2009 BMW R1200GS Review

Nach 330 Meilen bei einem 2009er BMW R1200Gs bei der BMW Rawhyde Adventure Rider Challenge sehnt sich dieses Fahrrad verzweifelt nach robustem Gelände.

Danke teilweise bis 7.5 Zoll vor Frontfederung und 7.9 Zoll hinten, der knobende Reifen-ausgestattete R1200Gs ist ein Big-Bore-Enduro, der für fast alles bereit ist ... Fragen Sie einfach Ewan McGregor und Charley Boorman. Der luftgekühlte "Boxer" -Motor ist nahezu kugelsicher (obwohl eingefleischte Hards behaupten, dass BMW nicht wie früher Airheads baut) und eine lineare Leistung von Torquey liefert, die stark von niedrigen RPMs bis zur 8.000 U / min Redline zieht. Das Getriebe verschiebt sich mit köstlich leichter, positiver Aktion.

Eine stratosphärische 33.5-Zoll-Sitzhöhe bedeutet einen entmutigend hohen Aufstieg an Bord der R1200Gs, aber der zweifelhafte Grund. Die Fahrt ist mit scheinbar endlosen Stoßdämpfung relativ plüschig, und der sachliche Knurren des Motors ist ein weiterer Indikator für die zielgerichtete Persönlichkeit der R1200Gs.

Wenn die R1200Gs einen Mangel haben, müsste es sein relativ heftiges und massenhaft sein. Obwohl für super hochkünstliches Fahren (insbesondere ohne einen Schweißer an Bord von Reparaturen auf dem Feld) erforderlich ist. Aber wenn ultimative Offroading in Ihren Plänen ist, ist es schwierig, es besser zu machen als BMWs renommierte R1200Gs.

Profis

• Machen Sie alles, gehen Sie überall in die Fähigkeit.
• Robust genug, um fast jede Straße (oder Offroad) aufzunehmen.
• Bewährtes Design verleiht die Dynamik der Selbstvertrauens inspirierende Dynamik.

Nachteile

• Groß 33.5-Zoll-Sitzhöhe kann für einige Fahrer unerschwinglich sein (obwohl 32.3-Zoll-Sattel ist verfügbar)
• Das Gewicht von 504 Pfund wird schwierig, wenn der Fuß ungewiss ist.
• BMW -Teile und Wartung sind teurer als ihre japanischen Kollegen.

Beschreibung

• 1.170 ccm luftgekühlt "Boxer" -Stil-injizierter Motor, der 105 PS bei 7.500 U / min produziert
• Sechsganggetriebe mit Wellenantrieb
• TELEver Front -Suspensions mit 7.5 Zoll Fahrt, Duolever Hinterradaufhängung mit 7.9 Zoll Reise
• Twin Disc, 305 mm, Vier-Kolben-Vorder- und Single-Disc-, 265-mm-Dual-Kolben-Heckbremsen mit optionalen ABS
• Trockengewicht: 448 Pfund, Straßengewicht: 504 Pfund
• Sitzhöhe: 33.5 Zoll
• Kraftstoffkapazität: 5.3 Gallonen (mit 1-Gallonen-Reserve)
• Basis -MSRP: $ 14.750, Standardpaket: 16.300 USD (mit beheizten Griffen, ABS und Satteltaschenhalterungen)
• Premium -Paket: $ 17.495 (beheizte Griffe, ABS, Satteltaschenhalterungen, an Bord des Computers, Enduro ESA, Handschutz)
• Zu den Optionen gehören niedrige Suspension (175 USD), Reifendruckmonitor (250 USD), Handwächter (100 USD), Alarm (395 USD) und ABS (1.100 USD).