1A3x1 - Missionssysteme in der Luft geborene

Führt Aircrew -Pflichten auf zahlreichen in der Luft befindlichen Plattformen aus. Betreibt, verwaltet, repariert und testet die Kommunikation, den Sensor, der Computer und die elektronischen Systeme in der Luft,. Erfüllt Preflight-, Flug- und Postflight-Aufgaben. Überwacht und weist das Personal in Betrieb, Wartung, Reparatur und Testverfahren an. Richtet, überwacht und leitet das Training.

Pflichten und Verantwortungen

Inspektiert und betreibt die Kommunikation, Sensoren, Computer und elektronische Systeme in der Luft befindliche Kommunikation. Pläne, organisiert und koordiniert Missionsaktivitäten und -materialien. Ermitteln. Führt Präflight-, Flug- und Postfluginspektionen durch. Führt anfängliche Einschaltanschläge und Tests von Kommunikationen, Sensoren, Computern und elektronischen Systemen in der Luft durch. Erstellt und verwaltet Sprach- und Datenkommunikationsschaltungen/Links. Repariert und pflegt die Kommunikation, Sensoren, Computer und elektronische Systeme in der Luft befestigt. Betreibt Flugzeug -Notfallsysteme und -geräte.

Führt und beaufsichtigt den Betrieb und die Wartung in der Luft, die in der Luft befindliche Geräte ausführt und Wartung. Initialisiert, betrieben, Monitore, Tests, Fehlerbehebung, isoliert Fehlfunktionen und repariert Radio, Audioverteilung, Schalten, Daten, kryptologisch, Anti-Jam, Satellitenkommunikation, Radar, Identifikationsfreund oder Feind, Aufzeichnung und Wiedergabe, Multiplex, Electronic Warfare (EW) ), Abfang-, Analyse-, Aufzeichnung, Rundfunk-, Bildgebung, Computer- und Netzwerkgeräte (einschließlich Nebengeräte). Monitore Anzeigen und Indikatoren für den Gerätestatus unter Verwendung technischer Bestellungen und Handbücher, Testgeräte, Softwarediagnose, Spannungsüberprüfungen, Widerstandsmessungen, Wellenformbeobachtungen oder anderen Tests. Installiert, betrieben und überwacht Sonderunterstützungssysteme. Führt Flugzeug -Außenscanner -Aufgaben aus. Monitors Flugzeugmotor-, Propeller-, Hydraulik-, Pneumatik- und Flugsteuerungssysteme während des Motorstarts. Halten Sie sich an Verfahren für Kommunikationssicherheit (COMSEC) an.

Richtet, überwacht und leitet das Training. Entwickelt und leitet den Anweisungen im Bereich der Ausrüstung und Fehlerbehebung. Stellt sicher. Bestimmt den Bedarf an spezifischen Anweisungen und legt Schulungsprogramme für Luftbetriebssysteme fest.

Bewertet Betriebs- und Wartungsaktivitäten in der Luft befindliche Systeme. Bewertet die Einhaltung technischer Handbücher, Vorschriften und Arbeitsstandards. Dient in Inspektionsteams von Luftborne-Systemen oder leitet es, Wartungs- und Betriebsprogramme im Flug zu bewerten. Interpretiert Inspektionsberichte und schreibt Korrekturmaßnahmen vor.

Verwaltet Betriebs- und Wartungsfunktionen. Unterhält operative Inspektions- und Wartungsaufzeichnungen und Dokumente. Überprüfte ungewöhnliche und schwierige Probleme im Betrieb und die Wartung der Ausrüstung im Flug. Empfiehlt Methoden, Techniken und Verfahren zur Verbesserung der Wartungs- und Betriebsfähigkeiten und zur Verbesserung der Missionssystemoptionen. Beraten zum Betrieb und Wartung von Missionssystemen sowie zu Forschungs- und Entwicklungsprojekten koordiniert.

Spezialqualifikationen

Wissen

Das Wissen in den folgenden Bereichen ist obligatorisch: weltweite Kommunikation, Elektronik und Funktheorie, EW -Theorie und -techniken, optische und Videokameras, Radar, Funkfrequenz, Sendungssysteme für Doppelmodus sowie Prinzipien der Logik- und digitalen Techniken, Computer, Intercepts und Analyse Ausrüstung, Konzepte von Wartungsrichtlinien, Interpretation technischer Bestellungen, Computerprogrammiermedien oder -anweisungen, Schaltpläne, Verkabelung und Logikdiagramme, Richtungsfund, Multiplex, Daten und Sprachverfahren.

Ausbildung

Für den Eintritt in diese Spezialität ist der Abschluss der High School mit Kursen in Physik, Mathematik und Computern wünschenswert.

Ausbildung

Für die Vergabe von AFSC 1A331 ist der Abschluss des Operations -Operator -Kurs des Luftkompetenzkommunikationssystems obligatorisch.

Erfahrung

Die folgende Erfahrung ist für die Vergabe des AFSC angegeben: (Hinweis: Siehe Erklärung der Spezialcodes der Luftwaffe).

1a351. Qualifikation in und Besitz von AFSC 1A331. Auch Erfahrung im Betrieb und Wartung von Flugzeugkommunikationstests und Computersystemen.

1a371. in und Besitz von AFSC 1A351. Auch Erfahrung und Qualifikation im Voraus Betrieb und Wartung von Flugzeugkommunikation, Test und Computersystemen.

1a391. Qualifikation in und Besitz von AFSC 1A371. Auch Erfahrung in der Verwaltung des fortschrittlichen Betriebs und der Wartung von Flugzeugkommunikation, Test und Computersystemen.

Andere

Das Folgende ist wie angegeben obligatorisch:

Für den Eintritt in diese Spezialität: Für die Einreise, Auszeichnung und Aufbewahrung dieser AFSCs:

Qualifikation für den Luftfahrtdienst nach AFI 11-402, Luftfahrt und Fallschirmspringer, Luftfahrtbewertungen und Abzeichen.

Physische Qualifikation für die Lufträtte nach AFI 48-123, Medizinische Untersuchung und Standards, Medizinische Standards der Klasse III.

Für die Auszeichnung und Aufbewahrung von AFSCs 1A331/51/71/91/00, Berechtigung für eine hochgeheime Sicherheitsfreigabe, laut AFI 31-501, Personalsicherheitsprogrammmanagement. (HINWEIS: Der tatsächliche Sicherheitsvorsprung hängt davon ab, welcher Art von Flugzeugen zugewiesen wird).

Hinweis: Die Auszeichnung des 3-Skill-Levels ohne letztes Top-Geheimnis (TS) wurde gemäß AFI 31-501 erteilt, vorausgesetzt, es wurde ein Zwischenzeitpunkt erteilt.

Hinweis: Dieser Job erfordert einen sensiblen Jobcode (SJC) von "f"."

Bereitstellungsrate für diesen AFSC

Stärke req: G

Physisches Profil111121 (Vision nicht korrigiert 20/400-20/400; korrigierbar auf 20/20-20/20)

Staatsbürgerschaft: Ja

Erforderliche Appitude-Punktzahl: E-67

Technisches Training

Eingetragene Flugzeugscheibe-Bachelor-Kurs, Lackland AFB, TX, 14 Klassentage (inklusive Altitude Chamber Training)

Kampf überlebensüberlebens, Fairchild AFB, WA, 14 Klassentage

Wasserüberlebens-Parachuting-Kurs (falls C-130-Flugzeuge zugeordnet), Pensacola Nas, FL, 5 Klassentage

Wasserüberlebens-Non-Parachuting (falls ein anderer Flugzeuge als C-130 zugewiesen), Fairchild AFB, WA, 3 Klassentage

Spezialkurs von Airborne Mission Systems, Keesler AFB, MS, 56 Klassentage

Qualifikationstraining für Waffensysteme (verschiedene Standorte und Längen, abhängig von Flugzeugtypen, die zugewiesen sind)

Erste Auftragsbasis der ersten Dienststation

• Davis-Monthan AFB AZ
• Eglin AFB FL
• Elmendorf AFB AK
• Kadena AB Japan
• Offutt afb ne
• Raf Mildenhall Großbritannien
• Robins AFB GA
• Tinker AFB OK

Mögliche Zuordnungsorte (nach der ersten Dienststation)

Informationen abgeleitet von CFETP 1A3xx