2A6X1 - Luft- und Raumfahrtantrieb

Luft- und Raumfahrtantrieb 2a6x1 Jobspezialität in der Luftwaffe ist ein Antragsteller, der für die Inspektion, Aufrechterhaltung, Änderung, Testen und Reparaturen der Hauptantriebsmethoden der Luftfahrzeuge verantwortlich ist. Dies umfasst Kenntnisse und Erfahrungen mit Flugzeugen mit Propellern, Turboprops und Turboshellenmotoren, Düsenmotoren, kleinen Gasturbinenmotoren und Motorbodenstützausrüstung (SE).
Pflichten und Verantwortungen:
Pläne, organisiert und leitet die Wartung der Luft- und Raumfahrtanträge,. Interpretiert und implementiert Richtlinien und Veröffentlichungen in Bezug auf Wartungsfunktionen, einschließlich umweltverträglicher Wartungspraktiken. Ermittelt die Ressourcenanforderungen, einschließlich Einrichtungen, Ausrüstung und Lieferungen. Inspektiert und bewertet Wartungsaktivitäten.
Berät, führt Fehlerbehebung durch und bestimmt Reparaturverfahren für Flugzeugmotoren. Diagnosen und Reparaturstörungen mithilfe technischer Veröffentlichungen. Löst Wartungsprobleme durch Untersuchung von Zeichnungen, Kabel- und schematischen Diagrammen, technischen Anweisungen und Analyse der Betriebsmerkmale von Flugzeugmotoren und Propellern. Inspiziert, zertifiziert und genehmigt abgeschlossene Wartungsmaßnahmen.

Entfernt, installiert, inspiziert, repariert und verändert Motoren, Motormodule und -komponenten sowie Propeller und Propellerkomponenten. Triebwerke und montiert Motoren und Propeller, die sich an vorgeschriebenen Verfahren halten. Bereitet Motoren und Propeller für die Installation, den Lagerung oder den Transport vor. Testkomponenten unter Verwendung von Bench -Modelle und Testausrüstung. Installiert und beseitigt Motoren auf Testständen und betreibt, bewertet und führt Testständer auf Motoren aus. Erreichen Sie die Wartung der Bedienerwartung auf Testständen. Inspiziert und pflegt den Motorplatz SE. Betreibt und führt Betreiberinspektionen auf verwandte SE durch. Wählt, verwendet und kümmert sich um spezielle Werkzeuge, Handwerkzeuge und Testgeräte. Verwendet und Entsorgung gefährlicher Abfälle und Materialien.

Analysen, interpretiert und empfiehlt Wartungsmaßnahmen basierend auf außerplanmäßigen Motorentfernungen und Motorüberwachungssystemdaten. Koordinaten mit dem Basis -Engine -Manager, um geplante Motorentfernungen zu analysieren; empfiehlt Prognoseaktionen für die wöchentlichen oder monatlichen Wartungspläne.
Spezialqualifikationen:

Mindestausbildung - High School -Diplom, GED mit 15 College -Credits, musste mechanische Erfahrung mit Klassen in Naturwissenschaften, Mechanik und Mathematik haben.

ASVAB -Anforderungen - mechanisch

QUALIFIKATIONEN

• Das Wissen ist für mechanische, hydromechanische, elektrische und pneuulische Prinzipien, die für Jet- und Turboprop -Motoren sowie Propeller gelten, obligatorisch. Ölanalyseprinzipien; Metallkriterien und Richtlinien tragen; Konzepte und Anwendung von Wartungsrichtlinien; Verwendung und Interpretation von Diagrammen und technischen Veröffentlichungen; und die richtige Handhabung, Verwendung und Entsorgung gefährlicher Abfälle und Materialien.
• Fertigstellung geeigneter Luft- und Raumfahrtantriebswartungskurse für Spezialitäten
• Normale Farbsicht
• Fertigstellung eines aktuellen Schecks der nationalen Agentur, der örtlichen Agenturprüfungen und der Kreditwürdigkeit
• Fertigstellung von 8.5 Wochen grundlegend militärische Ausbildung
• Muss zwischen 17 und 39 Jahre alt sein

Ausbildung. Für die Vergabe von AFSC 2A631B/C/D oder E ist der Abschluss eines grundlegenden Suffix -Spezifikums für Luft- und Raumfahrtantriebsanträge obligatorisch.

Erfahrung. Die folgende Erfahrung ist obligatorisch für die Vergabe des AFSC angegeben: (Notiz: Siehe Erklärung der Spezialcodes der Luftwaffe).

2a651a. Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A631C, D oder E. Erfahrungen in Funktionen wie Installation, Wartung oder Reparatur von Luft- und Raumfahrtflugzeug -Jet -Motoren auch Erfahrung.
2a651b. Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A631B. Erfahrungen in Funktionen wie Installieren, Wartung oder Reparatur von Flugzeugen Turboprop oder Turboshellenantriebsmotoren oder Propellern auch Erfahrung.
2A671X. Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A651X. Auch Erfahrung in der Ausführung oder Überwachung von Funktionen, die Installation, Reparatur, Testen oder Änderungen von Motoren oder Propellern umfassen.
2a691. Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A671X. Außerdem Erfahrung in der Verwaltung oder Leitung von Reparaturaktivitäten für Luft- und Raumfahrtflugzeugmotoren, Propeller und zugehörige Wartungsfunktionen.

Andere. Für den Einstieg in diese Spezialität ist das normale Farbsehen wie in AFI 48-123 definiert, medizinische Untersuchung und Standards obligatorisch.
Spezialitätsabschlüsse:
Suffix Teil der AFS, mit denen sich verwandte

Ein Jet -Motoren
B Turboprop- und Turbushaftantrieb
C TF33 CF6, F103, F108, F117, JT3D-3, TF33, TF34, TF39, PW 2020 Jet Engines
D F100, F119 Jet -Motoren
E F101, F110, F118, F404, J85 Jet -Motoren

HINWEIS: Abschlusser A gilt nur für die 5- und 7-Skill-Level. Shredout B gilt für die Level 1-, 3-, 5- und 7-Skill-Werte. Abschlüsse C, D und E sind nur auf 1- und 3-Skill-Ebenen anwendbar. Verschlechterungen C, D und E verschmelzen zu einem Abschlussport A auf 5-Skill-Ebene.

Bereitstellungsrate für diesen AFSC

Stärke Req: G

Physisches Profil: 333132

Staatsbürgerschaft: Ja

Erforderliche Eignung: 2a6x1a/c/d/e: M-38 (geändert in M-40, effektiv 1. Juli 04).

2a6x1b: M-51 (geändert in M-56, effektiv 1. Juli 04).

Mögliche Zuordnungsorte

Wo Flugzeuge fliegen, landen und gehalten werden.

Der Flieger, der als Luft- und Raumfahrtantrieb 2A6X1 -Jobspezialität geschickt ist. Verwandte dOD Berufsuntergruppe: 601.