Biografie von Henry Ford Gründer der Ford Motor Company

Henry Ford war nicht der Erfinder des Auto Automobile, die die Vereinigten Staaten zu einer Nation von Autofahrern verwandelten.

Die frühen Jahre

Ford wurde am 30. Juli 1863 als erste von sechs Kindern für wohlhabende Bauern in Dearborn, Michigan, geboren. Als Ford war sein landwirtschaftliches Leben und sein Schulstudium nicht im Alter von sechzehn Jahren in die nahe gelegene Stadt Detroit ausgelöst, um drei Jahre als Lehrling eines Maschinisten zu arbeiten. Nach seiner Erfahrung kehrte er in sein Haus in Dearborn zurück und arbeitete nur Teilzeit für die Westinghouse Engine Company und verbrachte seine Freizeit in einer kleinen Maschinenwerkstatt, die er auf dem Land der Familie zusammenstellte.

Fords Ehe mit Clara Bryant im Jahr 1888 musste einen besser bezahlten Job bekommen. 1891 startete er als Ingenieur für die Edison Illuminating Company und wurde umgehend zum Chief Engineer befördert. Die Aufgabe erforderte, dass Ford 24 Stunden am Tag auf Ruf sein musste. In seiner Zeit in der Berechnung begann er mit Verbrennungsmotoren zu experimentieren und kreierte das Quadricycle, den ersten "Pferdelosenkutschen", der von Benzin angetrieben wird und auf vier Fahrradrädern fuhr. Diese Erfindung führte zur Gründung der Ford Motor Company.

Ford Motor Company

Ford unternahm mehrere Versuche, seine Firma zu gründen. 1903 mit 28.000 US -Dollar, elf Männern und Ford als Vizepräsident und Chefingenieur wurde Ford Motor Company eingetragen. Sie produzierten nur drei Autos pro Tag und hatten bis zu drei Männer, an denen jeweils arbeitete. 1908 produzierte das Unternehmen das berühmte Modell T, ein zuverlässiges und erschwingliches Fahrzeug für den Massenmarkt. Ford fuhr und fuhr dieses Fahrzeug bei jeder Gelegenheit, um zu beweisen, wie zuverlässig es war. Bis 1918 die Hälfte aller Autos in der U.S. waren ein Modell t.

Innovation der Montagelinien

Als Reaktion auf die wachsende Nachfrage baute Ford eine neue Fabrik mit standardisierten austauschbaren Teilen und einer Montagelinie auf Förderbaumbasis auf. Die Fabrik konnte in nur 93 Minuten ein Auto bauen und rund 1 Million Fahrzeuge pro Jahr produzierte (eine alle 24 Sekunden). Mit diesem Fortschritt in der Produktion konnte Ford an die breite Öffentlichkeit vermarkten. Die Fabrik hatte alles, was es brauchte, um die Fahrzeuge einschließlich einer Stahlmühle, einer Glasfabrik und der ersten Automobilmontagelinie zu bauen.

Führungsstil

Ford hatte eine komplexe, widersprüchliche und stark aufmerksame Persönlichkeit. Die meisten Kämpfe des Unternehmens waren mit seinem hartnäckigen Managementstil verbunden. Er weigerte sich, sich bei den United Automobile Workers zu organisieren und zu verhindern, dass seine Mitarbeiter dies taten. Als sich die Arbeiten an der Montagelinie zu übermäßig monoton erwies und die Umsatzraten der Mitarbeiter auf über 50%sendete, verdoppelte er den Go -Lohn auf 5 US.

Andere Innovationen und Erfindungen

Ford war dafür verantwortlich, den Arbeitstag von neun Stunden auf acht Stunden zu kürzen, damit die Fabrik in einen Drei-Schicht-Arbeitstag umwandeln und 24 Stunden am Tag arbeiten konnte. Er setzte auch seine technischen Innovationen fort und patentierte 1911 einen Übertragungsmechanismus und 1942 ein Auto mit Plastikmodell. Er erfand auch den ersten einteiligen Motor, den V-8. Ford kämpfte und gewann eine Patentschlacht mit George B. Selden, der von allen amerikanischen Automobilherstellern für sein Patent auf einem "Straßenmotor" Lizenzgebühren erhalten wurde.

Den Spitzenplatz verlieren

In den 1920er Jahren begannen General Motors und andere, Autos in verschiedenen Farben mit zusätzlichen Funktionen anzubieten und die Kreditwürdigkeit zu erweitern, damit sich die Verbraucher sie leisten konnten. Ford bestand darauf, die Kosten niedrig zu halten, indem sie begrenzte Funktionen und nur eine Farbe anbieten (schwarz). Nachdem das Unternehmen den Markt gegen GM verloren hatte, wurde es mehrere Monate lang geschlossen, um zum neu gestalteten Modell A zu wechseln. Danach kam Ford mit dem "V-8" heraus. Die Fahrzeuge waren beide erfolgreich, aber das Unternehmen blieb von General Motors ausgestrahlt.

Vermächtnis

Henry Ford starb am 7. April 1947, und seine Präsidentschaft wurde an seinen Enkel Henry Ford II weitergegeben. Heute ist Ford Motor Company eines der weltweit führenden Verbraucherunternehmen für Automobilprodukte, darunter eine Familie weit verbreiteter Marken: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin und Volvo. Das Henry Ford Museum in Greenfield Village, einer ländlichen Stadt, die Ford die Renovierung von der Renovierung sponsert, ist eine der besten historischen Attraktionen Amerikas.

Henry Ford Zitate für Unternehmer

"Nichts ist besonders schwer, wenn Sie es in kleine Jobs einteilen."

"Wenn Geld Ihre Hoffnung auf Unabhängigkeit ist, werden Sie es niemals haben. Die einzige wirkliche Sicherheit, die ein Mann auf dieser Welt haben wird, ist eine Reserve von Wissen, Erfahrung und Fähigkeit."

"Das Beste, was wir tun können, ist, die Chancen zu erhöhen, die damit verbundenen Risiken zu berechnen, unsere Fähigkeit zu schätzen, mit ihnen umzugehen, und dann unsere Pläne mit Zuversicht zu machen."

"Ein Markt ist nie mit einem guten Produkt gesättigt, aber er ist sehr schnell mit einem schlechten gesättigt."

"Die Leute können das Modell T in jeder Farbe haben-solange es schwarz ist."

"Misserfolg ist einfach die Gelegenheit, wieder zu beginnen, diesmal intelligenter intelligenter."

"Es gibt eine Regel für den Industriellen und das heißt: Die bestmögliche Qualität der Waren ermöglichen die bestmögliche Kosten und zahlen Sie die höchsten Löhne."

"Das Geschäft ist nie so gesund, als wenn es wie ein Huhn ein gewisses Maß an Kratzer für das tun muss, was es bekommt."

"Ich glaube nicht, dass ein Mann jemals sein Geschäft verlassen kann. Er sollte tagsüber darüber nachdenken und nachts davon träumen."

"Es war meine Beobachtung, dass die meisten Menschen in der Zeit, in der andere verschwendet werden."

"Der Konkurrent, der befürchtet wird."

"Ein Unternehmen, das absolut dem Dienst gewidmet ist, hat nur eine Sorge um Gewinne. Sie werden peinlich groß sein."

"Alle Fords sind genau gleich, aber keine zwei Männer sind einfach gleichermaßen. Jedes neue Leben ist eine neue Sache unter der Sonne; Es gab noch nie so etwas wie es, wird nie wieder sein. Ein junger Mann sollte diese Idee über sich selbst bekommen; Er sollte nach dem einzigen Funken der Individualität suchen, der ihn von anderen Menschen unterscheidet, und das für alles entwickeln, was er wert ist. Gesellschaft und Schulen können versuchen, es aus ihm zu bügeln; Ihre Tendenz besteht darin, alles in die gleiche Form zu bringen, aber ich sage, lassen Sie diesen Funken nicht verloren gehen. Es ist Ihr einziger wahrer Anspruch auf Wichtigkeit."