Karriereprofil Die unbemannten Luftfahrzeugspezialisten der Marine

Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) sparen Sie Zeit, Geld und Leben, indem Sie die Luftüberwachung durch Fernbedienung zulassen. Sie liefern auch die gelegentlichen Waffennutzlasten.

Das U.S. Marine, Armee und Marines haben alle eingetragene Karrierespezialitäten für den Betrieb und die Wartung dieser Technologie erstellt.

Die Armee und die Marines haben das UAV -Personal in Angriff genommen, indem sie unterschiedliche militärische Berufsspezialitäten (MOS) für UAV -Betreiber und Wartungsmannschaften geschaffen haben. Die Marine hat UAVs zu einer Navy -Eintragsklassifizierung (NEC) gemacht. Das ist ein Fähigkeits- oder Jobbezeichner für speziell geschultes Personal, das bereits eine Standardbewertung hält, das Marineäquivalent von MOS.

Arbeitsbeschreibung

Das Navy Enlisted Classification Manual, Band II, Kapitel 4, beschreibt seine UAV -Positionen wie folgt:

• NEC 8361, UAV -Systeme Organisationstechniker: Dies ist die Reparaturperson. Organisatorische Wartung bedeutet grundlegende Reparaturen und Reinigung. Dies könnte bedeuten, wichtige Komponenten zu ersetzen, aber es beinhaltet keine Lötleiterscheiben.
• NEC 8362, UAV External Pilot: Die anderen Dienste haben einen einzelnen Betreiber, aber die Marine hat die Verantwortlichkeiten in zwei Jobs unterteilt. Dies ist der Pilot.
• NEC 8363, UAV -interner Pilot: Dies ist der Bediener, der die OV -OV in der Luft übernimmt, und steuert ihn aus größerer Entfernung durch Satellitenverbindung. "Intern" ist ein bisschen eine Fehlbezeichnung, da niemand jemals in ein UAV kommt.
• NEC 8364, UAV -Nutzlastbetreiber: Dies ist der Spezialist, der die Sensorausrüstung auf einem UAV aus der Ferne betreibt.
• NECS 8366, -67 und -68: Diese drei NECs sind speziell für den MQ-8 Fire Scout, einen UAV-Hubschrauber. Sie sind Aufgaben für organisatorische Wartungstechniker, Nutzlastbetreiber und Pilot.

Mit automatisierten Navigationssystemen können Missionen vor dem Start geplant und hochgeladen werden. Dies ermöglicht es den Bedienern, UAVs nach Maus zu steuern, so ein Artikel der Navy Times von 2008 Times aus dem Jahr 2008.

Militärische Anforderungen

Die Marine benötigt ein Abitur für die Einstellung. Der Eintritt in die UAV -NECs wird schwieriger. Seeleute müssen bereits in einer von mehreren Marine-Bewertungen geschult werden und eine Förderung zu einem bestimmten Rang erreichen: E-3 für UAV- und MQ-8-Wartungstechniker und MQ-8-Nutzlastbetreiber, Petty Officer Third Class (E-4) für interne/externe UAV-Piloten und UAV-Nutzlastbetreiber sowie Petty Officer First Class (E-6) für MQ-8-Piloten.

Diejenigen, die mit geflügelten UAVs (NECS 8361-64) arbeiten möchten (AW) oder Aviation Maintenance AdministrationMan (AZ). Intelligence -Spezialisten (IS) können auch als Nutzlastbetreiber fungieren.

Für den unbemannten Hubschrauber MQ-8 (8367-68) müssen sich die AW-Bewertung aus Nutzlast und Fahrzeugbetreibern (8367-68) stammen, während Wartungstechniker aus den Kumpels (AD) oder dem AE, AM oder bei Bewertungen gezogen werden können.

Bildung erforderlich

Wenn Sie in das UAV-Feld in der Pay-Klasse E-3 oder höher eintreten.

Darüber hinaus gibt es in Fort Huachuca, Arizona, einen 21-wöchigen Kurs, in dem Ausbilder mit dem 2. Bataillon der Armee, des 13. Luftfahrtregiments, der Ausbildung von Soldaten, Marines und ausländischen Militärstudenten zu Themen, einschließlich der Grundsätze des Fluges, der Start und der Erholung, und der Erholung, Wartung und Ausbildung Intelligenz und Überwachung.

Zukünftige Karrieren

Laut den Möglichkeiten der Navy-Anmeldeinformationen online können Seeleute mit einem der UAV-Piloten oder des NECS für die Nutzleiterin für die Marine- oder GI-Bill-Fonds für zivile Zertifizierungen berechtigt sein. Diese beinhalten:

• Flugzeug oder Avionik -Elektroniktechniker
• Luft- und Raumfahrttechniker
• Elektroniktechniker auf Associate-Ebene
• Unbemannte Flugzeugsysteme Wartung
• Eliminierung des Fremdobjekts

Möglich.