, in dem die maximale Breite 108 Zoll beträgt. Wenn ein einzelner Staat Fahrzeuge in seinem Autobahnnetz zulassen möchte, die größer als die maximale Breite sind, muss der Staat eine spezielle Überbreite erlassen.

Die föderalen Anforderungen an Fahrzeuglängen werden als Minimum beschrieben, denen Staaten folgen können. Das Minimum für einen SemitRailer beträgt 48 Fuß oder die Grenze für einen bestimmten Zustand. Zum Beispiel beträgt die Großvater -Mindestlänge in Colorado 57 Fuß und vier Zoll, während in New Mexico das mindestens 57 Fuß und 6 Zoll das Großvater beträgt.

Es gibt keine föderale Fahrzeughöhenanforderung für kommerzielle Kraftfahrzeuge, mit denen die Staaten ihre eigenen Höhenbeschränkungen festlegen können. Die meisten Höhengrenzen reichen von 13 Fuß, 6 Zoll, in Iowa und Massachusetts, bis zu 14 Fuß in Missouri und Kalifornien, mit Ausnahmen, die für eine geringere Freigabe auf bestimmten Straßen gewährt wurden.

Gewicht Vorschriften

Die Regulierung, die Gewichtsbeschränkungen für kommerzielle Kraftfahrzeuge beschreibt, findet sich in 23 CFR Teil 658.17. Das maximale Gewicht, das die Staaten für Fahrzeuge auf dem Interstate -System durchsetzen müssen. Die Vorschriften erfordern auch, dass das maximale Gewicht für eine einzelne Achse 20.000 Pfund und 34.000 Pfund für ein Tandemachsefahrzeug beträgt.

Ein einzelnes Achsfahrzeug kann ein Fahrzeug mit zwei Achsen enthalten, aber diese Achsen können nicht mehr als 40 Zoll voneinander entfernt sein. Wenn die Achsen am Fahrzeug mehr als 40 Zoll voneinander entfernt und weniger als 96 Zoll voneinander entfernt sind, wird das Fahrzeug als Tandemachsefahrzeug angesehen.

Jeder Staat kann übergewichtige Genehmigungen ausgeben, da es sich nicht um eine Bundesverantwortung handelt. Ein Staat kann eine Genehmigung für ein Fahrzeug ausgeben, wenn die Last nicht in kleinere Lasten unterteilt werden kann, z.

Brückengewicht

1975 wurde die Brückenformel vom Kongress verabschiedet, um die Einschränkungen des Gewichts zu Länge eines Fahrzeugs zu berechnen, das eine Brücke überquert. Als kommerzielle Kraftfahrzeuge in den 1970er Jahren schwerer wurden, bestand die Bedenken, dass eine große Anzahl von Brücken entlang des Autobahnsystems des Interstate Highway nicht dem zusätzlichen Gewicht standhalten würde. Der Achsabstand ist wichtig für die Brückenformel, da ein Fahrzeug, das ein anderes Fahrzeug oder ein anderes Anhänger schleppt. Bundesgesetz besagt, dass zwei oder mehr aufeinanderfolgende Achsen das durch die Brückenformel berechnete Gewicht nicht überschreiten darf, obwohl einzelne Achsen, Tandemachse und Bruttofahrzeuggewichte innerhalb gesetzlicher Grenzen liegen.

Übergewichtige Fahrzeuge

Obwohl es Vorschriften für das Gewicht von Fahrzeugen gibt, können Fluggesellschaften übergewichtige Fahrzeuge aussenden, die zu beschädigten Autobahnen und zusätzlichen Wartungskosten führen können. Untersuchungen haben vorgeschlagen, dass die Kosten für übergewichtige Fahrzeuge zwischen 265 Millionen und 1 US -Dollar liegen könnten.1 Milliarde jedes Jahr in der u.S. Die Durchsetzung von Gewichtsbeschränkungen stützt sich stark von den zahlreichen Waagen, aber mit begrenzten Betriebszeiten wurde die Erfolgsquote der Wiegenstationen bei etwa einem Prozent berechnet.

Zusammenfassung

Die Bundesvorschriften für die Größe und das Gewicht von Handelsfahrzeugen sind für die Sicherheit aller Fahrzeuge mit dem Interstate Highway System vorhanden. Die Vorschriften sind wichtig, wenn es sich auf das zwischenstaatliche Autobahnsystem und insbesondere auf Brücken bezieht. Die Schädigung des Autobahnsystems ist durch die aktuellen Vorschriften begrenzt, aber die Durchsetzung dieser Vorschriften ist bei den aktuellen Vereinbarungen schwierig.