6 Dinge, die Sie über flüssig gekühlte 2014 Harley-Davidsons wissen sollten

Harley-Davidson hat eine Bombe in der Motorradwelt fallen lassen, indem er ankündigte, dass mehrere Nicht-V-Rod-Fahrräder in ihrer Aufstellung 2014 zum ersten Mal seit 110 Jahren flüssige Zylinderköpfe aufweisen werden.

Aber was bedeutet die Flüssigkühlung für die Motorgesellschaft wirklich??

Die neuen zweigekühlten Motoren sind immer noch in erster Linie Öl und Luft abgekühlt

Der zweigekühlte Hochzeits-Twin-Cam 103 und der Screamin 'Eagle Twin Cooled Twin Cam 110 enthalten zwei diskrete Kühler in der Verkleidung und eine zentral positionierte Wasserpumpe, die die Zylinderköpfe abkühlen.

 Harley Davidson

Einige Menschen nehmen möglicherweise an, dass sich der Begriff „flüssiggekühlt“ auf einen ausgewachsenen, wassergekühlten Motor bezieht, aber Harleys sogenannte zweigekühlte Kraftwerke verwenden sowohl Öl als auch Wasser zur thermischen Erleichterung, wobei Kühlmittel nur auf die Zylinderköpfe aufgetragen wird (Dadurch wird der Motorblock durch Öl und Luft abgekühlt) und fokussiert die Kühlanstrengungen in Richtung des heißesten Teils der Köpfe: die Abgasventile.

Das System ähnelt der R1200Gs von BMW, die auch seine Flüssigkeitskühlung auf die Köpfe konzentriert und sogar die gleiche Terminologie teilt.”

Serviceintervalle bleiben gleich

Die ultra begrenzten Straße.

Tom Riles

Das Abkühlen der Zylinderköpfe mit Flüssigkeit hat keinen Einfluss auf das Serviceintervall: Harleys mit äquivalenten zweigekühlten und Standardmotoren benötigen nach den ersten 1.000 Meilen und danach 5.000 Meilen.

Übrigens verwenden die Neuen Motoren dieselbe Kühlmittelmischung wie die V-Rod, eine 50/50. Im Gegensatz zu Öl- und luftgekühlten Motoren, die das Timing anpassen, um zu vermeiden, dass die Temperaturen zunehmen, behalten zwei gekühlte Motoren das gleiche Timing bei.

Verbesserte Leistung und Komfort

Die Heizkörper des Ultra Limited sind in jeder der Verkleidungen versteckt, die die Gabeln flankieren.

Tom Riles

Möglicherweise haben Sie gehört, dass Harley die Motorleistung zwischen 5 und 7 Prozent erhöht hat, was Sie möglicherweise der Annahme machen könnte, dass diese Gewinne alle auf flüssiggekühlte Köpfe zurückzuführen sind. Aber das ist nicht ganz genau.

Die Motorverbesserungen, die mit Project Rushmore geliefert wurden. Aber sowohl die Standard- als auch die zweigekühlten Motoren sehen die Leistungsgewinne.

Das Beste an dem zweigekühlten Setup ist, dass diese Gewinne unter thermischen Belastungen effektiver aufrechterhalten, wenn die Umgebungstemperaturen steigen und der Motor unter mehr Zwang arbeitet. Das Nettoziel für den Fahrer geht nicht wirklich um Leistung. Es geht mehr darum.

Zweikühlte Motoren werden immer noch heiß

Flüssiggekühlte Köpfe reduzieren die Temperaturen an den oberen Teilen des Motors, aber die unteren Abschnitte können immer noch erhitzen.

Brian J. Nelson

Meine Testfahrt an Bord der neuen zweigekühlten Flhtk Ultra Limited beinhaltete Fernstreckenreiten bei Umgebungstemperaturen, die die oberen 80er Jahre erreichten. Während das Fahrrad spürbar weniger als sein Öl und luftgekühltes Gegenstück erhitzte, wurde der Kurbelgehäusebereich mit den Auspuffrohren auf der rechten Seite und das primäre Antriebsstück auf der linken Seite heiß genug für einige Unbehagen, die, welche Unbehagen, die, die, welche Unbehagen war, heiß genug war, die, welche Ich werde in einer bevorstehenden Rezension ausführlicher diskutieren.

Versteh mich nicht falsch: Der zweigekühlte Motor war dank seiner flüssigen Köpfe erheblich komfortabler, aber andere Teile des Motors haben es immer noch geschafft, meine Beine und niedrigere Oberschenkel zu erwärmen.

Die Kühlbits sind schwer zu erkennen

Aus dem rechten Winkel können Kühlmittelschläuche zwischen den Zylinderköpfen und dem Kraftstofftank zu sehen sein.

Basem Wasef

Auf einen Blick fällt es Ihnen schwer, eine zweikühlte Harley von einem alten Schule, einem Öl und einem luftgekühlten Beispiel zu differenzieren.

Weil die Heizkörper diskret in die Zwillingsverkleidungen stecken, kurz vor den Beinen des Fahrers, sind die Kühlmittelschläuche zwischen den Spitzen der Zylinderköpfe und des Kraftstofftank Das System steckt ordentlich weg und verschwindet dank bequemer Verpackungsbeschränkungen so gut wie verschwinden. Wenn überhaupt, arbeitete Harley daran, visuell zwei gekühlte Motoren zu differenzieren, indem sie ihnen einzigartige, abgerundete Luftfilterabdeckungen verleihen.

Wenn Harley-Davidson sich dafür entscheidet, Fahrrädern außerhalb der Ultra-Familie mit flüssigen Kühlköpfen zu kühlten.

Die Zwillingskühlung ist ein Experiment

Diese abgerundete Luftreinigungsabdeckung unterscheidet zwei gekühlte Harley-Motoren.

Basem Wasef

Im Gegensatz zur landläufigen Meinung musste Harley-Davidson aufgrund von regulatorischen Einschränkungen oder staatlichen Zertifizierungsanforderungen nicht mit flüssigen Kühlköpfen eingehen. Das System wurde auf der Grundlage des Kundenfeedbacks von Project Rushmore entwickelt, und Harley ließ die Tür offen, um es entweder während der gesamten Aufstellung zu erweitern oder es zu eliminieren, wenn die Kunden aufstehen.