1: 2017/10/11(水) 21:39:46.13 ID:Mh2lzmo50● BE:896590257-PLT(21003) ポイント特典
新幹線の台車の一部、基準に届かず 神鋼改ざん問題
10/11(水) 19:53配信

神戸製鋼所がアルミニウム製品の性能データを改ざんしていた問題で、JR東海は11日、東海道新幹線の車両「N700A」の台車に使っている製品の一部の強度について、同社の仕入れの基準として準用している日本工業規格(JIS)の基準を下回っていたことを明らかにした。
JR東海によると、問題のアルミ製品は、車輪を円滑に回すベアリングを支える軸箱体(じくばこたい)やそのふたに使用してきた。
神戸製鋼が残していた過去5年分のデータをJR東海が確認したところ、軸箱体やそのふたに使っているアルミ製品の一部にあたる310個について強度が基準を下回っていた。
その結果、問題の310個を使った軸箱体やそのふたの強度も基準を下回っていたという。
JR東海の柘植康英社長が11日の定例記者会見で明らかにした。
柘植氏は
「実際にかかる力より相当高い強度があるので安全」とした上で「規格不適合の製品が納入されたことは誠に遺憾」と述べた。
問題の製品は、年1度ほどのペースで実施する車両の定期検査にあわせ適正なものに交換していく。交換の費用負担や調達先の変更については「今後話し合うので現段階では検討できない」と話した。
JR東海はほかに、車両の揺れを吸収する部品に付けるダンパー受けや窓枠、行き先表示器の枠にも神戸製鋼製のアルミ製品を使っている。ダンパー受けはJR東海の調査の結果、JISに適合していたが、窓枠などは現在確認中という。
神戸製鋼の勝川四志彦・常務執行役員は11日夜、東京都内での記者団の取材に「JIS規格に関してJR東海が発表した事実は存じ上げていない。この場ではお答えいたしかねる」と述べた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171011-00000064-asahi-bus_all
sna821-jlp13181974

115番が軸箱体
000009
84: 2017/10/11(水) 22:00:02.24 ID:2Vz/kNRv0
>>1 
さぁ、終わりの始まりだ・・・

5: 2017/10/11(水) 21:41:59.03 ID:ikos+gY/0
さっさと潰れた方が世のためやな

6: 2017/10/11(水) 21:41:59.35 ID:zK1lc9cO0
クズ企業が

7: 2017/10/11(水) 21:42:26.27 ID:BE8Zepra0
うーん、控えめに言ってもこれヤバイね






神戸製鋼の製品でJIS基準以下の部品が新幹線の台車の一部で使われてることが判明…


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1507725586/


8: 2017/10/11(水) 21:42:33.85 ID:4KgfgIl20
危ねぇな、運行停止しろよw

9: 2017/10/11(水) 21:42:42.44 ID:lAX9ckr40
駄目だな他も出るな
どうしようもない終わったな

11: 2017/10/11(水) 21:43:44.71 ID:mdgbSNdb0
これ潰れるんじゃね

13: 2017/10/11(水) 21:44:09.19 ID:9um3hxpm0
ふたなんかに強度必要か?
確かにjis基準下回ってるのはまずいが

19: 2017/10/11(水) 21:45:58.95 ID:Mh2lzmo50
>>13
フタだけじゃないわ。
軸受けを支える部分全体の部品もだぞ。

15: 2017/10/11(水) 21:45:19.45 ID:j6G37Agq0
日常点検で異常がなくて交換もできるなら大したことない

24: 2017/10/11(水) 21:46:42.76 ID:lAX9ckr40
>>15
JRだけで損害賠償どれだけになるって話だけどな
あとこれが何社あるのw

16: 2017/10/11(水) 21:45:35.93 ID:Jb0NwD9T0
タカタ以上のインパクトやね

17: 2017/10/11(水) 21:45:48.52 ID:RW1AxhZE0
これからが本当の地獄だ(aa略

21: 2017/10/11(水) 21:46:27.87 ID:ueA42IR00
ロケットも新幹線もとりあえず無事なんだから、要求強度をかなり余裕を持って発注されていたおかげだと妄想していたが、JIS規格以下じゃいつ断裂しても不思議じゃないんじゃないの。

135: 2017/10/11(水) 22:09:43.39 ID:M6SBnLkl0
>>21
鉄道車両は安全係数をかなり高めにとってるから今すぐどうこうはないと思うけど
設計耐用年数まで持たない可能性があるから早急に交換した方がいいね

148: 2017/10/11(水) 22:12:21.63 ID:vM2j3Xob0
>>21
ドイツのICEの事故は車輪を覆う金属の強度不足が原因だったな確か…

26: 2017/10/11(水) 21:47:17.11 ID:rfma66J70
落とし所としては
例えば10年で新品に交換するところを5年で交換して、その差分を賠償する事でどうだろう

30: 2017/10/11(水) 21:48:11.68 ID:ZgI8YjAe0
>>26
泣く子も黙るボーイングにはそんな甘ちゃん通じないよ
ケツ毛まで抜かれる

33: 2017/10/11(水) 21:48:57.90 ID:1RM68+Yr0
>>26
交通機関にそれはない
事故のときにえらいことになる
下手すると運行停止

29: 2017/10/11(水) 21:47:40.84 ID:UrW8nCrn0
アカンな、こりゃ

38: 2017/10/11(水) 21:50:02.24 ID:y9ZJ+3a50
こりゃシャレにならんぞ。日本製品が全部パチモンと思われるじゃねえか。

41: 2017/10/11(水) 21:50:31.98 ID:lAX9ckr40
>>38
日立の英向けのやつヤバイね

44: 2017/10/11(水) 21:50:48.66 ID:F48MawWh0
JIS以下は流石にまずいでしょ
事故起きてないだけ幸いと思うしかない

45: 2017/10/11(水) 21:51:03.36 ID:7GG7norc0
客の安全を最優先にしているところは対処も早いな
しかしこれ、神戸製鋼ショックなんてことにならないでほしいもんだが

50: 2017/10/11(水) 21:52:57.58 ID:KGT1JN2T0
JIS規格も満足できないってどういう事だよ…
中国企業ですか?

51: 2017/10/11(水) 21:52:57.64 ID:D8MQG8Fu0
安全に関わるものは「技術状況が変わらない限り出来ないものは出来ない」と言ってくれよ
自分の子や孫が乗るかもしれないのがわからんのか

75: 2017/10/11(水) 21:58:19.97 ID:ACB3MwxW0
原子力系は大丈夫だよな?
燃料棒被覆管で偽装とかしてたらほんと洒落ならんぞ

94: 2017/10/11(水) 22:01:03.81 ID:dKHoUDoM0
とんでもない被害額になりそう

99: 2017/10/11(水) 22:01:33.10 ID:3SLF5dil0
新幹線以外にもまだあるだろ
ちゃんとしてから店畳めよw

105: 2017/10/11(水) 22:02:06.02 ID:2Vz/kNRv0
また爆下げ来るのかw

106: 2017/10/11(水) 22:02:14.25 ID:PeJvAhyu0
もう少しちょっとした話かと思ったらJIS割るくらいなのかよ
ひでーなこれ

109: 2017/10/11(水) 22:03:22.91 ID:2Vz/kNRv0
これからこういうのがどんどん出てくるね

115: 2017/10/11(水) 22:05:08.87 ID:2Vz/kNRv0
やるなー・・・

下げ止まったと見せかけてまた下がるんですね、判ります

118: 2017/10/11(水) 22:05:27.29 ID:o1lSHpYM0
安全率があるから直ちに影響はない

119: 2017/10/11(水) 22:05:47.59 ID:vM2j3Xob0
人の命に関わる致命的な部品のデータを改ざんして必要最低限の規格すら満たさないで出荷するとか企業としてあり得ない、
改ざんに関わった担当者は全て賠償訴訟を起こして追い込んで欲しいわ

122: 2017/10/11(水) 22:06:46.61 ID:9oIcCvTz0
コストダウンや時間短縮の結果がこれだよね

144: 2017/10/11(水) 22:11:37.00 ID:SR2Rf01g0
>>122
結局コレ
経営陣はほとんどの社員が隙を見ては手を抜いて仕事をまじめにやってないと思ってる
だから人を減らしながら生産量を上げろと締め付けてる

うちの会社もリーマンショックあたりで人減らしておいて
現在の増産状態になったら手持ちの人員で何とかしろってなって
クレームが半年の間に6件も出た結果言う台詞が
「どれだけ忙しくても検査だけはちゃんとしろ」だってさ

154: 2017/10/11(水) 22:14:00.17 ID:PeJvAhyu0
>>144
状況似過ぎで笑った
どこもそんなもんか

156: 2017/10/11(水) 22:14:24.89 ID:vM2j3Xob0
>>144
毎年のように会社の目標に掲げられる「収益性の改善」「効率化」な
経営者とやらは、呪文を唱えりゃ魔法のようにいくらでもカイゼンすると思ってんのかねw

128: 2017/10/11(水) 22:08:09.90 ID:il2R7m6H0
まあJIS未満ですら強度的には事故がなかった、JISはそれぐらい高い基準で設定されてると思うしかない罠

155: 2017/10/11(水) 22:14:01.98 ID:9YtQc8yu0
JIS規格の基準を下回っていたからと言って安全上はどうってことは無いけど、信頼は一気に失われるな

159: 2017/10/11(水) 22:14:58.89 ID:lAX9ckr40
>>155
本当にどうってことないのかねえ…

177: 2017/10/11(水) 22:20:38.30 ID:9YtQc8yu0
>>159
どうってことないと思うよ
JIS規格って別に安全性の基準ってじゃないし、
そもそも、安全性に問題あったら偽装発覚前に判明すると思うよ

183: 2017/10/11(水) 22:22:23.29 ID:X57nxP580
>>155
強度設計は全体のバランス設計でもあるから、一ヶ所が設計より弱いと、そこに思わぬ力の集中になる可能性も