Aufbau einer maßgefertigten Motorradauslassanlage

Ein maßgefertigter Motorradbauer ist nichts erschwerender, als in der Mitte eines Projekts zu entdecken, dass das Standardabgase nicht passt, und dass für dieses bestimmte Fahrrad keine verfügbar sind. Zu diesem Zeitpunkt besteht die offensichtliche Lösung darin, eine benutzerdefinierte Abgasanlage zu erstellen. Sicher, es braucht viel Arbeit und einige besondere Fähigkeiten, aber auch ohne Erlebniserfahrung kann ein ansonsten kompetenter Mechaniker ein System schaffen.

Eine Notiz zur Größe 

Wir werden hier kurz auf das Systemdesign berühren, bevor wir uns mit der tatsächlichen Herstellungsmethode befassen. Die feineren Punkte der Funktionsweise eines Abgassystems liegen jedoch außerhalb des Rahmens dieses Artikels. Bevor Sie tatsächlich mit der Auslegung des Designs beginnen und mit dem Build beginnen, sollten Sie die Theorie und das Design von Abgassystemen für verschiedene Anwendungen erforschen (von einzelnen Zylindern bis 4 bis 1s). Es ist wichtig zu beachten, dass jedes System einzigartig ist und nicht „eine Größe passt zu allen."Darüber hinaus wirkt sich das Ändern eines Lagerableitungsdesigns im Allgemeinen auf das Jetch aus. Daher ist es auch gut, Kenntnisse über das Timing des Motors zu haben.

Entwurfsüberlegungen

Wärmeübertragung: Offensichtlich erzeugt ein laufender Motor Wärme. Diese Wärme überträgt in die Luft, die darüber fließt, oder zu allem, was sich ihr nahe kommt, zum Beispiel das Bein eines Fahrers oder eine Glasfaserverkleidung. Wenn möglich, sollten Sie es vermeiden, das Rohr zu wickeln, um den Umgebungsbereich zu schützen, da dies im Allgemeinen eine vorübergehende Lösung für das Grundproblem eines schlechten Designs ist. Sie müssen außerdem zulassen.

Klärungen: Abgassysteme müssen über ausreichende Freigabe verfügen, um Expansion und Bewegung zu ermöglichen. Die Ausdehnung hängt von der Leistung des Motors ab (mehr Strom entspricht mehr Wärme) und dem Material, aus dem er hergestellt wird. Der Hersteller sollte eine Größenausdehnung um das Kopfrohr von ungefähr 20 Prozent ermöglichen.

Komplexität: Das alte Sprichwort, um „es einfach zu halten“, gilt sehr für Abgassysteme. Komplexe, sich ständig verändernde Rohre und enge Eckradien wirken sich nachteilig auf die Leistung aus und sollten nach Möglichkeit vermieden werden. 

Werkzeug: Während Sie wahrscheinlich keine computergestützte Rohrkabinenmaschine haben, bedeutet dies nicht. Einige grundlegende Tools sind jedoch erforderlich und enthalten Folgendes:

• Eine qualitativ hochwertige Hacksäge mit neuen Edelstahlspezifischen Klingen
• Dateien (flach für Rohrenden und rund für das Entfernen in Röhrchen)
• MIG oder TIG -Schweißer (um die verschiedenen Teile zusammenzuschließen)
• Umgekehrt zum Halten von Röhrchen während des Schneidens (es werden runde Kiefer benötigt, um gleichmäßig zu klemmen)
• Luftwerkzeuge

Es auslegen

Unter Berücksichtigung aller oben genannten Richtlinien sollten Sie jetzt den Durchmesser und die Länge des Systems kennen, das Sie produzieren möchten. Die nächste Phase besteht darin, das Grundlayout einzurichten. Zunächst können Sie ein flexibles Rohr verwenden, z. Sobald Sie das tun, machen Sie das System mit Aluminiumschweißstangen aus. Eines der einfachsten und billigsten Methoden, ein System herauszulegen. Im Wesentlichen formen Sie die Schweißstange, um vom Auspuffanschluss bis zur Öffnung des Schalldämpfers zu laufen (vorausgesetzt, ein Schalldämpfer wird verwendet, im Gegensatz zu einem direkten Rohr). Der Aluminiumdraht wird geformt, um die optimalen Kurven zu ermöglichen (um sie auf ein Minimum zu halten, um den Gasfluss nicht zu stören), und die Unterlegscheiben werden verwendet, um sicherzustellen. 

Bevor Sie jedoch anfangen, die Aluminiumstange zu formen, markieren Sie die optimale Länge der Stange, wenn sie noch gerade ist. Die Aluminiumstange sollte am Zylinderkopf am Headerrohrflansch befestigt werden und dann geformt, um der gewünschten Kontur in Richtung des Schalldämpfers zu folgen (wo angepasst). 

Aufbau des Systems

Die nächste Phase besteht darin, verschiedene Edelstücken zu schneiden, die über die Aluminiumstange passen. Es gibt viele Lieferanten von Edelstahlschläuchen. Burns Edelstahl in Kalifornien sind wahrscheinlich die bekanntesten. Sie können die meisten Stufen aus rostfreien, vorgerollten Röhrchen ('U' Biegs) und Übergängen liefern.

Jedes Mal, wenn Sie ein neues Stück Röhre schneiden. Drei kleine Tims, die sich um das Röhrchen rund um die Röhre befinden. Passen Sie während des Schweißens keine elektrischen Komponenten ein und entfernen. 

Sie müssen die Edelstahlrohre genau schneiden, insbesondere die Schnitte durch Biegungen. Diese Schnitte müssen senkrecht zur Mittellinie des Rohrs oder der Rohr. Eine einfache Methode, um sicherzustellen, dass der Schnitt senkrecht ist. Der Gummi -Ring versucht, sich dem kleinsten Umfang anzupassen, und erzeugt damit eine senkrechte Kante, die mit einem Marker -Stift folgt. 

Sobald die Rohrstücke geschnitten wurden, müssen sie entlastet sein. Sobald sie festgeschweißt wurden, geben alle Burrs im Inneren eine grobe Verbindung, um die Gase zu durchqueren. 

Schweißen der Komponenten

Sobald die gesamte Abgasanlage zusammengezogen wurde, kann es aus dem Fahrrad entfernt werden, um das endgültige Schweißen zu erhalten. Im Idealfall sollte die Abgasanlage von einem professionellen Schweißer angeschweißt werden. Obwohl das Erscheinungsbild des Schweißnahts wichtig ist, wird ein professioneller Schweißer auch die Notwendigkeit bewusst, Verzerrungen während des Schweißprozesses zu minimieren-es ist kein Punkt, ein perfekt passendes System zu machen, wenn er nur angeht, nur um festzustellen, dass es nach der vollständigen Schweige nicht zum Fahrrad passt.