Luftwaffenhubschrauberwartung (2A5x2) - AFSC -Beschreibung

Die Luftwaffe hat fast 200 Hubschrauber in ihrem Flugzeugarsenal. Die Hubschrauber sind die folgenden:
HH-60 Pave Hawk - Der Sikorsky-Hubschrauber MH-60G/HH-60G Pave Hawk wird hauptsächlich zur Suche und Rettung mit der US-Luftwaffe verwendet. Kampfsuche und Rettung mit speziellen Operationen können in feindlichen Umgebungen in feindlichen Umgebungen durchgeführt werden und zivile Such- und Rettungsrettung in den Missionen der Notfall -medizinischen Evakuierung (MEDEVAC) in Katastrophenbereichen im Inland und international durchführen. 

UH-1n Twin Huey - Die Luftwaffe fliegt diesen Versorgungshubschrauber seit über 50 Jahren und plant, dieses UH-1-Modellflugzeug für viele weitere Jahre weiter zu verwenden. Durch die kontinuierliche Aufrechterhaltung und Modernisierung ihrer UH-1Ns werden die Hubschrauber weiterhin den Flugbedarf der Luftwaffe befriedigen und ihre Fähigkeiten verbessern.

Th-1h irokesen - Der TH-1H Irokois-Hubschrauber ist eine seit 1959 verwendete Air Force Pilot-Trainingsmaschine. Das Air Force -Pilot -Trainingsprogramm hat über 30 davon in Betrieb, ohne zukünftiger Ersatz am Horizont.

Die Männer und Frauen, die sich um diese Flugzeuge kümmern.

Spezialzusammenfassung:

Die Hubschrauberwartung (2A5x2) führt und überwacht Hubschrauberwartungsfunktionen und -aktivitäten und verfügt über die folgenden Aufgaben und Verantwortlichkeiten:

• Inspiziert, repariert, pflegt und Dienstleistungen Hubschrauber und Support -Geräte (SE). Pflege Flugzeuge und Aufzeichnungen.
• Führt Crew -Cheffunktionen aus.
• Fehlerbehebung, Inspektionen, Reparaturen und Dienstleistungen Hubschrauberflugzeuge, Systeme und verwandte Geräte. Inspektiert und überprüft funktionell Hubschrauberstrukturen und Systeme.
• Überprüfte installierte Komponenten über den ordnungsgemäßen Betrieb.
• Einstellt, richtet und kalibriert Flugzeugsysteme.
• Rigs, Tracks und Gleichgewichts -Rotorsysteme ausbalancieren.
• Inspiziert auf Kraftstofflecks, Korrosion, Reifenverschleiß, Hautschäden und Risse im Flugzeug.
• Erledigen Sie die Wartungs- und Bodenhandhabungsaufgaben.
• Erstellt und pflegt Inspektions- und Wartungsaufzeichnungen.
• Arbeitet, inspiziert und überprüft die Wartungsfähigkeit von angetriebenen und nicht betriebenen Boden.
• Inventare und inspiziert alternative Missionsausrüstung.
• Speichert und bereitet Flugzeuge auf den Versand vor und führt zur Absturzwiederherstellung durch.
• Bereitet Flugzeuge für die Bewegung zur und nach der Lagerung vor.
• Zerlegt Hubschrauber für Versand und Zusammenbau.
• Entfernt behinderte Flugzeuge.
• Verwendet Notfall -Wiederherstellungsgeräte.
  Berät die Probleme bei der Aufrechterhaltung von Hubschraubern und verwandten SE.
• Verwendet technische Bestellungen zur Diagnose und Lösung von Wartungsproblemen auf Flugzeugzellen- und Motorsystemen.
• Interprets Inspektionsergebnisse und Beratung zu Wartungsverfahren zur Reparatur von Flugzeugen und zugehörigen Geräten.
• Führt Mitarbeiter und Aufsichtsmanagementfunktionen aus.
• Koordiniert und passt die täglichen Wartungspläne für Einzelpersonen und Einheiten an.
• Überwacht und hilft bei der Einführung und Wiederherstellung von Flugzeugen.
• Gewährleistet die Einhaltung der Richtlinien des Wartungsmanagements.
• Initiiert technische Auftragsmangel- und Produktqualitätsmangelberichte.
• Überprüft die Zusammenfassungen der Wartungsdatenerfassung, um Trends, Produktionseffektivität und Bereiche zu bestimmen, die Korrekturmaßnahmen erfordern.

Spezialqualifikationen:

Wissen. Wissen ist obligatorisch: Versorgungsverfahren; Elektrische Theorie; mechanische Prinzipien, die für Flugzeuge gelten; Flugtheorie; hydraulische Prinzipien; Konzepte und Anwendung von Wartungsrichtlinien; Berichterstattung über Wartungsdaten; Nutzung technischer Ordnung; und ordnungsgemäße Handhabung, Verwendung und Entsorgung gefährlicher Abfälle und Materialien.

Ausbildung. Für den Eintritt in diese Spezialität ist der Abschluss der High School wünschenswert, mit Kursen in Mechanik, Physik, Hydraulik und Elektronik.
Ausbildung. Für die Vergabe von AFSC 2A532X ist der Abschluss eines Suffix -spezifischer Grundkurs für die Grundhubschrauber -Wartung obligatorisch.
Erfahrung. Die folgende Erfahrung ist für die Vergabe des angegebenen AFSC obligatorisch:

2A552. Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A532X. Auch Erfahrung in Funktionen wie Reparatur und Wartung von Hubschrauberflugzeugen und -systemen sowie angetriebenen und nicht betriebenen Boden SE.

2A572. Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A552. Außerdem Erfahrung in der Ausführung oder Überwachung von Funktionen wie Installieren, Reparieren, Überprüfungen, Wartung oder Überholung von Hubschrauberflugzeugen und -systemen sowie angetriebenen und nicht betriebenen Boden SE.

Andere. Für den Einstieg in diese Spezialität ist das normale Farbsehen wie in AFI 48-123 definiert, medizinische Untersuchung und Standards obligatorisch.

Stärke Req: N

Physisches Profil: 333132

Staatsbürgerschaft: Ja

Erforderliche Eignung : M-56.

Technisches Training:

Kurs #: J3AQP2A532A 002

Länge (Tage): 92

Kurs #: J3ABP2A532A 002

Länge (Tage): 20

Zukünftige Luftwaffenentwicklung

Wenn Sie in Betracht ziehen, in Ihrer Karriere in der Luftwaffe voranzukommen und eines Tages diese Hubschrauber fliegen zu wollen: Um ein Hubschrauberpilot der Luftwaffe zu werden, müssen Sie Offizier werden, komplette gemeinsame Spezialstudienpilotausbildung (JSUPT) Hubschrauberausbildung in der Armee Base in Fort Rucker, Ala. Es gibt drei Phasen der Pilotausbildung, die normalerweise 54 Wochen dauern. Absolventen des Helicopter Training Program können sich dafür entscheiden, UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (Teilflugzeug und Hubschrauber) oder Erstzuweisungslehrer-Piloten zu werden.