Air Force Technical School Trainingsbeschränkungen

Die technische Ausbildung in der Luftwaffe beginnt die Karriere eines Fliegers. Sobald er oder sie grundlegende militärische Ausbildung (BMT) absolviert hat, besuchte die Fliegerin in die technische Schule, um für eine Karriere auszubilden. Er erhielt Credits für einen Abschluss des Community College of the Air Force.

Um von einer Phase zur anderen zu entwickeln, muss ein Flieger für die vorgeschriebene Anzahl von Tagen in der Phase bleiben, den vorgeschriebenen Fitnesstest (außer Phase I bis Phase II) bestehen und von ihrem militärischen Ausbildungsleiter (MTL) bewertet werden muss zumindest "zufriedenstellend.Sie müssen auch eine Reihe von Einschränkungen in jeder Phase einhalten.

Hier sind die Einschränkungen, die ein Flieger in jeder Phase während des technischen Trainings erwarten kann.

Einschränkungen der Phase I

Phase I läuft von der Ankunft am Trainingsstandort bis zum 28. Kalendertag. Flieger in Phase I wechseln aus einer streng kontrollierten BMT -Umgebung in eine strukturierte technische Trainingsatmosphäre von militärischen Disziplin und Akademikern. Daher erfordern diese Flieger eine enge Überwachung und kontinuierliche Verstärkung und Inspektion von Standards.

In Phase I, Flieger:

• Wird auf dem Bahnhof bleiben
• Wird keinen Alkohol kaufen, besitzen oder konsumieren
• Trägt geeignete Uniformen im Dienst und außerhalb des Dienstes, außer wenn sie sich in ihren Schlafsälen befinden
• Hält an einer täglichen Ausgangssperre von 2200 (10 P.M.) bis 0400 (4 a.M.) -Awmen, die dem Training am Nachmittagsschicht zugewiesen sind.M.) und eine Ausgangssperre von 2200 (10 p).M.) am Samstag, Sonntag und Feiertagen
• Essen Sie von Montag bis Freitag drei Mahlzeiten pro Tag in einer Basis -Essanlage
• Betreibt kein privates Kraftfahrzeug (sie können in einem, jedoch nicht während der Arbeitsstunden oder zur und von der Schule fahren)
• Lassen Sie ihre Zimmer wöchentlich inspizieren, aber nicht am selben Tag jede Woche
• Machen Sie ihre Betten mit Ausgabeblättern und einer Bettdecke oder Decke (personalisierte Bettverbreitungen oder Bettdecken sind nicht autorisiert)
• Hängt keine Bilder von irgendeiner Art an den Wänden oder Schließfächern auf (Bilder in einem Rahmen, nicht größer als 8 Zoll mal 10 Zoll, können auf dem Desktop des Fliegers angezeigt werden, aber es darf nicht sexuell explizit oder erniedrigend sein)
• Kann einen Wecker oder einen Radio -Wecker auf dem Nachttisch oder Schreibtisch haben
• Kann im Schlafsaal nicht einen Fernseher oder eine Stereoanlage besitzen oder verwenden, sondern auch Fernseher oder Stereos in Tagesräumen oder Gemeinschaftsbereichen verwenden

Phase -II -Beschränkungen

Phase II verläuft vom 29. Kalendertag bis zum 44. Tag. Es wird erwartet. Sie erfordern weiter.

In Phase II, Flieger:

• Wird weiter
• Bleibt während der Pflichtstunden in einheitlicher und auf dem Bahnhof (wenn Flieger vom Bahnhof gehen, die entsprechende blaue einheitliche Kombination tragen und können bis zu 25 Meilen fahren)
• Kann ein privates Kraftfahrzeug fahren und betreiben, jedoch nicht während der Arbeitsstunden oder zur und von der Schule
• Wird mindestens zwei Mahlzeiten pro Tag von Montag bis Freitag in einer Basis -Speiseeinrichtung essen
• Wenn verheiratet und der Ehepartner in der Region wohnt, kann sich mit einer erfolgreichen PT -Bewertung (Physical Fitnesst Test) und der schriftlichen Genehmigung des Kommandanten der Geschwader, Abteilung oder MTF (Military Treatment Facility) aus dem Schlafsaal ziehen, und die schriftliche Genehmigung

Phase -III -Beschränkungen

Phase III verläuft vom 45. Tag bis zum 180. Kalendertag. Flieger der Phase III haben ein hohes Maß an Wissen und Kompetenz erreicht und werden voraussichtlich als Vorbilder fungieren. Mit größeren Privilegien sind jedoch größere Verantwortung erfolgen. Es wird erwartet. Sie werden zur Rechenschaft gezogen und entsprechend ihrer Dienstzeit entsprechend beaufsichtigt. Superkünstler mit einem Durchschnitt von 90% oder höher und über einen Fitness -Verbundwert von mindestens 90 Punkten können am 120. Tag des Trainings in Phase IV beschleunigt werden.

Während Phase III, Flieger:

• Bleibt während der Pflichtstunden in Uniform und auf dem Bahnhof (sie können an Wochenenden und Feiertagen bis zu 150 Meilen entfernt fahren)
• Kann Alkohol konsumieren, wenn sie gesetzlich alt sind, aber nicht zwischen 1700 (5 p).M.) Sonntag und 1700 Freitag oder mindestens acht Stunden vor dem Dienst und nicht im Schlafsaal oder in der unmittelbaren Umgebung
• Kann ein privates Kraftfahrzeug fahren und betreiben, jedoch nicht während der Arbeitsstunden oder zur und von der Schule
• Hält sich an die gleiche Ausgangssperre wie frühere Phasen
• Wird mindestens zwei Mahlzeiten pro Tag von Montag bis Freitag in einer Basis -Speiseeinrichtung essen
• Die Zimmer werden mindestens zweimal im Monat inspiziert und ihre Zimmer gemäß den örtlichen Basisrichtlinien behalten

Phase -IV -Einschränkungen

Phase IV läuft vom 181. Kalendertag bis zum Abschluss des AIFSC (Air Force Specialty Code) -Awarding-Trainings und -abschieds für eine Dienstaufgabe (Studenten der Flugzeugbesatzungsmitglieder bleiben in Phase IV bis zum erfolgreichen Abschluss der ersten Qualifikationstraining).

Da die Flieger von Phase IV seit mehr als sechs Monaten in der Luftwaffe sind, wird erwartet, dass sie verantwortungsbewusste Mentoren für neuere Flieger sind. Sie sollten nur sehr wenig Aufsicht und nur zufällige Punktprüfungen für die Einhaltung von Standards erfordern. Ihr Wissen und ihre Kenntnisse sollten mit dem eines ständigen Partei -Fliegers konkurrieren, und sie erhalten Privilegien als solche.

In Phase IV, Flieger:

• Bleibt während der Arbeitszeit in einheitlicher und auf dem Bahnhof stationierter Station (sie können an Wochenenden und Feiertagen bis zu 300 Meilen entfernt fahren, wobei längere Entfernungen genehmigt werden müssen)
• Kann Alkohol konsumieren, wenn sie gesetzlich alt sind, muss aber mindestens acht Stunden vor dem Dienst unterlassen, und sie trinken möglicherweise nicht im Schlafsaal oder in der unmittelbaren Umgebung
• Kann private Kraftfahrzeuge verwenden, wie sie möchten, aber nicht zur und von der Schule fahren können
• Sind von der Ausgangssperre befreit, müssen aber während der Dienstwoche im Schlafsaal wohnen
• Haben Sie keine Einschränkungen für die Anzahl der Mahlzeiten, die sie in der Essanlage essen müssen
• Halten Sie ihre Zimmer ordentlich, ordentlich und entsprechend ihren örtlichen Basisrichtlinien (mit Inspektionen einmal pro Monat auf zufällige Basis)
• Kann den Airman's Club für professionelle, soziale und Unterhaltungszwecke besuchen

Phase -V -Beschränkungen

Phase V gilt nur für Flieger in AFSCs 1N3xx und 1A8xx und Flieger an Orten mit einzigartigen Situationen, die eine schriftliche Genehmigung erhalten haben.

Der Gruppenkommandant kann Phase V nach Abschluss von mindestens 180 aufeinanderfolgenden Tagen in Phase IV gewähren. Die Phase dauert durch Abschluss aller AFSC-AWSC-Schulungen und Abfahrten für eine Pflichtaufgabe.

Die Entscheidung, in Phase V voranzukommen. Die Luftwaffe erwartet, dass diese Flieger eine größere Rolle in der Führung übernehmen werden.

Während Phase V, Flieger:

• Bleibt während der Arbeitszeit in Uniform (sie können an Wochenenden und Feiertagen bis zu 300 Meilen entfernt, wobei längere Entfernungen genehmigt werden müssen)
• Kann Alkohol konsumieren, wenn sie gesetzlich alt sind, muss aber mindestens acht Stunden vor dem Dienst unterlassen, und sie trinken möglicherweise nicht im Schlafsaal oder in der unmittelbaren Umgebung
• Sie müssen keine Mahlzeiten benötigen, die sie in der Essanlage essen müssen
• Sind von der Ausgangssperre befreit
• Keine Einschränkungen für die Verwendung von privaten Kraftfahrzeugen haben
• Halten Sie ihre Zimmer ordentlich, ordentlich und entsprechend ihren örtlichen Basisrichtlinien (mit Inspektionen einmal pro Monat auf zufällige Basis)
• Kann den Airman's Club für professionelle, soziale und Unterhaltungszwecke besuchen
• Wird separat untergebracht, wenn es machbar ist, von Phase I über IV -Flieger auf die am besten geeigneten Mittel (wie ein anderer Boden oder Flügel des Gebäudes)
• Sind von militärischen Trainingsformationen befreit, mit Ausnahme einer wöchentlichen physischen Fitness-Sitzung, der monatlichen Fitness-Bewertung, der monatlichen Rauminspektion und der vom Geschwaderkommunner geleiteten einmaligen Formationen
• Wird an einem Fliegerrat teilnehmen, der von einem militärischen Ausbildungsleiter erleichtert wird (Phase -V -Flieger werden ermutigt, MTLs bei Mentoring Airmen zu unterstützen)

Militärische Abhilfemaßnahmen (RMT)

Diejenigen mit Disziplinproblemen erhalten eine militärische Abhilfemaßnahmen (RMT). Es handelt. Das Ziel von RMT ist es, Flieger in technischer Ausbildung zu sanieren, die motiviert oder „wieder verschärft“ werden müssen und sie mit einem positiven Ausblick und einem starken Wunsch nach Erfolg zurückgeben müssen.

Flieger in RMT haben nur eine begrenzte Freizeit, zusätzliche militärische Ausbildung und werden für die Wichtigkeit der Befolgung von Anweisungen und die Aufrechterhaltung von Standards verstärkt. Ein Teil dieser Erfahrung wird auf individuelle Beratung und Mentoring zugeschnitten, wobei der Schwerpunkt auf Grundwerten, Charakterbuilding, Disziplin und der Luft- und Raumfahrtxpeditionskraft (AEF) liegt.

In RMT beginnen Flieger in Phase I und bleiben dort bis zum erfolgreichen Abschluss. MTLS wird dieses Programm durchführen und für die gesamte RMT -Sitzung anwesend sein.

Zumindest besteht RMT aus den folgenden: zwei verschiedene einheitliche Inspektionen, Raum- oder Buchtinspektionen, Open Wall Locker Inspections, ein physischer Fitnesstest (ein Lauf ist nicht erforderlich), marsch bis und von allen Aktivitäten, und durch das Essen gehen Einrichtung Servicelinie. Bei schlechtem Wetter kann ein Bohrer durch akademisches Studium ersetzt werden und PT wird im Fitnessstudio durchgeführt, falls verfügbar.

RMT -Flieger können normale Geschwaderaufgaben ausführen, aber sie werden nicht die Anklage für Quartiere (CQ) oder Ladung des Viertelläufers (CQR) sein. Sie werden auch keine Telefone beantworten oder Sicherheitskontrollen durchführen.

Nach erfolgreicher Fertigstellung von RMT kehren Airmen in die vorherige Phase zurück. Airmen, die RMT scheitern, bleibt in Phase I bis zum erfolgreichen Abschluss des nächsten geplanten RMT.