Mobiltelefone und andere Treiberablenkungen

Viele Autounfälle treten auf, weil sich die Fahrer auf etwas anderes als das Fahren konzentrieren. Laut dem Insurance Information Institute war abgelenktes Fahren ein wichtiger Faktor bei 3.157 Unfällen und 3.450 Todesfällen im Jahr 2016.

Arten von Ablenkungen

Die National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) zitiert drei Arten von Ablenkungen, die die Treiber beeinträchtigen können:

• Visuelle Ablenkungen. Dies sind Aufgaben, bei denen die Fahrer ihre Augen von der Straße ziehen müssen. Zum Beispiel schaut ein Fahrer auf sein Smartphone, um seinen Standort in einer Navigations -App zu überprüfen.
• Manuelle Ablenkungen. Diese Aufgabenveranlasst einen Fahrer, einen oder beide Hände aus dem Lenkrad zu entfernen. Zum Beispiel entfernt ein Fahrer ihre rechte Hand vom Lenkrad, um die Kaffeetasse zu erfassen, die in der Tassenhalterin neben sich sitzt.
• Kognitiv Ablenkungen. Diese sind mentalAblenkungen, die die Aufmerksamkeit einer Person vom Fahren ablenken. Zum Beispiel denkt eine Arbeiterin, die zu einem Kundenbesprechung fährt, eher über ihre Verkaufspräsentation als über den Verkehr vor ihr.

Ablenkungsquellen

Fahrzeugbetreiber führen während der Fahrt häufig sekundäre Aktivitäten durch. Einige Beispiele sind unten aufgeführt. Da diese Aktivitäten die Aufmerksamkeit des Fahrers vom Fahren ablenken, erhöhen sie die Wahrscheinlichkeit, dass der Fahrer einen Autounfall verursacht.

• SMS
• Anrufe auf ein Handy tätigen oder empfangen
• Konzentration auf etwas außerhalb des Fahrzeugs ("Gummi-Necking")
• Essen oder Trinken
• Körperpflege
• Mit einem Passagier sprechen
• Verwenden eines Navigationssystems
• Lektüre
• Einstellen eines Radios, CD -Players oder eines ähnlichen Geräts

Mehrere Ablenkungen

Ein Fahrer kann von mehreren Ablenkungen betroffen sein. Im folgenden Beispiel wird der Treiber durch eine Kombination aus visuellen, manuellen und kognitiven Aufgaben abgelenkt.

Nick ist ein Techniker von Nifty Nerds, einem Computer Services Company. Er fährt in einem lkw-Lastwagen in das Büro eines Kunden und setzt sich um einen kürzlich durchgeführten Streit mit seinem Chef. Der Kunde hat gestern angerufen und beschwert, dass Software Nick letzte Woche nicht ordnungsgemäß funktioniert hat. Nicks Chef begann ihn zu schreien, als Nick bei der Arbeit ankam. Er forderte, dass Nick das Problem des Kunden Software sofort löst.

Mit seiner Kaffeetasse in einer Hand manövriert Nick den Lastwagen durch starken Verkehr. Er nähert sich einer Kreuzung, kann sich aber nicht erinnern, in welche Richtung er sich drehen muss. Er schaut auf den GPS -Monitor des Lastwagens, wird aber von seinem klingenden Handy abgelenkt. Sein Chef ruft wahrscheinlich wieder an, ihn wieder anzuschreien. Laut schwört Nick seinen Becher in den Becherhalter und greift über den Beifahrersitz nach seinem Handy.

Plötzlich hört er Reifen quietschen und dann einen lauten Absturz, als er das Fahrzeug vor sich hinter sich bringt. Zum Glück wird niemand verletzt. Nick ist überrascht, als der Polizeibericht seine zitiertabgelenktes Fahren als Ursache des Absturzes.

Handys

Die NHTSA führt regelmäßig die Nationale Umfrage zur Nutzung des Insassenschutzgebrauchs (NOPUs) durch, um verschiedene Verhaltensweisen von U zu bewerten.S. Fahrer auf der Straße. Die Umfrage kombiniert Beobachtungsdaten mit statistischer Analyse. In einem 2017 durchgeführten Nopus untersuchte die NHTSA die Verwendung von Mobiltelefonen durch die Fahrer. Die Agentur hat drei Arten von Mobiltelefonnutzung gemessen:

• Ein Handy am Ohr halten
• Sprechen während der Verwendung eines sichtbaren Headsets
• Sichtbar manipulieren ein Handheld -Gerät

Die Umfrage ergab, dass 2.9% der Fahrer hielten ein Handy an ihrem Ohr, .4% verwendeten ein sichtbares Headset und 2% manipulierten ein Handheld -Gerät sichtlich. Schätzungsweise 5.3% der Treiber benutzten ein Telefon (Handheld oder Freisprech).

Viele Fahrer verwenden Mobiltelefone, während sie fahren, obwohl sie sich der Gefahren bewusst sind. SMS ist besonders gefährlich, weil es eine dreistufige Ablenkung darstellt (visuell, manuell und kognitiv). Die meisten Staaten haben Gesetze erlassen, die während der Fahrt SMS verbieten. Trotzdem setzen viele Fahrer diese Praxis fort, insbesondere Teenager. Im Jahr 2015 befragte die CDC Schüler im Alter von 14 Jahren und über SMS und Fahren. Von den 101.397 befragten Studenten gaben 38% an.

Eine Reihe von Zuständen verbietet die Verwendung von Handhelfeln während der Fahrt. Aber sind Freisprechgeräte wirklich sicherer als die handgehaltene Sorte? Die Antwort kann laut NHTSA nein sein. Ob Hand oder Freisprecheinsatz, Mobiltelefone lenken ab. Sie können verhindern, dass ein Fahrer schnell genug reagiert, um einen Unfall zu vermeiden.

Haftung für Arbeitgeber

Arbeitgeber können stellvertretend für Verletzungen an Dritten haftbar gemacht werden, die durch Autounfälle verursacht werden, die von abgelenkten Mitarbeitern ausgelöst werden. Wenn Ihre Mitarbeiter das Unternehmen Autos dazu bringen müssen, ihre Arbeitsplätze auszuführen.

Wenn Ihre Arbeiter ihre persönlichen Fahrzeuge im Namen Ihres Unternehmens fahren, sollte Ihre Richtlinie eine nicht im Besitz befindliche Autohaftungsabdeckung enthalten. Letzteres schützt Ihr Unternehmen vor Ansprüchen, die sich aus Unfällen ergeben, an denen Fahrzeuge beteiligt sind, die Sie nicht besitzen. Eine nicht im Besitz befindliche Autohaftungsabdeckung deckt keine gegen Ihre Mitarbeiter eingereichten Ansprüche ab. Solche Ansprüche können über einen ortsementcalnierten Mitarbeiter als Versicherte versichert werden.

Handy -Richtlinien

Als Arbeitgeber sind Sie verpflichtet, Ihre Arbeitnehmer vor Verletzungen zu schützen, die sie möglicherweise am Arbeitsplatz erleiden könnten. Sie können sie vor Autounfällen schützen, indem Sie eine schriftliche Richtlinie zur Verwendung von Mobiltelefonen während der Fahrt entwickeln. Der sicherste Ansatz besteht darin, Mitarbeitern die Verwendung von Mobiltelefonen beim Fahren zu verbieten.

Wenden Sie sich an Ihren Autoversicherer, um Unterstützung bei der Ausarbeitung einer Handy -Richtlinie zu erhalten. Sie können auch Hilfe von bestimmten Regierungsbehörden erhalten. Zum Beispiel bietet die Texas Division of Workers Compensation ein Arbeitsplatzprogramm zum Fahren und die Verwendung von Mobiltelefonen an.

Sobald Sie Ihre Handy -Richtlinien in die Praxis umgesetzt haben, müssen Sie sie durchsetzen. Sie können Versicherungstechnologie (z. B. Telematik) verwenden, um die Verwendung von Mobiltelefonen durch die Mitarbeiter während der Fahrt zu überwachen. Eine Alternative ist eine App, die Handys abschließt, wenn Fahrzeuge in Bewegung sind.