2010 Sachs Madass 125 Scooter Review

Standort des Herstellers

Wann hast du dich das letzte Mal über einen Roller begeistert? Mein Moment kam, als ich die Sachs Madass 125 ansah, die bei 2.699 US -Dollar (und 1.999 US -Dollar für eine 50 -cm3 -Version kostet.)

Die Sachs Madass wurde in Deutschland entworfen und in China gebaut. Aber ich werde vollkommen ehrlich sein: Als ich die Verbindung zwischen China entdeckte, dämpfte eine bestimmte Erfahrung in der Vergangenheit meine Begeisterung-trotz der Tatsache, dass Sachs über 100 Jahre im Geschäft war. Unabhängig davon entschied ich mich, dem Fahrrad eine Chance zu geben, indem ich eine Testfahrt durch meinen örtlichen Händler Big Ass Motors in Northridge arrangierte.

Schwingen Sie ein Bein über: groß für einen Roller, aber geräumiger als Sie denken würden

Es ist leicht, sich mit dem Madass 125 kennenzulernen; Der Schlüssel geht in die linke Seite der Scheinwerferbaugruppe, der mit dem Vergaser versehene Einzylinder 124ccm-Motor steigt sofort auf, und ein Zug des Kupplungshebels und ein Klick in das erste Gang zum ersten Mal zum Fahrrad- Hey, eine Sekunde, das Ding ist dieses Ding Habe ein manuelles Getriebe? Obwohl diese Funktion viele traditionelle Scooter -Fans entfremdet, ist es ein Appell für eine ganz andere Teilmenge von Fahrern, ein Punkt, der tatsächlich an den Nutzen der Madass arbeiten könnte (und sollte).

Um einen Madass 125 zu überspannen, muss man auf einen Sattel klettern, der 33 ist.7 Zoll groß. Das ist ziemlich hoch auf dem Boden, besonders für einen Roller. Aber die Höhen der hohen Barsch sind eine bequeme Ergonomie. Schauen Sie genau und Sie werden einige schlampige Schweißnähte und ein paar billig aussehende Details wie die Plastikschaltanlage bemerken. Es gibt aber auch ein paar ungewöhnliche Elemente wie die digitale Instrumentierung und den Untersessen aus Edelstahl.

Unterwegs: "uh, oh" gefolgt von einem "duh!", Dann ein" weeee!"

Ich begann meine Testfahrt mit ein bisschen (oben erwähnte) Skepsis, also war es ein großer Mist, wenn ich 10 Minuten nach der Fahrt mit dem Motor stotterte und das Fahrrad zu einem Kriechen verlangsamte und schließlich zu einem kompletten Stopp kam. Nachdem ich ein Notsignal an das Autohaus versendet habe (einer von mehreren Gründen, warum ich beim Fahren immer ein Handy trage!) Ein Mitarbeiter kam heraus und inspizierte das Fahrrad. Seine Diagnose? Ich war kein Benzin mehr. Wütend! Nach einem Flip des Petcock hatte ich einen weiteren Treibstoff im Wert von 20 Meilen aus dem Reservetank fließen. Und obwohl kein offizieller Kraftstoffverbrauch veröffentlicht wurde, werden für die MADASS Zahlen zwischen 80 MPG und 90 MPG gemeldet.

Nach einem schnellen Auftank war der Madass eine Freude, durch die hügeligen Reichweite des San Fernando Valley zu fahren. Obwohl es keinen unerhörten Schub hervorbringt, ist der Motor für die meisten Stopplighig -Szenarien stark genug, und ich werde erfahren.

Bei Vollgas des vierten Gang. Das Handling fühlt sich flink an, obwohl die entspannte Beinposition die Stifte in der Nähe von Hard Leans etwas nahe am Bürgersteig bringt, was eine innere Fußhaltung erfordert, um sicherzustellen. Die Bremsen sind mächtig, und das Vorhandensein einer Heckscheibe ist eine willkommene Abkehr von den Trommelbremsen, die bei einer Mehrheit der Roller in derselben Klasse zu finden sind. Die Schichtaktion ist ein bisschen notchy, aber ich vermute, es gibt Platz zum Lockern, sobald noch ein paar Meilen protokolliert wurden.

Übrigens hatte mein Testrad mehr Öl zur Gabel hinzugefügt und eine hintere Suspendierung während der Vorbereitung des Händler Straßentests.

Fazit: Ein echtes Außenseiter -Schnäppchen, das eine Chance verdient

Am Ende des Tages sind die 2.699 US-Dollar Sachs Madass 125 Ihren hart verdienten Teig wert? Für den Vergleich wird Yamahas Zuma 125 Ihnen 3.190 US -Dollar kosten. Die 108 -cm3 -Elite von Honda kostet 2.999 US. In Anbetracht der Tatsache, dass viele Roller aus großen Marken wie Honda und Vespa in Schwellenländern wie China und Thailand hergestellt werden, scheint es keine so empörende Vorstellung zu sein, die Sachs Madass 125 gegen die Big Boys zu schießen, und die Auswahl dieser Auswahl ist nicht so eine empörende Vorstellung… und die Auswahl dieser Stahlrahmener Roller mag eine brillante Möglichkeit sein, aus der Menge zu brechen.

Obwohl meine Zeit im Sattel des Sachs Madass begrenzt war, hatte ich das Gefühl, dass die Fahrt genauso viel über meine vorgefassten Vorstellungen über chinesisch gebaute Produkte enthüllte wie die positiven Eigenschaften der Madass-auch wenn sie noch unbewiesen sind, staaten Sie sich in den USA.

Ich hoffe, diese ungewöhnliche Fahrt verdient sich ein Stück der U.S. Markt und entwickelt sich einen positiven Ruf für Zuverlässigkeit, um nur eine stilvolle und funktionale Alternative zu den üblichen Scooter -Verdächtigen anzubieten.

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2010 Sachs Madass 125 Rollerspezifikationen

• Luftgekühlter, vergarbigter Einzylinder 124ccm-Motor, der ungefähr 11 PS liefert
• Inoffizieller, geschätzter Kraftstoffverbrauch: 80-90 Meilen pro Gallone
• Viergang-Schaltgetriebe
• Untersitzer aus rostfreiem Stahl
• Vordere Hydraulikgabel, hintere vorladbare Monoschock
• Vorder- und hintere 16 -Zoll -Aluminiumräder
• Sitzhöhe: 33.7 Zoll
• Kraftstoffkapazität: 1.22 Gallonen
• 260 mm vorne, 210 mm Heckscheibenbremsen
• Trockengewicht: 209 Pfund
• Preis: 2.699 USD (1.999 USD für Madass 50)

Wer sollte die 2010 Sachs Madass 125 kaufen?

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