ABate Motorcycle Organization unterstützt die Rechte der Fahrer

Abate (amerikanische Biker, die auf Bildung abzielen) ist eine Motorradrechtsorganisation, die die Aufmerksamkeit auf Probleme macht, die die Fahrer betreffen. Die Mitglieder haben sich auf die Aufhebung von Helmgesetzen drängen und sind in Sicherheitstrainings- und Wohltätigkeitsarbeit beteiligt.

Die Gruppe begann 1971, als Easyriders, Ein Motorradmagazin begann mit der Veröffentlichung für erwachsene Biker. Lou Kimzey war der Herausgeber. Gleichzeitig wurde das National Custom Cycle Safety Institute eingerichtet und Easyriders Die Mitarbeiter waren Teil der Gruppe für Händler und Hersteller. Sie wollten Sicherheitsstandards für benutzerdefinierte Teile, hauptsächlich vordere Enden und Frames mit gegackten Hälsen, entwickeln.

Abate gegründet

Das Magazin startete eine Biker -Organisation namens National Custom Cycle Association, die später in eine Bruderschaft gegen totalitäre Inaktionen (Abate) wechselte (Abate). Bis 1972 war Keith Ball Associate Editor und Director von Abate geworden. Die Organisation hat Koordinatoren in mehreren Staaten eingesetzt, damit Biker lokal organisieren konnten.

Durch die Arbeit von Ball und Kimzeys Führung fand Abate Area -Koordinatoren in mehreren Bundesstaaten, um Biker zu organisieren, damit sie besser nach Abate vertreten werden können. Die Gruppe arbeitete daran, sichere Teile zu gewährleisten. Ohne ihre Bemühungen waren möglicherweise keine Hubschrauber auf der Straße.

Im März 1977 hielt Abate mithilfe von Easyriders -Mitarbeitern ein staatliches Koordinatoren -Treffen in Daytona, Florida, ab. Abate entschied sich als Lobby-Organisation, Patches für Grenzwerte zu entmutigen, um nicht von Outlaw-Gruppen, Polizei oder Bürgern als "Club" betrachtet zu werden. Abate beschloss auch, sich zu organisieren. Es wurden Nominierungen abgehalten und fünf staatliche Koordinatoren wurden als Lenkungsausschuss gewählt, um Ideen von Mitgliedern und Kapiteln zu nehmen und die Ergebnisse in eine Charta und Satzung zu verwandeln.

Fuzzy Davy aus Abate of Virginia wurde zum Sprecher des Lenkungsausschusses gewählt, zu dem auch Donna Oaks von Abate of Kansas, Russell Davis (Padre) aus dem Abate von Pennsylvania, Wanda Hummell aus Abate von Indiana und John Herlihy (Schurke) von Aba Hummell aus gehörte, und John Herlihy (Rogue) aus dem Abstand Abate von Connecticut. Ein Treffen wurde für den Arbeitstag beim zweiten nationalen Abate-Treffen in Lake Perry, Kansas, vorgenommen. Dies gab dem Lenkungsausschuss sieben Monate Zeit, um sich zu organisieren.

Die Organisation führt zu Meinungsverschiedenheiten

Kimzey konnte das Kansas -Treffen wegen einer plötzlichen Krankheit nicht durchführen, sondern schickte Ball, Joe Teresi, den Organisator der Union, Pat Coughlin, und Ron Roliff, Business Agent der modifizierten Motorradvereinigung (MMA), an seiner Stelle. Auf dieser Sitzung wurde ein Vorschlag für eine neue nationale Organisation, einschließlich eines fünfköpfigen Verwaltungsrates Easyriders.

Discord entstand, als die Menschen erfuhren, dass keine staatlichen Koordinatoren oder Abate im Vorstand sein würden, was stattdessen Menschen aus Kalifornien unter der Leitung von Roliff ausmachen würde. Dies hat viele nachgelöste Menschen eingeschüchtert. Außerdem wurde keine der Empfehlungen des Abate -Lenkungsausschusses berücksichtigt.

Nach viel Infighting wurden die staatlichen Koordinatoren gebeten, sich Kimzey ihre Ideen für Veränderungen zu unterwerfen. Kimzey entschuldigte sich dafür, dass er das Treffen in Kansas verpasst hat, und kündigte an, im Oktober 1977 ein Treffen in Sacramento, Kalifornien, zu planen. Er bezahlte die Flugpreise der Lenkungsausschüsse und legte sie in ein Hotel auf. Dann versuchte es zu erklären, wie die Dinge außer Kontrolle geraten waren. Beachten Sie Menschen, die nicht zu diesem Treffen eingeladen wurden, Angriffe gegen Kimzey und Easyriders. Kimsey erzählte den Leuten, die am Treffen teilnahmen, dass er und er und er Easyriders Die Organisation gab den Menschen, die am Sacramento -Treffen teilnahmen.

Zwei Gruppen gebildet

Aus diesem Grund wurden zwei nationale Organisationen gegründet: einer in Sacramento, der andere in Washington, D.C. Letzteres wurde von allen staatlichen Abateorganisationen gebildet. Im März 1978 veranstalteten Abate -Kapitel ein weiteres Treffen in Daytona. Das Sacramento -Volk sandte Coughlin mit einem Vorschlag, der von den anwesenden Abateorganisationen abgelehnt wurde. Den Kapiteln nach Abate wurde mitgeteilt, dass die Sacramento -Gruppe ihren Namen nicht ändern würde (nationale Abate) und wie gewohnt Geschäfte abwickeln würde.

Es wurde beschlossen, dass die Washington-Gruppe aufgelöst werden sollte und dass die Staaten wieder das tun sollten, was sie gebildet wurde: Kampf gegen den Staat gegen die Gesetzgebung gegen die Antimotorzus.

Heute abate

Abate bildete im Land fünf Regionen, jeweils etwa 10 Staaten. Jede Region verfügt über einen Koordinator, der Informationen zwischen unabhängigen staatlichen Abateorganisationen verwaltet. Ein weiterer Versuch, eine nationale Gruppe zu schaffen, ist unwahrscheinlich. In der Zwischenzeit kümmern sich die Mitglieder im ganzen Land wie immer um das Geschäft.