Frostschutzmittel rot oder grün? Was ist der Unterschied?

Es gab eine sehr lebhafte Diskussion über "Red" oder Dexcool® -Frostschutzmittel und normales "grünes" Frostschutzmittel. Es ist wichtig, einige Mythen und Missverständnisse über beide zu klären. Dies ist eine ziemliche Herausforderung, da die Anti-Freezes jedes Unternehmens unterschiedliche Kombinationen von Zusatzstoffen und Inhibitoren haben. Wir werden nicht in markenspezifische Formulierungen eingehen, sondern halten uns an die grundlegenden Eigenschaften, die allen Anti-Gefroren gemeinsam sind.

Dexcool

Ein Mythos ist, dass alle roten Anti-Freezes Dexcool® sind. Es gibt Standard-Anti-Freezes, die rot sind, und Autos, die DexCool® haben, werden als solche gekennzeichnet. Ein weiterer Mythos ist, dass DexCool® nicht auf Glykol basiert. Nicht wahr, alle Anti-Freezes basieren auf Glykol, einschließlich DexCool®. Sowohl Ethylenglykol (EG) als auch Propylenglykol (PG) werden als Frostschutzbasis verwendet. Von hier aus werden die zusätzlichen Zusatzstoffe und Inhibitoren hinzugefügt. Jedes Glykol hat Unterstützer, obwohl die beste Wahl von der beabsichtigten Verwendung abhängt.

Toxizität

PG unterscheidet sich sowohl in der akuten als auch in der chronischen Toxizität von EG. In Frostschutzmittel sind wir am meisten besorgt über einmalige Einnahme. Daher liegt unser Interesse an akuter Toxizität. Die akute Toxizität von PG, insbesondere beim Menschen, ist wesentlich niedriger als die von EG. Propylenglykol wie Alkohol ist bei niedrigen Werten nicht toxisch. In Anwendungen, bei denen Einnahme eine Möglichkeit ist, ist PG -basierte Frostschutzmittel eine umsichtige Wahl. EG ist die häufigste Basis bei der Herstellung von Frostschutzmittel.

Metall

Eine weitere Überlegung ist, dass alle Anti-Freezes während des Dienstes schwere Metallkontamination aufnehmen. Bei kontaminiertem (insbesondere mit Blei) kann jeder gebrauchte Frostschutzmittel als gefährlich angesehen werden. PG ist kein chronisches Toxin. EG und Schwermetalle sind chronische Toxine. Schwermetalle hingegen sind keine akuten Toxine auf den im verwendeten Frostschutzmittel enthaltenen Niveaus. Aus diesem Grund sind PG-basierte Anti-Freezes für Menschen und Haustiere im Falle einer zufälligen Einnahme auch nach dem Gebrauch viel sicherer.

Phosphate

In vielen US- und japanischen Frostschutzmittel wird Phosphat als Korrosionsinhibitor zugesetzt. Europäische Fahrzeughersteller empfehlen jedoch gegen die Verwendung von Phosphat, die Frostschutzmittel enthalten. Im Folgenden werden die verschiedenen Positionen in diesem Thema untersucht, um die Vor- und Nachteile von Phosphatinhibitoren zu beurteilen.

Auf dem US -amerikanischen Markt ist ein Phosphatinhibitor in vielen Formeln enthalten, um mehrere wichtige Funktionen zu liefern, die dazu beitragen. Zu den Vorteilen des Phosphats gehören:

• Schützen Sie Aluminiummotorenkomponenten durch Reduzierung der Kavitationskorrosion während des Hochgeschwindigkeits-Fahrens.
• Vorsorge für Korrosionsschutz für Eisen Metalle.
• Fungieren als Puffer, um das Frostschutzmittelmischungsmischung alkalisch zu halten.

Europäische Hersteller sind der Ansicht, dass diese Vorteile mit anderen Inhibitoren als Phosphat erreicht werden können. Ihre Hauptanliegen mit Phosphaten sind das Potenzial für Feststoffe, wenn sie mit hartem Wasser gemischt werden. Feststoffe können sich an Wänden des Kühlsystems sammeln, die so genannte Skala bilden. Der Phosphatspiegel in den meisten US- und japanischen Frostschutzmittel erzeugt keine signifikanten Feststoffe. Darüber hinaus sollen moderne Frostschutzmittelformulierungen die Skalierungsbildung minimieren. Die geringe Menge an festgebildeten Festung zeigt kein Problem für Kühlsysteme oder Wasserpumpendichtungen.

Frostschutzmittel: Rot oder Grün?

Während es sich um das Frostschutzmittel auf Eghylenglykol -Basis handelt, beruht die Besorgnis über das Mischen darauf, dass sehr unterschiedliche chemische Inhibitorpakete verwendet werden. Die meisten führenden Technologien funktionieren sehr gut, wenn sie wie beabsichtigt verwendet werden, normalerweise zu 50% von hochwertigem Wasser. Wenn die Kühlmittel jedoch mit DexCool® gemischt werden, zeigte eine Studie in einer Studie ein mögliches Aluminium -Korrosionsproblem in bestimmten Situationen. Die andere Frage ist eine Sorge um die Verdünnung der Schutzpakete. Bei welcher Mischung gibt es zu wenig von beiden Inhibitoren, um den Motor zu schützen? Als Vorsichtsmaßnahme weist sowohl GM als auch Caterpillar an, dass kontaminierte Systeme so gehalten werden müssen, als würden sie nur herkömmliches Kühlmittel enthalten.

Es wird nicht empfohlen, DexCool® in einem Fahrzeug zu verwenden, das mit DexCool® im Kühlsystem nicht aus der Fabrik stammt. Es wäre sehr schwierig, wenn auch nicht unmöglich, das gesamte konventionelle Kühlmittel gegen das Frost aus dem Kühlsystem eines älteren Fahrzeugs auszuspülen, und ein herkömmliches Anti-Frost würde den Dexcool® kontaminieren.

Im Vergleich zu altmodischen Phosphat-Frostschutzmittel kann Dexcool® stabiler sein und die Lebensdauer der Wasserpumpe verbessern. Die Bewertungen der beiden Technologien zum Vergleich ihres jeweiligen Lebenslebens haben sie vergleichbar gefunden. In der Tat kam eine Studie der Ford Motor Company zu dem Schluss, dass organische Säurekühlmittel gegenüber den gegenwärtigen nordamerikanischen Kühlmitteln keine wesentlichen Vorteile für den Verbraucher bieten. In einem modernen Auto mit einem gut gepflegten Kühlsystem kann der aktuelle Nordamerika- und OEM-Fabrik-Füllungskühlmittelkorrosionsschutz weit über frühere Erwartungen hinausgehen.

Wenn Ihr Auto mit DexCool® aus der Fabrik stammt, verwenden Sie DexCool® zum Austausch oder zum Abguss. Wenn Ihr Auto aus der Fabrik mit Standard "grüner" Frostschutzmittel aus der Fabrik stammt, verwenden Sie diese zum Ersatz oder zum Abtrennen. Es ist bekannt.