10 der besten Handhabungsmotorräder, die jemals hergestellt wurden

Die Art und Weise, wie ein Motorrad behandelt wird, wird durch eine Reihe von Faktoren bestimmt. Einige dieser Dinge liegen in der Kontrolle des Fahrers; Zum Beispiel, Reitstil, Wartung des Chassis (Motorabstimmung spielt auch eine Rolle) und der Ort für das Fahren (ein Tourbike ist nicht das Beste für einen Track -Tag).

Ein Faktor liegt jedoch nicht unter der Kontrolle des Fahrers, ist das Design des Fahrrads. Wenn die Ingenieure, die das Fahrrad entworfen haben. Wenn die Kosten der besten Schocks außerhalb der Preisspanne für ein bestimmtes Design lagen, kann das Handling nachteilig beeinflusst werden.

Um eine Liste der 10 besten Klassiker aller Zeiten zu erstellen, ist es erforderlich, eine als die besten auszuwählen. Die meisten Fahrer, die ein Norton Featherbed (basierend auf dem berühmten Rahmen von Manx Norton) erlebt haben, werden dieses Chassis verwenden, um alle anderen zu beurteilen. Es war eine Offenbarung in seiner Zeit und kann immer noch viele moderne Fahrräder beschämen.

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Triton

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Mit dem Norton Featherbed Slim-Line-Rahmen und einem Bonneville-Motor können diese legendären Café-Rennfahrer ihre moderneren Cousins ​​immer noch schlecht aussehen lassen. Ursprünglich für das Rennen von Rex McCandless mit den Manx Norton entwickelt, ist dieser Rahmen schwer zu schlagen, um einen guten Handling zu besiegen. Der Rahmen verfügt über ein Twin Loop -Design mit zusätzlichem Ablauf um den Spindelstock. Die Torsionssteifigkeit war mit diesem Design sehr stark.

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TZ Yamaha

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Die TZ Yamaha Racers (125, 250, 350, 500, 700 und 750) haben mehr Straßenrennen gewonnen als jede andere Motorrad -Reichweite. Ironischerweise wurden einige der Fahrräder in diesem Bereich (insbesondere 700 und 750) als einige der schlimmsten Handhabungsrennfahrer angesehen, die jemals gemacht wurden. Aber ein gut gegründeter und gefahrener Yamaha 250 oder 350 war für die meisten Rennfahrer in ihrer Zeit ein Spiel.

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Suzuki GSXR 750

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Die GSXR-Serie ist von Suzuki als Straßenrad entwickelt, das in den vielen produktionsbasierten Serien auf der ganzen Welt leicht gefahren werden könnte. Mit guten Bremsen und schneller Lenkung entsprach das Handling der Fahrräder ihre Motorgröße.

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Norton Commando

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In vielerlei Hinsicht stellte Norton aufgrund seines federbetten Rahmens den Standard für einige der besten Motorräder mit dem Handling fest. Das Kommando bot Rock-STEY-Handhabung weiter, um Nortons Fähigkeit zu beweisen, Fahrräder zu produzieren, die ihre Abstammung zeigten. Unzählige Jahre des Erfolgs auf der Isle of Man TT als von unschätzbarem Wert für Norton, der viele der Lektionen auf ihre Straßenräder übertragen hat.

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Velocette Viper

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Ein Zitat aus dem englischen Motorradmagazin Motorrad fahren sagt alles über die Viper im Besonderen und die Veloketten im Allgemeinen aus: „Kritiker (professionell und ansonsten) haben das Handling und die Lenkung des Velokettens nicht ernsthaft gescheitert."

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Honda 400/4

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Die Honda 400 Vier stellten neue Standards für den Umgang mit japanischen Fahrrädern fest. Vor diesen Maschinen waren japanische Fahrräder zuverlässig, aber es fehlte ein gutes Chassis für ihre Motoren. Obwohl der Honda 400 Four in der Handhabungsabteilung nicht so gut war wie zeitgenössische europäische Fahrräder; Es war dennoch ein stabiles, vorhersehbares Motorrad.

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Laverda Jota

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U.K. Laverda Importeure, Slater Brothers, kamen auf die Idee des Jota. Das Fahrrad wurde schließlich dem U zur Verfügung gestellt.K. 1976 nach Zustimmung von Massimo Laverda, obwohl bereits 1971 ein Prototyp auf der Mailänder Show ausgestellt wurde.

Der Jota gewann viele produktionsbasierte Rennen und war das erste produktionsbasierte Fahrrad, das eine echte 140 Meilen pro Stunde aufzeichnete.

Obwohl der Jota relativ schwer und mit einer langsamen Reaktion von Rider Input gewann, gewann sie viele Rennen und Fans mit seiner Fähigkeit, schnell geschwungene Biegungen in seinem Schritt zu nehmen.

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BSA Gold Star

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Der BSA Gold Star ist von 1938 bis 1963 produziert und ist ein klassisches britisches Motorrad. Erste Herstellung von 1938 (Modellcode JM24) Der Goldstern war anfangs für seine Handhabung nicht bekannt. Der relativ leistungsstarke Motor machte dieses Fahrrad jedoch mit 90 Meilen pro Stunde in der Lage und half BSA, viele Rennen zu gewinnen. Tatsächlich war es ursprünglich nicht für die Straßennutzung als Zitat aus ihren BSA -Katalog von 1961 vorgesehen: "Seine Spezifikation ist so, dass es weder beabsichtigt noch für den Straßenverkehr geeignet ist."Als Motorradfahrer, die das Glück hatten, zu reiten oder zu besitzen, wird ein Goldstern bezeugen, dieses Fahrrad ist eines der großartigen Klassiker aller Zeiten,.

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Ducati 750 ss

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Als Ducati 1972 ihre 750 SS veröffentlichte, wurde das Fahrrad als Maschine mit hervorragendem Handling angesehen, insbesondere an langen, schnellen Ecken. Eine modifizierte Version gewann den ersten F1 TT auf der Isle of Man, gefahren von Legend Mike Hailwood. Straßenversionen wurden als Ducati Mike Hailwood Replica (MHR) bekannt gemacht.

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Vincent Black Shadow

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Vincent war lange bekannt für ihr klassisches gutes Aussehen, ihre Leistung und ihr Handling. Die Vincent Black Shadow 'C' -Serie wurde erstmals 1948 eingeführt und war eine Entwicklung des Rapide. Dieses Motorrad galt als das erste Superbike.