2011 Harley-Davidson Sportster Superlow Review

Harley-Davidsons Sportster-Aufstellung gibt es seit 1957, und obwohl beliebt ist, hat der schlechte, schlanke Zweirad auch die Kritik an seiner steifen Fahrt und seiner begrenzten Kreuzfahrt erlitten.

Obwohl der Sportster weithin als Harleys bestes Fahrrad für Anfänger angesehen wurde.

Die Ware: Harleys legendärer Sportster, optimiert

Sitzhöhe ist nicht das einzige Problem, wenn es darum geht, einen großen Anfänger, einen Zwischenanfänger oder einen fortgeschrittenen Fahrrad zu kaufen. Um die Bedürfnisse neuer Fahrer besser zu befriedigen, fragte Harley-Davidson 883 niedrige Kunden und Händler, wie sie ihr anfängerfreundliches Fahrrad verbessern und es für Neulinge optimieren würden.

Die Forschung ergab drei Bedürfnisse: 1) mehr Kreuzfahrtbereich, 2) bessere Aufhängung und 3) größerer Gesamtkomfort. Niedrig (kein Wortspiel beabsichtigt) und siehe da, der Sportster XL883L Superlow! Obwohl es in der Harley -Reihe 2011 nicht die geringste Sitzhöhe aufweist (diese Ehre geht an den fetten Jungen LO mit seinen 24.25-Zoll großer Sattel), der Superlow 25.5 Zoll großer Sitz erhält einen tieferen Eimer und eine dickere Polsterung. Vorder- und Hinterraddurchmesser haben einen Zentimeter für eine bessere Handhabung mit niedriger Geschwindigkeit geschrumpft. Die Fahrverkehrsreise wurde auf 4 gestoßen.1 Zoll bei den Showa -Gabeln und 2.5 Zoll an der hinteren Spule über Stoßdämpfer. Übrigens sind die Fünf-Speichen-Räder des Superlow leichter und sitzen auf neuen Michelin-Radialreifen, die speziell für dieses Modell entwickelt wurden.

Um mehr Fahrbereich aufzunehmen, verfügt der Superlow mit 4.5-Gallonen-niedrig profilierter Gastank, der eine theoretische Reichweite von 236 Meilen ermöglichen sollte, basierend auf einer Kombination aus Schätzungen des Kraftstoffverbrauchs von 45 MPG City, 60 MPG Highway. Die Stromversorgung kommt von einem mit Gummi montierten, mit Brennstoffen injizierten 883cc V-Twin mit Dual-Stolzen-Auspuffrohren, die mit einem 5-Gang-Getriebe gepaart sind. Wenn Sie seine Leichtigkeit des Betriebs unterstützen, sind neu gestaltete Lenker mit mehr Reichweite, neu kalibrierter Lenkgeometrie und einem engeren Drehradius.

Auf der Straße: Hat mich dieser Sportster selbstbewusst aussehen??

Wenn Sie ein besserer Fahrer werden. Mit 563 Pfund ist der Harley Superlow kein Federgewicht, aber umverteilte Masse hilft diesem Schweine. Der 883CC-V-Twin spuckt einen vertrauten Harley-Auspuff aus, obwohl ein paar Details mit niedrigem Preis aus dem Cockpit enttäuschen, wie der billige Torx-Bolzen am Lenkkopf und das Fehlen eines Drehzahlmessers oder eines Kraftstoffmessgeräts (eine Warnlicht beleuchtet, wenn Etwa eine Gallone bleibt im Tank.)

Manövrierfähigkeit mit niedriger Geschwindigkeit ist so scharf wie versprochen, und ein informeller (und zugegebenermaßen unwissenschaftlicher) Absprungstest, der durch Springen auf die Fußstränge durchgeführt wurde.26 Zoll vorne und 2.12 Zoll hinten. Aber es gibt einen Kompromiss für die niedrige Sitzhöhe dieses Fahrrads, die sich während der mittleren und höheren Drehungen deutlich ersichtlich: Frühe Fußrungen-Touchdowns. Maximale rechte und linke Schnanwinkel messen 24.7 und 24.4 Grad jeweils, obwohl diese Figuren sogenannte "weiche" Kontaktpunkte widerspiegeln (dh wenn sich die leicht asymmetrischen Peg-Fühler berühren); Füße von den Stiften heben und sie falten lassen, ermöglicht es aggressiveren Neigungen, obwohl ein weiteres Ruderwaching lauert, wenn diese hübschen, Chromrohre in Kontakt mit Bürgersteig aufnehmen und einen abrupten Ende für Banked Leans setzen.

Am besten modulieren Sie Ihre Eingangsgeschwindigkeit sorgfältig, wenn es um den Eckeintritt geht, da die Konzessionen des Superlow auf die Sattelhöhe zum Preis der Sportlichkeit liegen.

Obwohl sein Umgang sicherlich seine Grenzen hat- insbesondere auf noch mäßig kurvigen Straßen- ist der Superlow überraschend in der Lage, Beulen abzusorbieren und ausreichend Konformität anzubieten, um lange Fahrten zu ermöglichen. Die zwischenstaatlichen Stunden sind relativ komfortabel, mit einer stuhlähnlichen Haltung, die durch die nahe gelegenen Griffe und mittelgroße Fußregelungen ermöglicht werden, die niedrige Vibrationsniveaus bei Autobahngeschwindigkeiten übertragen. Touring wird auch durch die 4 unterstützt.5-Gallonen-Kraftstofftank, in dem unsere früheren Erfahrungen mit dem Auslaufen des Kraftstoffs an Bord des Sportsters achtundvierzig relativiert wurden; um 2.1 Gallonen, dieses Fahrrad hat weniger als die Hälfte der Kraftstoffkapazität des Superlows. Und wenn es langsam geht, leisten die zweiköpfigen, einzelnen 292-mm-Vorder- und 260-mm-Heckscheibenbremsen einen soliden Job, um dieses Ross zu verlangsamen.

Das Endergebnis

Anfängerbikes sind per Definition hard für Neulingsfahrer verkauf. Sportbike-Enthusiasten sind oft von Witwe zu Literbikes angezogen, und Kreuzer-Fans werden in der Regel von Big-Bore-Fahrrädern angezogen, nicht von Wannabees mit dünnen Ten.

Der 2011 Harley-Davidson Superlow ist erfolgreich, indem er sowohl eine Haltbarkeit als auch ein Maß an Komfort auf dem Weg und Selbstvertrauen anbietet, die zuvor in der Sportsterfamilie unbekannt war. Obwohl die anständige Stoßdämpfung des Superlow, bequeme Sattel und längere Reichwinne durch begrenzte Magerwinkel behindert, sind es zum bislang funktionalsten Sportler.

Der Superlow läuft ein Grand mehr als das ausgehende 883 Tief, das das billigste Fahrrad in der Harley -Aufstellung 2010 war. Obwohl es fehlt, ist der Slicker, das Down-Styling dunkler Custom Sportster-Varianten wie The Iron 883, Achtundvierzig oder Nachtstrudel, die zusätzliche Praktikabilität des Superlow für Fahrer, die es lieben, auf den Meilen zu stapeln und tatsächlich zu fahren-und das ist ein willkommener Kompromiss für Fahrer-und das ist eine Prinzip, sicher sowohl Neulinge als auch alte Profis zu Harleys neuem Superlow 2011 anzulocken.

Spezifikationen

• Motor: 883 CC (53.9 Kubikzoll), luftgekühlte Evolutionsmotor mit Kraftstoffeinspritzung mit pushrod-betroffenen Overhead-Ventilen mit hydraulischen, sich selbst einstellenden Liftern und zwei Ventilen pro Zylinder
• Motorausgabe: 55 ft-lbs Drehmoment bei 3.500 U / min; PS -Zahl nicht offenbart
• Übertragung: 5-Gang
• Achsantrieb: Gürtel
• Kraftstoffkapazität: 4.5 Gallonen
• Kraftstoffverbrauch: 45 mpg Stadt, 60 mpg Autobahn
• Sitzhöhe: 25.5 Zoll (beladen), 26.8 Zoll (unladen)
• Bodenfreiheit: 3.8 Zoll
• Maximale Leanwinkel (weich): 24.7 Grad (rechts), 24.4 Grad (links)
• Vorderradaufhängung: 39 mm Showa -Gabeln mit 4.26 Zoll Reise
• Hinterradaufhängung: Doppelte, einstellbare Spulen-Over vorlädt
• Vorderrad/Reifen: 18 "Rad, 120/70ZR Michelin Scorcher" 11 "
• Hinterrad/Reifen: 17 "Rad, 150/60ZR Michelin Scorcher" 11 "

Wer sollte kaufen??

Anfänger- oder Insseam-Reiter, die sich nach Sportster-Stil sehnen, während sie sich nach Ferngefugheiten sucht, aber es macht nichts aus, aber die begrenzten Leanwinkel dieses niedrigen Fahrrads.