1967 Ford Mustang Model Year Profile

1967 erhielt Fords Mustang eine große Neugestaltung. Zum ersten Mal seit seinem Start war das Auto mit einem ernsthaften Wettbewerb konfrontiert. Dies führte dazu, dass Ford die Stärken und Schwächen des Mustang bewertete. Neben dem Firebird von Pontiac, Mercury's Cougar und Plymouths Barracuda hatte Chevrolet Pläne, ihren neuen Chevy Camaro Muscle Car auszurollen. Dies führte dazu, dass Ford es mit seiner Konkurrenz ausdach.

1967 Ford Mustang Produktionsstatistiken

Standard -Cabrio: 38.751 Einheiten
Luxus -Cabrio: 4.848 Einheiten
Cabrio mit Banksitzen: 1.209 Einheiten
Standard -Coupé: 325.853 Einheiten
Luxuscoupé: 22.228 Einheiten
Coupé mit Banksitzen: 21.397 Einheiten
Standard Fastback: 53.651 Einheiten
Luxus Fastback: 17.391 Einheiten

Gesamtproduktion: 472.121 Einheiten

Einzelhandelspreise:
$ 2.898 Standard Cabrio
$ 2.461 Standard -Coupé
$ 2.692 Standard Fastback

Ford spürt den Wettbewerb

Ford musste den Druck aus ihrer Konkurrenz durch ihre Konkurrenz spüren, um den Mustang mächtiger zu machen, damit er mit seinen Konkurrenten Schritt halten konnte. Die Antwort kam in Form eines größeren Autos. Obwohl der Radstand bei 108 Zoll gleich blieb, wurde die Länge des Fahrzeugs um zwei Zoll erhöht, was zu 183 führte.6 Zoll von vorne nach hinten. Das Auto enthielt auch eine Front-Suspensions-Strecke, die um 2 erweitert wurde.5 Zoll. Die erhöhte Körpergröße ermöglichte Ford, ihren ersten Big-Block-Motor in einen Mustang zu stecken. Dieser optionale 390-Kubikz-Zoll 6.4L V-8-Motor war in der Lage, beeindruckende 320 PS zu produzieren. Als solches war Ford eindeutig in der Lage, mit den großen Hunden auf der Straße Schritt zu halten. Berichten zufolge könnte der 390 CID ausgestattete Mustang in 7 0-60 Meilen pro Stunde erreichen.4 Sekunden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 115 Meilen pro Stunde.

1967 Modelljahre Highlights

• Zwei Zentimeter länger und ein 2.5-Zoll-Zunahme der vorderen Spur
• Lackierte Seitenschaufeln für die Farbe des Autos entsprechen
• Konkaven Heck mit größeren Rücklichtern
• NEU 390-KUBIC-Zoll 6.4L V-8 Motor
• Cabrio -Oberteil mit zwei Glasscheiben
• Letztes Modelljahr mit 289 Hi-Po-Motor

Neue Eigenschaften

Weitere bemerkenswerte Änderungen am Ford Mustang von 1967 waren Seitenschaufeln, die gemalt wurden, um der Farbe des Autos zu entsprechen. In der Vergangenheit waren die Seitenschaufeln des Mustang im Design verchromt. Die neuen Scoops ähnelten eher den echten Aufnahmen als in früheren Modelljahren.

Das vordere Ende des Ford Mustang von 1967 änderte sich ebenfalls. Vorbei waren die drei Kiemen, die neben den Scheinwerfern des Mustang von 1965 und 1966 erschienen. Der Kühlergrill war auch anders und zeigte vertikale und horizontale Bars, die sich in alle vier Richtungen vom galoppierenden Pferd herausholten. Außerdem war die Öffnung zum Kühlergrill größer als in der Vergangenheit. Dieses neu gestaltete Frontend sorgte für einen muskulös aussehenden Mustang.

Konkaver hintere ersetzt konvex

Die Rückseite des Mustang von 1967 war ebenfalls merklich anders als in früheren Mustang -Modelljahren. Zum ersten Mal waren die hinteren Rücklichter des Mustangs größer und konkav im Design. In der Vergangenheit war das hintere Heck des Mustang konvex und grundlegend gewesen. Was das 2+2 Mustang Fastback -Modell betrifft, verlief seine Dachlinie jetzt bis zum Heck -Kofferraumdeckel. Eine spezielle Rippen -Rückseite mit Chromlünetten könnte von Fastback -Besitzern bestellt werden, die einen maßgeschneiderten Look suchen. Insgesamt sah die Rückseite des Mustang sperriger und leistungsorientierter aus. Weitere Optionen für den Mustang von 1967 waren ein GT -Paket mit Fahrlampen, Seitenstreifen und einem doppelten Auspuff. Sie können auch eine Haube mit doppelten Aussparungen als optionale Ausrüstung bestellen.

Der Cabrio Mustang enthielt zwei Glastränen, aus denen die Heckscheibe bestand. Vorbei war das Plastik -Cabrio -Fenster der Vergangenheit.

Was macht einen Mustang von 1967 aus

Bemerkenswerterweise, 1967 war das letzte Jahr, das F-O-R-D-Blockschriften über die Vorderkante der klassischen Mustangs erschien. Diese Funktion würde erst 1974 zurückkehren. Es wäre auch der letzte Mustang, der den 289 Hi-Po-Engine umfasst. Diese Informationen können sich nützlich erweisen, wenn sie daran arbeiten, einen Ford Mustang von 1967 von 1968 zu unterscheiden. Auf den ersten Blick ähneln sich die beiden Modelljahre sehr gegenseitig.

Insgesamt wurde der Ford Mustang von 1967 von den meisten einer Verbesserung gegenüber früheren Modelljahren angesehen. Es war leistungsfähiger, hatte ein verbessertes Federungssystem und hatte ein aggressives Aussehen.

Tatsächlich war der "Eleanor" Mustang im Nicolas Cage Remake von vorgestellt In 60 Sekunden verschwunden wurde nach einem 1967er Shelby GT500 Mustang modelliert. Der GT500 von 1967 enthielt einen speziellen 428 Kubikzoll-V-8-Motor, der mit Shelbys Motormods rund 355 PS führte.

Ford bot 1967 eine Auswahl von fünf Motorkonfigurationen:

• Motorcode U: 200 Kubikzoll I-6 Motor @ 120 PS
• Motorcode C: 289 Kubikzoll V-8 Motor bei 200 PS
• Motorcode A: 289 Kubikzoll V-8 Motor @ 225 PS
• Motorcode K: 289 Kubikzoll V-8 Motor @ 271 PS
• Motorcode S: 390 Kubikzoll V-8 Motor @ 320 PS

Fahrzeugidentifikationsnummer Decoder

Beispiel Vin #7fo1c100001

7 = letzte Ziffer des Modelljahres (1967)
F = Montagewerk (F-Dearborn, R-san Jose, T-Metuchen)
01 = Körpercode für Coupé (02-Fastback, 03-konvertierbar)
C = Motorcode
100001 = aufeinanderfolgende Einheitsnummer

Außenfarben verfügbar

Acapulco Blau, Jubiläumsgold, arkadianer Blau, Aspen Gold, Blue Motornet, Leuchtendrot, Brittanyblau, verbrannter Bernstein, Süßigkeiten Apfelrot, Clearwater Aqua, Columbine Blue, Dark Moos Green, Diamond Blue, Diamond Green, Dusk Rose, Frost Turquoise, Lavendel, Lime Gold, Alpmist Blau, Pebble Beige, Playboy Pink, Raven Black, Sauterne Gold, Silber Frost, Frühlingsgelb, Timberline Green, Vintage Burgundy, Wimbledon White