6 Arten von Bootsmotoren

Bootsbesitzer haben eine Reihe von Auswahlmöglichkeiten, wenn es darum geht, einen Motor auszuwählen, der auch als Motor oder Antrieb bezeichnet wird. Das grundlegende mechanische Prinzip eines Bootsmotors ist der gleiche wie bei jedem internen Verbrennungsmotor, wie z. B. solche, die Autos, Lastwagen oder andere Fahrzeuge betreiben. Während sich jedoch ein Landfahrzeug vorwärts bewegt.

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Innenbordfahrten

Pocken/wikimedia commons/cc von 2.0

Der Begriff Antrieb ist mit Motor und Motor austauschbar, also eine Innenantrieb ist einfach ein Marinemotor, der im Boot eingeschlossen ist. Mit einem Innenantrieb befinden sich die Welle, das Ruder und die Requisiten an der Unterseite des Bootes, sodass der Bahn klar bleibt.

Innenfahrten können entweder durch Benzin- oder Dieselkraftstoff angetrieben werden, und Einzel- oder Zwillingsmotoren sind verfügbar. Ein Marine-V-Drive-Motor ist ein modifiziertes konventionelles Innenantrieb, das sich näher am Heck des Bootes befindet, als ein herkömmlicher Innenbordantrieb.

Innenmotoren können von 1 Zylinder bis 12 Zylindermodellen reichen. Da jedoch viele von Automobilmotoren stammen, sind 4-Zylinder- oder 6-Zylinder-Motoren am häufigsten. Einige Innenmotoren sind luftkühl. 

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Außenbordmotoren

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Außenbordermotoren sind die häufigste Art des Bootsantrieb. Sie sind eigenständige Motoreinheiten. Jedes Gerät verfügt über einen Motor, einen Propeller und eine Lenkregelung. In den meisten Einheiten drehen Kabel, die am Lenkrad befestigt sind. Um das Boot in das Wasser einfacher zu machen, kann die gesamte Motoreinheit auf und aus dem Wasser gepiviert werden.

Zwei-Zylinder- und Dreizylindermodelle sind die häufigsten, aber auch sehr große Außenbordmotoren sind verfügbar, einschließlich V-6- und V-8. Die meisten Motortypen treiben einen rotierenden Propeller an, aber einige sind Jet-Propulsionssysteme, die das Handwerk durch Schießen von Wasser durch das System bewegen. 

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Sterndrives (Innenbord/Außenbord)

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Sterndrives, einige als Außen-/Außenbordmotor bekannt, werden von einigen als das Beste aus beiden Welten angesehen. Der Motor ist in Bord vor dem Back.

Ähnlich wie bei der unteren Einheit des Außenborders hat dieser Teil des Motors einen Propeller und fungiert als Ruder, um das Boot zu steuern. Wie ein Außenborder kann die untere Antriebseinheit auf einem Heckdrive geschwenkt werden, um das Verschieben des Bootes in und aus dem Wasser zu erleichtern.

Motorgrößen sind vergleichbar mit denen in größeren Außenbordmotoren: Vierzylinder- und V-6-Motoren sind häufig.

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Oberflächenfahrten

Oberflächenantriebe sind spezielle Laufwerke, die hauptsächlich von Hochleistungsbooten verwendet werden, mit einem Innenbordmotor, der einen Propeller antreibt, der die Wasseroberfläche "durchbohrt", um einen erhöhten Schub zu ermöglichen. Sie arbeiten in der Planung des Bootes halb in und in der Hälfte aus dem Wasser, mit einem Propellerwelle, der fast horizontal durch den Bahn austritt. Diese Laufwerke werden verwendet, wenn Fahrer eine hohe Geschwindigkeitsrate erreichen möchten. Rennboote wie Zigarettenboote verwenden Oberflächenantriebssysteme. 

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Jet fährt

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Am häufigsten in persönlichen Wasserfahrzeugen oder sehr großen Booten verwendet, ersetzen Düsenfahrten Propeller, um ein Boot mit Hochdruckluft durch das Wasser zu schieben, das aus dem Heck eines Schiffes gedrückt wurde. Der Wasserstrahl zeichnet Wasser unter dem Rumpf und führt ihn durch Anspker und eine bewegliche Düse aus, die das Boot lenkt. In kleineren Booten haben Jet -Laufwerke den Vorteil einer sehr schnellen Beschleunigung, sind aber ziemlich laut und nicht sehr effizient, wenn es um den Kraftstoffverbrauch geht. Jetskier verwenden diese Art von Motor.

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Pod fährt

Ein Pod -Antrieb ist ein System, bei dem sich die Propellereinheiten direkt unter dem Motor durch den unteren Rumpf des Bootes erstrecken. Das bekannteste dieser Systeme ist das Volvo Penta Inboard Performance System (IPS), das 2005 für Freizeitboote verfügbar wurde.

In den Volvo -IPs stehen die Propeller vor der Antriebswelle, so dass das Boot tatsächlich durch das Wasser gezogen wird und nicht geschoben wird. Dies erhöht die Effizienz und Geschwindigkeit um bis zu 20 Prozent. Andere Pod -Antriebsmodelle schieben das Boot auf traditionelle Weise, wobei Propeller hinter der Antriebswelleneinheit montiert sind. 

POD -Laufwerke werden normalerweise paarweise montiert, und so kann das Boot extrem manövrierbar sein. Wenn die Pods einzeln kontrolliert werden, kann ein Boot buchstäblich seine Achse drehen und gleich.