9 Gründe, warum Ihre Scheinwerfer mit hohem Strahl nicht funktionieren

Nach gesetzlich vorgeschriebener Welt können Sie bei allen Arten von Wetter und zu einer beliebigen Stunde des Tages bei allen Arten von Wetter und zu jeder Stunde des Tages sehen und gesehen werden. Niederstrahlen sind das minimale, willen der Sicherheit, aber High Beams sind ein absolutes Muss für Nachtfahrten über 25 Meilen pro Stunde. Für die meisten Fahrzeuge sind Scheinwerfer ein grundlegendes elektrisches System, das von Schalter und Relais gesteuert wird, um sie ein- und auszuschalten. Wenn Ihre Hochstrahlen aufhören zu arbeiten, gibt es hier neun der am meisten kommenden Ursachen.

Scheinwerferlampen sind in jedem Autoparts -Geschäft und in vielen anderen Geschäften erhältlich. Es sollte also leicht sein, das zu finden, was Sie brauchen. Überprüfen Sie das Handbuch Ihres Bedieners, um sicherzustellen. Üben Sie schließlich mit einem digitalen Multimeter, damit Sie elektrische Probleme ausschließen können, bevor Sie andere Komponenten ersetzen.

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Blasenmediziner Glühbirne

Eine aufgeblasene Scheinwerferlampe, eine einfache Lösung.

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Dies ist die häufigste Ursache von a einzel Hochstrahl -Scheinwerfer funktionieren nicht, ist aber nicht üblich, wenn beide Hochstrahlen funktionieren nicht, weil es sehr unwahrscheinlich ist beide Glühbirnen würden gleichzeitig blasen. Scheinwerferlampen haben eine begrenzte Lebensdauer - 450 bis 1.000 Stunden - also werden sie schließlich ausbrennen.

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Blasenverzerrung mit hohem Strahl

Sicherungen schützen die Verkabelung vor Schaltungsproblemen wie Kurzstrecken.

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Eine Sicherung schützt die Verkabelung vor Schäden, falls zu viel Strom durch die Hochstrahlschaltung gezogen wird. Die Sicherung wird blasen, wenn es einen Kurzschluss gibt, aber es kann auch blasen, wenn ein Zubehör abzieht oder wenn die Glühbirne die falsche Leistung ist. Wiederholte geblasene Sicherungen erfordern mehr Diagnose, um übermäßigen Strom zu bestimmen.

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Fehlerhafte Hochstrahlrelais

Machen Sie sich mit den Sicherungen und Relais vertraut, die Ihre Scheinwerfer steuern.

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Der Scheinwerferschalter steuert die Scheinwerferbirnen normalerweise nicht direkt, sondern über eine oder mehrere Relais. Der Scheinwerferschalter versorgt ein Relais, das die Scheinwerferlampe versorgt. Dies schützt den Scheinwerferschalter vor dem hohen Strom, den die Hochstrahl -Scheinwerfer verwendet haben.

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Fehlende HID -Generator

Gehen Sie immer mit Xenon HID -Scheinwerfern mit Sorgfalt um.

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Im Fall von HID-Scheinwerfern mit hoher Intensität (HID) oder Xenon-Scheinwerfer gibt es eine zusätzliche Komponente. Um das Xenon und die Salze in den Plasmazustand zu bringen, stößt der HID -Generator die Spannung auf 30.000 V und stabilisiert dann etwa 90 V, wenn die Glühbirne in Betrieb ist. Wenn der Generator fehlschlägt, wird die Glühbirne nicht beleuchtet.

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Kabelprobleme

Stellen Sie sicher, dass Sie an verschiedenen Stellen des Systems Spannung testen.

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Der häufigste Kurzschluss wird durch beschädigte Verkabelung verursacht, möglicherweise aufgrund eines Absturzes, eines beschädigten Steckers oder einem schlechten Aftermarket -Zubehör -Installationspraktiken. Die zerbrochene Verkabelung stoppt einfach den Stromfluss, während sich schackte oder beschädigte Verkabelung möglicherweise an einen anderen Ort, an den Boden oder an eine andere Schaltung schicken. Lose oder korrodierte Verbindungen, insbesondere bei der Scheinwerferlampe, können überhitzen und schmelzen.

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Fehlschlägerschalter

Weniger verbreitet, ein fehlerhafter Scheinwerferschalter würde daran hindern.

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Ein fehlender Scheinwerferschalter ist ungewöhnlich, da sich der Scheinwerferschalter im Fahrzeug befindet und gut geschützt ist. Wenn Sie jedoch viel fahren, besonders wenn Sie sich ständig zwischen hohen Strahlen und Abnutzungsbalken wechseln müssen, können Sie den Scheinwerferschalter abnutzen.

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Scheinwerfernebel

Es dauert nicht lange, bis die Scheinwerfer und die Sichtbarkeit der Nacht wiederhergestellt wurden.

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Wenn die Hochstrahlen funktionieren, aber nicht auf den Weg zu sein scheinen, insbesondere wenn Sie ein älteres Fahrzeug mit Polycarbonat -Scheinwerferobjektiven fahren, ist Ihr Auto möglicherweise ein Opfer von Scheinwerfern. Dies ist nicht nur abgerüstet, sondern eine tatsächliche chemische Änderung gegenüber der Exposition durch Polycarbonat gegenüber Solar -Ultraviolett -Licht- und Ätzabgasemissionen. Das diffuse Licht projiziert nicht sehr gut und macht es schwierig zu sehen.

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Falsche Scheinwerferbirne

Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Hochstrahllampe für Ihr Fahrzeug verwenden.

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Bei einigen Fahrzeugen, insbesondere solchen mit HID-Scheinwerfern oder Festkörperschutz (Zenerdioden oder Hochstrahlschalter), die die falsche Glühbirne installieren. Die falsche Glühbirne entzündet sich möglicherweise nicht an der richtigen Spannung oder zeichnet zu viel Strom für das Design des Schaltungsschutzes.

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Schmutzige Finger

Wenn möglich, berühren Sie das Glas, während Sie Scheinwerferlampen installieren.

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„Habe ich nicht nur diese Hochstrahllampe ersetzt??Sie sagen, wenn die Hochstrahlen noch scheitern nochmal. Dies kann passieren, wenn fettige Fingerabdrücke dazu führen. Wenn Sie mehrere Scheinwerfer -Glühbirnenfehler haben, stellen Sie sicher, dass Sie beim Auftrag besonders sauber sind. Wenn möglich, berühren Sie den Glasabschnitt der Glühbirne überhaupt nicht. Gehen Sie bei Bedarf die Glühbirne mit sauberen Latex- oder Nitrilhandschuhen aus. Wenn die Glühbirne schmutzig ist, reinigen Sie sie schließlich mit einem frischen Alkoholpolster vor der Installation.

Fixieren Sie Ihre Scheinwerfer mit hohen Strahl

Scheinwerferlampen sind in jedem Autoteile -Geschäft erhältlich, daher sollte es leicht zu finden sein, was Sie brauchen. Überprüfen Sie das Handbuch Ihres Bedieners, um sicherzustellen. Üben Sie schließlich mit einem digitalen Multimeter, damit Sie elektrische Probleme ausschließen können, bevor Sie andere Komponenten ersetzen.