7 Symptome eines gebrochenen Kartensensors

In modernen Motoren misst oder berechnet das Motorsteuermodul (ECM) den Luftstrom entweder über einen Massenluftfluss (MAF) oder ein Verteiler Absolutdruck (MAP) -Sensor. Turbogeladene Motoren können beides, aber von Natur aus asspirierte Motoren verwenden. Wenn der Kartensensor ausfällt oder zerbrochen ist, kann das ECM - und damit der Motor - nicht richtig funktionieren. Durch die Pflege und Reparatur Ihres Kartensensors halten Sie Ihren Motor reibungslos läuft.

Wie ein Kartensensor funktioniert

Dieser Kartensensor ist direkt an den Ansaugkrümmer montiert, aber andere könnten durch einen Schlauch verbunden sein.

Benji Jerew/Flickr/CC von 2.0

Das ECM verwendet Kartensensordaten, um entscheidende Berechnungen wie Motorlast, Kraftstoffeinspritzpuls und Funkenanzeige durchzuführen. In Ruhe liest der Kartensensor auf Meereshöhe den atmosphärischen Druck (29.93 in. Hg). Da der atmosphärische Druck mit Wetter und Höhe unterschiedlich ist, berechnet das ECM diesen „Null“ -Punkt, kurz bevor der Motor startet, feiner Funken und Kraftstoffeinspritzung ab diesem Zeitpunkt.

Im Leerlauf reicht der Aufnahmedruck normalerweise zwischen 16 und 22 in. Hg. Da dies niedriger ist als atmosphärischer Druck, stürzt Luft in die Einnahme. Wenn der Fahrer den Motor zum Bremsen benutzt, kann der Druck nur 10 Zoll betragen. Hg. Nach dem Beschleunigen ermöglicht der offene Gaskörper jedoch, dass Luft schneller einsteigt und den Druck in der Aufnahme erhöht. Bei weit geöffneten Gas sind die Aufnahme und der atmosphärische Druck nahezu gleich.

Anzeichen eines zerbrochenen Kartensensors

Kartensensorprobleme können ein DTC auslösen und Motorlicht überprüfen.

Baloon111/Getty Bilder

Kartensensoren scheitern, indem sie verstopft, kontaminiert oder beschädigt werden. Manchmal „Überkochen“ Motorhitze die Elektronik oder Risse des Kartensensors oder Risse Vakuumleitungen. Wenn der Kartensensor schlecht wird, kann das ECM die Motorlast nicht genau berechnen, was bedeutet, dass das Luftstoffverhältnis entweder zu reichhaltig (mehr Kraftstoff) oder zu schlanker (weniger Kraftstoff) wird.

Woher wissen Sie, dass Ihr Kartensensor schlecht läuft?? Hier sind die wichtigsten Probleme, auf die Sie achten sollten:

1. Schlechter Kraftstoffverbrauch. Wenn das ECM niedrig oder gar kein Vakuum liest, wird davon ausgegangen. Dies führt zu übermäßigem Kraftstoffverbrauch, einem schlechten Kraftstoffverbrauch und möglicherweise einer Detonation.
2. Mangel an Macht. Wenn das ECM ein hohes Vakuum liest, wird davon ausgegangen. Einerseits wird der Kraftstoffverbrauch sinken, was eine gute Sache erscheint. Wenn jedoch zu wenig Kraftstoff verbraucht wird, kann dem Motor keine Leistung für die Beschleunigung und das Bestehen haben.
3. Fehlgeschlagene Emissionsinspektion. Da die Kraftstoffeinspritzung nicht der Motorlast entspricht, kann ein gebrochener Kartensensor zu einer Erhöhung der schädlichen Emissionen führen. Übermäßiger Brennstoff erzeugt höhere Kohlenwasserstoff -Emissionen (HC) und Kohlenmonoxid (CO), während unzureichender Kraftstoff zu höherem Stickstoffoxid führen kann (NO_X) Emissionen.
4. Rau im Leerlauf. Unzureichende Kraftstoffeinspritzung verhungert den Motor für Kraftstoff, was zu rauem Leerlauf und möglicherweise sogar zufälliger Zylinderfehlfeiern führt.
5. Hart anfangen. In ähnlicher Weise macht eine übermäßig reichhaltige oder magere Mischung den Motor schwierig zu starten. Wenn Sie den Motor nur starten können, wenn sich Ihr Fuß auf dem Gaspedal befindet, haben Sie wahrscheinlich ein Kartensensorproblem.
6. Zögern oder Stalling. Wenn Sie von einem Stopp anfangen oder ein vorbeifahrendes Manöver ausprobieren, gibt es Ihnen möglicherweise keine Freude, insbesondere wenn das ECM Ihnen eine magere Mischung basiert, die auf fehlerhaften Kartensensor -Messwerten basiert.
7. Kontrollieren Sie die Motorleuchte. Abhängig vom Alter Ihres Fahrzeugs können die MAP -Sensor -Diagnose -Fehlercodes (DTC) von einfachem Schaltkreis oder Sensorfehlern bis hin zu Korrelation oder Reichweite reichen oder Bereiche. Ein toter Kartensensor liest nichts, während ein fehlerhafter Kartensensor die ECM -Daten angibt, die keinen Sinn ergeben, z. Leerlauf.

Kartensensorprobleme

Ein Bluetooth -OBD2 -Scan -Tool ist ein kostengünstiges, aber leistungsfähiges Tool zur Diagnose aller Arten von Motorproblemen, wie z. B. ein fehlerhafter Kartensensor.

Alain Van den Hende/PublicDomainPictures/Public Domain

Ein funktionaler Kartensensor ist ein kritischer Bestandteil der Wartung Ihres Fahrzeugs. Wenn Sie vermuten, dass Sie möglicherweise ein Problem mit Ihrem Kartensensor haben, überprüfen Sie zuerst die folgenden Elemente. 

1. Elektrisch. Überprüfen Sie zunächst den Stecker und die Verkabelung. Der Stecker sollte sicher angeschlossen sein und die Stifte sollten sauber und gerade sein. Korrosion oder gebogene Stifte können Probleme mit Kartensensor -Signalproblemen verursachen. In ähnlicher Weise sollte die Verkabelung zwischen ECM und MAP -Sensor intakt sein. Das Schrecken kann Kurzstrecken verursachen, und Pausen können offene Schaltungen verursachen.
2. Schlauch. Einige Kartensensoren sind mit dem Ansaugkrümmer durch einen Schlauch verbunden. Überprüfen Sie, ob der Kartensensorschlauch verbunden und intakt ist. Überprüfen Sie auch, ob der Hafen frei von Kohlenstoffablagerungen oder anderen Trümmern ist, die den Schlauch blockieren und zu schlechten Kartensensorwerten führen können.
3. Sensor. Wenn der Sensor sowohl elektrisch als auch mit dem Ansaugkrümmer ordnungsgemäß angeschlossen ist. Sie müssen ein Diagramm nachschlagen, um die Spannung gegen kein Vakuum und ein volles Vakuum zu messen. Wenn die Ausgabe von Kartensensor nicht mit dem Diagramm übereinstimmt, kann man mit Sicherheit sagen, dass der Sensor ersetzt werden sollte.