Luftfahrtstrukturmechaniker (AM)

Der Luftfahrt -Strukturmechaniker - Hydraulik (AM), behält alle Flugzeuge der Haupt- und Hilfshydraulikstromsysteme, betätigte Subsysteme und Fahrradgetriebe bei. Verantwortlich für die Wartung am Flugzeug Rumpf (Mainframe) Flügel -Tragflächen sowie zugehörige feste und bewegliche Oberflächen und Flugsteuerungen. Diese Techniker können sich auch melden. Aircrew erfüllt zahlreiche Aufgaben während des Fluges und betreibt Flugzeugsysteme in Turbojet-, Hubschrauber- oder Propellerflugzeugen. Die von AMS erfüllten Aufgaben umfassen:

• Walten Sie das Flugzeugfahrwerkssystem, die Bremsen und die damit verbundenen pneumatischen Systeme, die Druckauflage, die Betätigungsgeräte, Pumpen, Ventile, Regulierungsbehörden, Zylinder, Linien und Armaturen beibehalten
• Servicedruckkumulatoren, Notluftflaschen, Oleo -Streben, Stauseen und Master -Bremszylinder
• Überprüfen, entfernt und ersetzen Sie Komponenten von Hydrauliksystemen
• Ersetzen Sie Dichtungen, Verpackungen und Scheibenwischer in hydraulischen Komponenten
• Entfernen, reparieren und ersetzen Sie Flugzeuge Rumpf, Flügel, feste und bewegliche Oberflächen, Flugplätze, normale Sitze, Räder und Reifen, Steuerelemente und Mechanismen
• Flugsteuerungsflächen ausnehmen, installieren und barreen
• Herstellen und Zusammenstellen von Metallkomponenten und leichte Reparaturen an der Flugzeughaut durchführen
• Installieren Sie Nieten und Metallbefestigungen
• Malen
• Schweißen
• Reparaturen für Verbundkomponenten herstellen
• Führen Sie nicht-zerstörerische Farbstoffpenetrantinspektionen (NDI) durch
• Führen Sie tägliche, postflight- und andere regelmäßige Flugzeuginspektionen durch

Arbeitsumfeld

Die Luftfahrtstrukturmechanik kann an jedem Ort der Welt dem Meer oder an den Landsteuer zugeordnet werden, sodass ihre Arbeitsumgebung erheblich unterschiedlich ist. Sie können in Hangars oder Hangar -Decks oder draußen auf Flugdecks oder Fluglinien an Flugstationen arbeiten. Ein hoher Geräuschpegel ist ein normaler Bestandteil ihrer Arbeitsumgebung. AMS arbeiten eng mit anderen zusammen, leisten hauptsächlich körperliche Arbeit und erfordern wenig Aufsicht. AMS kann auch als Flugingenieure an Bord bestimmter Flugzeuge dienen.

A-School (Job School) Informationen

• Pensacola - 43 Kalendertage
• Pensacola - 11 Kalendertage (nur einige Rekruten werden an diesem Kurs teilnehmen)

ASVAB -Score -Anforderung: Ve+ar+mk+as = 210 oder ve+ar+mk+mc = 210

Sicherheitsabschlussanforderung: Keine (außer für diejenigen, die sich freiwillig für die Pflicht der Flugzeugbesatzung melden)

Andere Vorraussetzungen

• Die Sicht muss bis 20/20 korrigiert sein
• Muss eine normale Farbwahrnehmung haben
• Muss normales Anhörung haben
• Muss High School Absolvent sein
• Keine Vorgeschichte des Drogenmissbrauchs

Für diese Bewertung verfügbare Unterspezialitäten: Navy engagierte Klassifizierungscodes für AM

Aktuelle Manningstufen für diese Bewertung: Creo Listing

Notiz: Fortschritt (Promotion) Chancen und Karriere -Fortschritt sind direkt mit dem Manning Level einer Bewertung (i.e., Personal in unterbesetzten Bewertungen haben eine größere Beförderungsmöglichkeit als diejenigen in übermannten Bewertungen).

Meer/Landrotation für diese Bewertung

• Erste Sea Tour: 48 Monate
• Erste Shore -Tour: 36 Monate
• Zweite See Tour: 36 Monate
• Zweite Shore -Tour: 36 Monate
• Third Sea Tour: 36 Monate
• Dritte Shore -Tour: 36 Monate
• Vierte Seestour: 36 Monate
• Forth Shore Tour: 36 Monate

Hinweis: Sea Touren und Ufertouren für Seeleute, die vier Seestouren absolviert haben.

Ein Groß.