Ein Air Force Crew Chief werden

Wie Sie sich vorstellen können, ist es ein komplexer Prozess, ein Flugzeug im Wert von Hunderten von Millionen Dollar in Bezug auf Top-Top-Form zu halten. Eine schwerwiegende Teamarbeit zwischen Flieger in mehreren verschiedenen Air Force Specialty Codes (AFSC) ist von entscheidender Bedeutung, damit dies möglich ist.

In dieser Gruppe sind die taktischen Flugzeugversehler allgemein als "Crew Chiefs" bekannt. Mit anderen Worten, wenn der Jet ein Patient in einem Krankenhaus wäre, wäre der Chef der Besatzung sein Hauptarzt und koordinierte sich mit Spezialisten für Radiologie, Psychologie und dergleichen nach Bedarf.

Pflichten und Verantwortungen

Das Klassifizierungshandbuch der Luftwaffe beschreibt die Aufgaben des Crew Chiefs in vier breiten Bereichen:

• Die tägliche Wartung, einschließlich "Ende des Runs, Postflight, Preflight, Durchflug, spezielle Inspektionen und Phaseninspektionen"
• Diagnose von Fehlfunktionen und Ersetzen von Komponenten
• Detaillierte Inspektion, Aufzeichnung und Verwaltung
• Überwachung und Koordinierung der Flugzeugversorgung sowie unterschiedliche Aufgaben wie Crew Chef, Reparatur- und Rückgewinnung sowie Absturzaufgabenaufgaben

Militärische Anforderungen

Wie die meisten anderen Techniker müssen die Crew -Chefs eine normale Farbsicht haben, um den Job zu bekommen. Sie müssen auch eine Hintergrundprüfung mit Berechtigung für eine geheime Sicherheitsfreigabe bestehen.

Literaturrekrutierung von Luftwaffe besagt, dass jeder, der an "Flugzeugen, Elektronik, Informatik, Ingenieurwartung, Wartung und Reparatur, [oder] Physik" interessiert ist. Unabhängig von ihren Interessen müssen die Rekruten vor dem Einsatz die High School abschließen und die Waffendienste mit einer mechanischen Punktzahl von 47 oder höher überschreiten und eine qualifizierte Luftwaffenbewertung abgeben.

Ausbildung

Der erste Tag in der Luftwaffe beginnt mit Grundausbildung auf der Lackland Air Force Base in Texas. Airmen, die sich als Crew Chiefs in Texas für die technische Schule auf der Sheppard Air Force Base befinden.

Es ist schwer zu sagen, wie lange der Rest der ersten Schulbildung eines Crew -Chefs dauert. Dieses offizielle Faktenblatt von der Luftwaffe behauptet, dass die erste Ausbildung in Sheppard fast drei Monate dauert. Dies beinhaltet jedoch möglicherweise keine Schulung in einem bestimmten Flugzeug.

Es liegt an der Luftwaffe, in der ein bestimmter Crew -Chef zum Arbeiten trainiert wird. Wenn Sie also einen Favoriten im Auge haben, haben Sie möglicherweise kein Glück. Nach dem Erlernen von Grundprinzipien können Airmen sich auf die Aufrechterhaltung eines Handwerks wie F-15- oder F-16-Kampfflugzeugen, dem A-10 Thunderbolt, dem Trainingsflugzeug, der Hubschrauber, der U-2-Aufklärungsebene oder der F-35 spezialisieren lassen Joint Strike Fighter.

Diejenigen, die zur Arbeit an F-16-Kampfflugzeugen zugewiesen wurden, wenden sich beispielsweise zur Luke Air Force Base in Arizona, um das Training abzuschließen. Alternativ können Flieger, die für die Arbeit am F-35 ausgewählt wurden. Aber auch hier kann die Kurslänge variieren.

Zertifizierungen und Karriereaussichten

Mit zusätzlicher Ausbildung und Prüfung gibt das Community College of the Air Force (CCAF) -Trechnungs- und Bildungsforschungsinstrument (Cert) die Crew -Chefs möglicherweise an, um einige dieser professionellen Zertifizierungen zu untersuchen, um ihren Lebenslauf zu stärken:

• FAA-zertifizierter Flugzeugzelle oder Triebwerksmechaniker
• Zertifizierter Luft- und Raumfahrttechniker
• Zertifizierter Manager
• Zertifizierter Produktionstechniker

CCAF bietet außerdem ein Programm zur Zertifizierung von Flugzeugzellen und Triebwerks, mit dem Airmen mit Erfahrung in der Arbeit und Online-Kurse die FAA-Zertifizierung erhalten können.

Nach einer Karriere in der Luftwaffe können Besatzungschefs als Flugzeug- und Avionik -Gerätemechaniker oder -techniker arbeiten, obwohl das Büro für Arbeit und Statistik voraussagt, dass das Feld bis 2020 "langsamer als der Durchschnitt" wird. Dies kann eines dieser Bereiche sein, in denen, wenn Sie das Militär genießen, eine 20-jährige Anhängerkupplung für den Ruhestand nicht so schlechte Idee ist.