Klassische internationale Harvester Pickup Trucks

Haben Sie in letzter Zeit an einer Oldtimer -Show oder einer Auktion teilgenommen?? Wenn nicht, kann ich Ihnen sagen, dass das LKW -Segment derzeit boomt. Diese Erhöhung der Popularität unterstützt auch einen stetigen Anstieg der Bewertungen. Es gibt einen guten Grund für diese wachsende Fangemeinde und positive Aussichten für Marktwerte.

Seit mehr als 100 Jahren, als es Zeit war, etwas zu erledigen. Die Leute blicken zurück auf das, was sie im Laufe der Jahre erreicht haben, und erinnern sich an den LKW, in dem sie ihn gemacht haben. Ich erinnere mich an zwei klassische Lastwagen aus meiner Kindheit. Ein Pickup der Chevrolet 3100 -Serie aus den 50ern und ein internationaler Mischmittel aus den 40ern. 

Warum ein internationaler Ernte

Wenn Sie sich auf den Weg zum LKW -Abschnitt der örtlichen Autoausstellung finden. Wenn es um amerikanische Automobile geht, ist der Pickup seit langem ein Bestseller für Ford, Chevrolet und Dodge.

Tatsächlich haben Ford Trucks nach Überprüfung der Gesamtumsatzzahlen des Jahresende die Nummer eins für 34 aufeinanderfolgende Jahre innehatten. Dies schließt die F-150 2014 und 2015 ein.

Wenn Sie von Oldtimern sprechen, ist es oft ein Angebots- und Nachfrage -Szenario, das die Preise fördert. Modelle mit großen Produktionszahlen sind in der Regel weniger sammelbar. Wenn Sie darüber nachdenken, Ihrer Sammlung einen klassischen LKW hinzuzufügen. Wenn Sie einen internationalen Harvester -Pickup besitzen.

Harvester Abholgeschichte

Eine der interessantesten Fakten über das Unternehmen ist, wann und wie es ins Leben gerufen wurde. J.P. Morgan hat insgesamt fünf Unternehmen zusammengezogen. Diese Hersteller waren erfolgreich in der Agrar- und Maschinenprodukt -Branche. Zusammen bildeten sie 1902 International Harvester (IH).

Das Unternehmen baute von 1907 bis 1975 Pickups. Sie bezeichneten die ersten Lastwagen, die die Linie als Modell A -Wagen abrollten, nannten ihnen aber den Auto -Buggy. Verpacken eines starken 15 -PS -Motors mit hohem Bodenfrei. Es wurde das perfekte Fahrzeug zum Navigieren der schlechten Straßenbedingungen, die damals üblich sind.

Internationale LKW -Modelle

IH baute einige der gefragtesten Sammlerwagen von 1940 bis 1947. Sie nannten diese die K-Serie-Trucks. Das Unternehmen bot die Modelle K-1 bis K-14 mit der Auslassung von K-9 und K-13 an. International bot in dieser achtjährigen Zeitspanne insgesamt zwölf verschiedene Konfigurationen an. Die Zahlenbezeichnung nach dem K bezogen sich auf die Lasttransporitätsfunktionen.

Aus Sicht eines lässigen Sammlers ist das K-1-Modell die halbton-Version und am häufigsten. Der K-2 ist eine Dreiviertel-Tonne und der K-3 mit einem ein Tonnen schweren Hochleistungswagen. 1949 hat das Unternehmen viele Verbesserungen vorgenommen, als es den Abholung der L-Serie veröffentlichte. Die beiden Hauptverbesserungen umfassten größere Motoren und eine kräftigere Federung eingerichtet.

Die Ingenieure haben das Blech neu gestaltet, um einen moderneren Look aufzunehmen. Die L -Lastwagen erhielten größere Räder und Reifen. Sie fügten auch Kreaturenkomfort wie ein optionales Radio und eine variable Wischermotoren hinzu. Technologische Fortschritte und heftiger Wettbewerb schickten die Designer in den frühen 50ern zurück zum Zeichenbrett. IH ersetzte die L-Serie 1952 durch die R-Serie und die S-Serie wurde 1955 eingeführt.

IH -LKW -Restaurierungsressourcen

Der Besitz eines klassischen internationalen Harvester -Pickups ist eine Straße, die weniger zurückgelegt wird. Für diejenigen, die sich auf die Reise der Wiederherstellung eines einsetzen, stehen jedoch eine Menge Unterstützung zur Verfügung. Vergessen Sie nicht, dass dieses Unternehmen noch im Geschäft ist. Es heißt jetzt Navistar International. Wenn Sie nach Teilen für diese älteren LKWs suchen, sollten Sie sich für IH Teile Amerika in Betracht ziehen, eine sachkundige und freundliche Ressource. Sie können detaillierte, modellspezifische Unterstützung und Informationen bereitstellen.

Diese klassischen Pickup -Trucks sind nicht so beliebt wie die, die von den großen drei gebaut wurden. Trotzdem haben die kleinen Gruppen engagierter Fans ein starkes Gemeinschaftsgefühl und begrüßen neue Mitglieder mit offenen Armen. Es gibt viele lokale und nationale Clubs, damit sich IH -Fans versammeln können. Sie teilen Bilder ihrer Projekte, erzählen Geschichten und teilen Lektionen im Restaurierungsprozess. Auf Facebook gibt es sogar eine wachsende Gruppe klassischer internationaler Lkw -Fans.